Discussion Forum › Off-Topic Forum

A aký je to urbanizmus, keď sa spraví ostrovček s debilnými kolíkmi a nejaký čas potom po nebezpečných situáciach a sťažnostiach sa k nemu doinštaluje prenosné dopravné značenie s blikajúcim svetlom na baterky?

Mimochodom priamo na Záhradníckej pri škole je ešte druhý ostrovček s rovnakým príslušenstvom. Len sa mi to nechcelo fotiť (a vôbec, ak by som fotil každú vallovskú debilinu, tak by mi nestačila SD karta).

Nie, taktický urbanizmus je, že keď si zrekonštruuješ byt, alebo si kúpiš nový, tak nesedíš v tme, dokým si nekúpiš fancy osvetlenie, ale namontuješ si objímku so žiarovkou, ktorá potom s CYKY káblom trčí z plafóna.

Funguje okamžite? Áno.
Je to lacné? Áno.
Osvetlenie izby máš? Áno.
Je to pekné? Nie.

Alternatívou je, že sedíš v tme. Otázka znie. Načo?

Taktický urbanizmus je špeciálny marketingový termín pre projektantskú neschopnosť alebo rozd*bávanie mestských peňazí?

To nie je taktický urbanizmus a ani taktické diletantsvo. Je to zlý úmysel maskovaný ako stišovanie dopravy. Autorov tá ich zlomyseľnosť raz dobehne.

Slušnému človeku tomu bráni elementárna slušnosť nechytať sa niečoho, čo mu nepatrí. Menej slušnému práve ten trestný zákon.

§ 21 Trestného zákona

A kym zacnes remcat - ja som sa pytal co tomu brani, tvoje "smelo do toho" sa moze brat ako "návodca".

Hadzanie paragrafov je sranda Ale realne diky za odpoved.

V kontexte napriklad nespokojnosti, brutalneho rozdelenia spolocnosti na tabory, a napriklad aktivistickeho nicenia kamier flock v USA a moznou inspiraciou. Vzdy sa najde blbec, ktoremu rupne v bedni.

§ 286 a § 288 Trestného zákona. Smelo do toho.

Prečo by sa s tým niekto nadrapoval?

A co by potom branilo niekomu inemu prist, v noci to odmontovat a odniest?

Lacný a účinný taktický urbanizus. Nie je to estetické (aj keď toto je nadštandard), ale je to ultra lacné, ľahko zmontovateľné (v princípe za noc), účinné a ľahko odstrániteľné.

Ak sa to osvedčí, nahradí sa to trvalým riešením.

Som rád, že toto do Bratislavy prišlo a dúfam, že sa to bude používať čoraz viac.

Mne je jasné, ako by to malo byť správne. Ale kedže to je pre slovenských politikov príliš zložité, tak som napísal, ako to mohol spraviť tak, aby to nevyzeralo tak zle. Zjavne ani na to nemá.

Opravy sa majú robiť priebežne každý rok, tak isto aj zabezpečiť ich financovanie a máš mať dlhodobý plán opráv.

Nemá sa stávať to, čo sa s obľubou deje na Slovensku, že sa máš 4 ročné volebné obdobie a 1. rok sa len pozeráš, ako to vyzerá a zrušíš všetko, čo navrhol predchodca, 2. rok už dávaš pripravovať projekty, 3. rok vyriešiš súťaže a 4. rok sa opravuje.

Máš mať vypracovaný najlepšie minimálne 4 ročný plán údržby a opráv + vecí, čo treba robiť. To znamená, že v v roku 2026 by som mal riešiť, čo sa bude robiť v 2030, pripraviť na to financie, zabezpečiť prípravu projektov. Drvivá väčšina infraštruktúry sa dá pomerne presne odhadnúť, kedy čo treba robiť.

