Discussion Forum › Off-Topic Forum

Lacný a účinný taktický urbanizus. Nie je to estetické (aj keď toto je nadštandard), ale je to ultra lacné, ľahko zmontovateľné (v princípe za noc), účinné a ľahko odstrániteľné.

Ak sa to osvedčí, nahradí sa to trvalým riešením.

Som rád, že toto do Bratislavy prišlo a dúfam, že sa to bude používať čoraz viac.

Mne je jasné, ako by to malo byť správne. Ale kedže to je pre slovenských politikov príliš zložité, tak som napísal, ako to mohol spraviť tak, aby to nevyzeralo tak zle. Zjavne ani na to nemá.

Opravy sa majú robiť priebežne každý rok, tak isto aj zabezpečiť ich financovanie a máš mať dlhodobý plán opráv.

Nemá sa stávať to, čo sa s obľubou deje na Slovensku, že sa máš 4 ročné volebné obdobie a 1. rok sa len pozeráš, ako to vyzerá a zrušíš všetko, čo navrhol predchodca, 2. rok už dávaš pripravovať projekty, 3. rok vyriešiš súťaže a 4. rok sa opravuje.

Máš mať vypracovaný najlepšie minimálne 4 ročný plán údržby a opráv + vecí, čo treba robiť. To znamená, že v v roku 2026 by som mal riešiť, čo sa bude robiť v 2030, pripraviť na to financie, zabezpečiť prípravu projektov. Drvivá väčšina infraštruktúry sa dá pomerne presne odhadnúť, kedy čo treba robiť.

V momente, keď to robíš na 4 ročnej báze dopredu, vieš kontinuálne pracovať, vieš čerpať peniaze z EU, vieš si lepšie zabezpečiť techniku a ľudí na tie práce a hlavne je to lacnejšie a vieš lepšie koordinovať rôzne uzávery, prípadne to spojiť do 1 väčšej opravy v rovnakom čase. Ideš napríklad prerábať križovatku Starohájska - Osuského a budú tam obmedzenia a budeš zároveň aj opravovať Kutlíkovu? Tak k tomu pridám aj orpavu Starohájskej, je medzi tými dvoma a všetky 3 budem robiť v rovnakom čase. Obmedzenia tam už tak či tak budú, tak sa aspoň minimalizuje dopad na obyvateľov. Nie ako teraz, že najprv opravíme Kutlíkovu, ktorá bude 5 mesiacov rozkopaná, mesiac po skončení ideme robiť križovatku Starohájska - Osuského a to sa robí 3 mesiace a o mesiac rozkopeme na 4 mesiace Starohájsku. Bum 3 opravy a 14 mesiacov blokovania. Pritom pri troche snahy za 2 mesiace mohlo byť hotovo.

Aj keď príde nové vedenie, tak má minimálne na prvé 2-3 roky zabezpečenú údržbu a rôzne práce. Samozrejme, môžeš si spraviť revíziu projektov, ale to sa budeš chytať toho od 3. roku vládnutia, keď už budeš zorientovaný. Dôležitá je kontinuita pri nazvime to údrže a opravách.

Edit: aj z tohto dôvodu je problém na Slovensku robiť projekty, ktorých realizácia presahuje volebné obdobie. Pokiaľ sa vie o tom, že sa to nestíha do volieb, väčšinou sa do toho vedeniam miest vôbec nechce.

To sú také konšpiračné hry, ktoré v zákulisí niekto rozohráva. Vyhrať primátora bez väčšiny v zastupiteľstve nemá moc zmysel. Vallo a spol mali systém, ako to zabezpečiť. Dnes to isté dokáže zopakovať aj Ráž a navyše Vallo sklamal časť časť svojich voličov, o ktorých si myslel, že sú istí. Preto to nekoordinované a horúčkovité opravovanie ciest na poslednú chvíľu, lebo prieskumy im vyšli dosť zle. Keby nebol taký arogantný, tak opravuje postupne už od minulého roka.

BTW: Nemyslím si, že Ráž dokáže spraviť niečo zásadne lepšie ako Vallo, nie na to príprava - projekty, majetkopravne vysporiadanie, súhlasy, povolenia, verejné obstarávanie. Toto sa nedá spraviť za 4 roky. Ale dá sa to rozbehnúť.

