Discussion Forum › Off-Topic Forum

Ja som tejto téme prišiel na chuť len posledný rok, takže ešte mám stále obrovské rezervy, ale nemyslím si, že vozidlo MHD je porovnateľné s vlakom. Neviem ako vozidlá s elektrickým kúrením, ale kotol pri 30Tr žerie 24 A pri polovičnom výkone a 40 A pri plnom výkone (pri napätí ~730 V). To by dieru do trakčného vedenia spraviť nemuselo. Jeden vozeň vlaku má dĺžku cca 25 m, čo je dĺžka jedného trojčlánkového trolejbusu, pričom tých vozňov je tam niekoľko. Viem, že osobné vozne majú elektrické vykurovanie na 24 V, ale koľko prúdu to žerie si netrúfam povedať.

Ak by som ale mal ísť extrémne hrubým odhadom, tak predpokladám, že na vykúrenie jedného vozňa je 25 kW * 10 vozňov = 250 kW, pri prúde 24 V = 10 416 Ampérov, ale cez zberač nejde 24 V, ale ide 3 kV, resp. 25 kV a keďže U1*I1 = U2*I2, potom pri 3 kV by na kúrenie malo ísť 83 A a pri 25 kV 10 A. Ale celý môj odhad stojí a padá na tom, že nemám tušenie aký výkon má kúrenie vozňa a čo všetko spotrebúva energiu pri státí vlaku.

Keď sa už otvorila táto téma: Vozidlá MHD s jedným zberačom nemajú tento problém? Obzvlášť tento víkend, keď stoja celý deň na jednom mieste s aktívnym kúrením.

+ #96

Ďakujem Vám páni. Máte pravdu. Veď ten rozdiel prúdu je na rovnaký výkon takmer desaťnásobný. Pozeral som teraz tie videá (syn obľubuje poiree-ho videá) a deje sa to viac-menej len na 3 kV úsekoch. Ale nepoužíva sa to vždy. Veľa rozbehov bolo takých, že boli oba zberače hore a predný dal fíra dole už pred rozbehom (možno to záleží aj od počtu vagónov). Tiež som videl niekoľko pobytov v stanici, kedy išla loko na jeden zberač (predpokladám, že to bolo v poveternostne neutrálnom počasí, kedy netreba ani kúriť ani klímiť).

V tejto chvíli by asi už naozaj bolo menej škodlivé riešenie tento školský rok zrušiť a nechať ho deti zopakovať v normálnej forme

U 2. stupňa a SŠ to vyzerá tak, že pokiaľ nebude povolená prezenčná vyúčba testovaním, tak sme od toho ešte veľmi ďaleko. 2. stupeň asi v apríli, SŠ možno v máji alebo v júni reálne odhadujem.

predpokladam ze toto bude mozne vidiet hlavne v severnej casti zeleznicnej siete kde je trakcne napatie 3kV jednosmerne, pretoze v tomto pripade potrebujes na prenos vykonu fakt ze velke prudy a prepalenie troleja pri rozbehu tusim tiez nie je uplna vynimocnost......

Pokiaľ viem, tak sa používa počas státia v stanici pri kúrení/klimatizovaní, keďže vtedy je zberač v kontakte s tým istým miestom drôtu, aby nedošlo k jeho prepáleniu (teda odber sa rozloží na dva zberače)

Počet nových prípadov nebude 0 už nikdy, aspoň nie v tomto desaťročí. Otázka je ale dokedy budeme testovať zdravých ľudí.

Ahojte, je nejaký dôvod, prečo občas lokomotíva v stanici používa oba zberače? Viem, že na trati pri jazde (tuším) nad 30 kmh nesmie používať oba. Rozumiem, že sa tým znižuje odpor a zvyšuje prúd (síce nepatrne, ale pri napätí z toho môže byť slušný výkon). Alebo sa to využíva na rozbeh z nuly , aby v čase najväčšieho vykonu bol prúd rozdelený medzi dva zberače?

skus si zobrat zopar deti (idealne z toho prveho stupna) k sebe domov tak aspon na tyzden, zvladaj s nimi nejake online vyucovanie a popri tom rob aj nieco do prace za co ti potom zamestnavatel aj zaplati....
aha, sorry, zabudol som, ze ty ale patris medzi tie deti a stav ze nemusis do skoly ti vlastne vyhovuje.... a k tomu ako to vidia rodicia tych deti a k tomu aky zmysel ma vobec ta skola sa dopracujes az o peknych par (desiatok) rokov ak vobec.....

a ak ho nepoznáte, pridám aj fotku - https://index.sme.sk/c/22579037/na-com-zaraba-slavik-po-ktorom-ide-sulik-otazky-a-odpovede.html

https://www.aktuality.sk/clanok/857753/minister-sulik-podal-trestne-oznamenie-na-marcela-slavika-za-problemy-s-developermi/
.... marcelooooooooooooooo

Vďaka za odkaz, so záujmom som si vypočul, akurát ma nemilo prekvapilo, že tak, ako má trocha učiteľskú dikciu pri prednese, tak tútorstvo napchal aj do poínt tých poviedok čo sú online. Asi mi predsalen viac sedí neformálny Irizarov štýl.