V momente, keď to robíš na 4 ročnej báze dopredu, vieš kontinuálne pracovať, vieš čerpať peniaze z EU, vieš si lepšie zabezpečiť techniku a ľudí na tie práce a hlavne je to lacnejšie a vieš lepšie koordinovať rôzne uzávery, prípadne to spojiť do 1 väčšej opravy v rovnakom čase. Ideš napríklad prerábať križovatku Starohájska - Osuského a budú tam obmedzenia a budeš zároveň aj opravovať Kutlíkovu? Tak k tomu pridám aj orpavu Starohájskej, je medzi tými dvoma a všetky 3 budem robiť v rovnakom čase. Obmedzenia tam už tak či tak budú, tak sa aspoň minimalizuje dopad na obyvateľov. Nie ako teraz, že najprv opravíme Kutlíkovu, ktorá bude 5 mesiacov rozkopaná, mesiac po skončení ideme robiť križovatku Starohájska - Osuského a to sa robí 3 mesiace a o mesiac rozkopeme na 4 mesiace Starohájsku. Bum 3 opravy a 14 mesiacov blokovania. Pritom pri troche snahy za 2 mesiace mohlo byť hotovo.

Aj keď príde nové vedenie, tak má minimálne na prvé 2-3 roky zabezpečenú údržbu a rôzne práce. Samozrejme, môžeš si spraviť revíziu projektov, ale to sa budeš chytať toho od 3. roku vládnutia, keď už budeš zorientovaný. Dôležitá je kontinuita pri nazvime to údrže a opravách.

Edit: aj z tohto dôvodu je problém na Slovensku robiť projekty, ktorých realizácia presahuje volebné obdobie. Pokiaľ sa vie o tom, že sa to nestíha do volieb, väčšinou sa do toho vedeniam miest vôbec nechce.

To sú také konšpiračné hry, ktoré v zákulisí niekto rozohráva. Vyhrať primátora bez väčšiny v zastupiteľstve nemá moc zmysel. Vallo a spol mali systém, ako to zabezpečiť. Dnes to isté dokáže zopakovať aj Ráž a navyše Vallo sklamal časť časť svojich voličov, o ktorých si myslel, že sú istí. Preto to nekoordinované a horúčkovité opravovanie ciest na poslednú chvíľu, lebo prieskumy im vyšli dosť zle. Keby nebol taký arogantný, tak opravuje postupne už od minulého roka.

BTW: Nemyslím si, že Ráž dokáže spraviť niečo zásadne lepšie ako Vallo, nie na to príprava - projekty, majetkopravne vysporiadanie, súhlasy, povolenia, verejné obstarávanie. Toto sa nedá spraviť za 4 roky. Ale dá sa to rozbehnúť.

Média nedokážu prehlušiť hnev ľudí.

Raz kandiduje, aby Vallo vyhral, ale ide skor o to, ze PS bude cez kampan strasit tymto smerackym kandidatom a tym padom ti, ktori by chceli volit niektoreho Valovho protikandidata, tak radsej daju hlas Valovi, "len aby nevyhral smerak".
Ale architekt sa moze aj preratat a nasr.ti sa zrazu spoja daju vseobecne hlas Razovi, kedze ziadny pricetny protikandidat neexistuje. Nieco ako ked Trump nechcel vyhrat prve prezidentske volby a ratal s tym a zrazu ziskal vacsinu volitelov, cim prekvapil aj seba

Tak neviem či sa dá stavať na tomto základe aký je Bratislava zlý vzor.
Tá Bratislava, kde sa najviac zarába, sú najlepšie pracovné príležitosti, má najlepšiu infraštruktúru, blízko do civilizácie, najviac sa investuje a podobne.

Niektorí si myslia, že Ráž kandiduje proti Vallovi.

Ale čo ak kandiduje, aby Vallo vyhral? Keď Vallo výhra, tak budú môcť strašiť pri pqrlamentných, že ak vyhrá PS tak celá republika dopadne ako Bratislava.

Takto nejak vidím budúcnosť bratislavskej mhd, keď už nebudú eurofondy.
Budeme šťastný aj za to, že sa vezieme.