Reply on: LUK #19257:
Jasne. Veď vravím, všetko s mierou... na tej sa ale tu asi nezhodneme (všetci).Rozdiely medzi typmi, prípadne aj sériami autobusov beriem, že zmeny pre vodičov nemusia byť príjemné a už vôbec produktívne z hľadiska kvality dopravy, takže "prideľovanie" typov by som bral. Ale zas nech to neskončí tak, že vodič "vie jazdiť" len s jedným typom (ešte dobre, že nie kusom) autobusu a akýkoľvek iný vytrvalo odmieta a bojkotuje. Načo sú nám takí "špecializovaní" vodiči, ak máme vo vozovom parku snáď 15 rôznych typov? Ako písal Vladimír, raz za čas ich treba "prevetrať" aj na inom type/linke/"troleji miesto busu" (ak sú na to v PO podmienky), nech majú prax v prípade potreby. Ak si ale narážal na niečo typu "každý deň iný typ/séria", tak to by som považoval za buzeráciu.
Aj u nás v BA sú často vodiči milí, ochotní, proste snaživí, a ja im hovorím, že sa snažia aj za vedenie DPB. Lebo v prvom rade zamestnávateľ im musí vytovriť vhodné pracovné podmienky po všetkých stránkach. K tomu nepochybne patrí aj prideľovanie vozidiel (mimochodom, to je pre Slovensko asi najlepší model).. Ale u nás tie podmienky zďaleka nie sú také, aké by mohli byť...

Isidor
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_b_741&no=253&id=27302aeef4f024f4f0f6f121
(aj keď sa neviem zbaviť pocitu, že tebe sa to bude páčiť...)
Takže všetko s mierou. Ak je napr. tá fólia taká užitočná, prečo máš pocit, že by si mal vylepovať každý vodič svoju vlastnú pestrofarebnú a nechopil by sa toho DP ako štandardnej (a esteticky ZLADENEJ!!!) výbavy autobusu?
Inak to vôbec nie je o "prekážkach". Ak podnik vytvorí zodpovedajúce podmienky (100% stav všetkých vozov, kultúrne prostredie, primerane dlhé smeny a prestávky, platové ohodnotenie, iné pracovné výhody), tak - bude to znieť tvrdo, ale - vodič je povinný jazdiť (bezpečne, podľa predpisov a CP) a nie "cítiť sa dobre". Za to ho neplatia tí, ktorým robí svojou prácou a vystupovaním imidž.
PS: Čo by si povedal na povinné nosenie uniforiem (samozrejme poskytnutých dopr. podnikom)? (Kontrolovaný a postihovaný) zákaz počúvania rádia/hudby počas jazdy? Nepoteším ťa, ale takto to funguje, "v civilizácii". Pretože toto, čo je momentálne v KE, postupne ústi až do takých extrémov, ako je zápalenie si cigarety vodičom počas jazdy (istá nemenovaná B732 CNG). A cestujúci, ktorý má napríklad právo na informácie o nasledujúcej zastávke a pod., je rukojemníkom vodičov, ktorí sa cítia pánmi svojho remesla (a vozu).
Poriadok (v istých veciach) musí byť.