Média nedokážu prehlušiť hnev ľudí.

Raz kandiduje, aby Vallo vyhral, ale ide skor o to, ze PS bude cez kampan strasit tymto smerackym kandidatom a tym padom ti, ktori by chceli volit niektoreho Valovho protikandidata, tak radsej daju hlas Valovi, "len aby nevyhral smerak".
Ale architekt sa moze aj preratat a nasr.ti sa zrazu spoja daju vseobecne hlas Razovi, kedze ziadny pricetny protikandidat neexistuje. Nieco ako ked Trump nechcel vyhrat prve prezidentske volby a ratal s tym a zrazu ziskal vacsinu volitelov, cim prekvapil aj seba

Tak neviem či sa dá stavať na tomto základe aký je Bratislava zlý vzor.
Tá Bratislava, kde sa najviac zarába, sú najlepšie pracovné príležitosti, má najlepšiu infraštruktúru, blízko do civilizácie, najviac sa investuje a podobne.

Takto nejak vidím budúcnosť bratislavskej mhd, keď už nebudú eurofondy.
Budeme šťastný aj za to, že sa vezieme.

Vallo si síce excelentne podchytil všetky médiá, ale Ráž na neho zas pripravuje vytiahnúť zbrane veľmi silného kalibru.. veď uvidíte už čoskoro

Úprimne si myslím, že bude to tesné, tipujem strýka Festra Ráža, nieje tam nik normál. Vallo je architekt a nerobí to dobre, skôr jeho ľudia, pritom aktivista.

Však počkaj ešte na svetelne riadené miesto na prechádzanie pre chodcov na Šancovej v mieste ako sú Beskydská a Ľadová za 700 tisíc bez DPH (teda cca 860 tisíc aj s DPH), ako to v realite bude vyzerať.

To je presne ako ten bazénik, ktorý tu PotPalo spomínal o 10 príspevkov nižšie. V tom jeho prípade to dokonca zúžilo cestu tak, že tam, kde sa bez problémov zmestili vedľa seba dve autá (odbáčajúce doľava a doprava), tak sa teraz zmestí iba jedno (lebo väčšina ľudí sa drží ďalej od toho bazénika). A tam ani nie je prechod pre chodcov, takže netuším, načo to bolo dobré.

Na tej záhradníckej aspoň chápem, že to urobili pre ochranu ľudí prechádzajúcich cestu, ale tá realizácia... to vyzerá, ako keby objednali tri partie - jedna má nastriekať čiary, jedna osadiť pevné značky a stĺpiky a tretia upratať a osadiť dočasné značenie (tí to, ako vždy v prípade magistrátu, osadili zle - doska vľavo na fotke má otočené šípky). A tieto partie dostali zákaz sa spolu baviť a skoordinovať svoju činnosť, aby to vyzeralo čo najhoršie.

Vallo, napriek tomu, že nevie nič dotiahnuť do konca a osobne si myslím, že chce škodiť Petržalčanom, vyhrá.

Vallo už nevyhrá, hlavne, že celá BA rozkopaná a niesú skolaudované trate, cesty. Meškajú, no bude veselo, radosť žiť v BA

Vallovská dopravná estetika.

Záhradnícku ulicu prihlásili za hotovú, takže toto je asi konečný stav.

Už som spomínal vo Všeobecnej diskusii o tom.

https://tnlive.sk/domace/clanok/1047683-velka-novinka-v-bratislavskej-mhd-revizori-budu-nosit-telove-kamery

Zakladna mzda revizora (5,96/hod) je takmer na urovni minimalky (5,259), to je celkom zaujimava politika. Skoda, ze to neplati aj pre vedenie mesta, aby bolo primarne odmenovane podla vysledkov.

https://www.profesia.sk/praca/dopravny-podnik-bratislava-akciova-spolocnost/O5347641

To je ten "bezpecny" ostrovcek na odbocenie vlavo pri Starohajcanke, co sme o nom hovorili pred par mesiacmi. Cize dakujeme sudr. Valovovi a jeho druzine za vodozadrzne opatrenia - minule som isiel okolo a velmi ma to pobavilo. Podobne ako nedavno jazero na mestom zrekonstruovanej hlavnej ceste par metrov odtial.