Riešenie je posilniť interval 4/9 v časoch najkritickejších odchodov (možno pol hodiny). Nie pridávať nejakú súbežnú linku, ktorá ostane visieť v plechovej lavíne.
135 chodila ulicami, od ktorych zastavky MHD casto boli blizsie ako by si sa viezol (napriklad ak by si isiel z Jana Stanislava na Molecovu, tak to bolo tusim 7 ci 8 minut + stal na zastavke najdalej od elektriciek - za tu dobu si bol na Nad Luckami/Segnerovej a v elektricke). Radsej by som dnes videl skor posilnenu L35 a ak by skor koncila na zastavke Tesco Lamac (s ponechanim zachadzky na Dubravsku cestu).
133 bola fajn, ale ako napisali ini, zapchy ju celkom pochovali (mne rano vyhovovala, ale tiez mi prisiel absurdny interval 6 minut ci kolko to chvilu mala). Ak by spravili zachadzku L29 na prestupny uzol Molecova namiesto zastavovania na zastavkach na Devinskej ceste, tak by si mal 133 plne nahradenu, a ludia z Devina by mohli lepsie prestupit z/na elektricky.
Možno niekto chce názov? Máte tam realisticku 14tr a ešte kopu Tbusov, čo majú dobrý zvuk a t.d. Kludne poviem čo to je za simulator. Btw, funguje tam aj volant.
Ja nemám také štatistiky. Subjektívne považujem čadič za šmykľavejší.
Ale ak ťa zaujímajú informácie o nehodovosti, tak najlepšie sa ísť asi spýtať do prevádzky "PIZZA PASTA KEBAB", ktorá je na pravej strane Hurbanovho námestia v smere k Manderláku.
Máš štatistiku, koľko nehôd bolo na Hurbanovom námestí ako dôsledok šmykľavého povrchu, resp. koľko cyklistov sa tam kvôli tomu povrchu vykýblilo na zem?
Čadič by som ja nedával, podľa mňa je zo všetkých možných povrchov najšmykľavejší, predlžuje brzdnú dráhu, zvlášť dolu kopcom, obzvlášť za mokra, nebezpečný pre cyklistov.
Na Hurbanovom by podľa mňa bol tiež lepší asfalt okrem trate. Lepšie by sa naňho namaľovalo vodorovné značenie, aby bolo jasné, kto tam má dávať prednosť komu.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
S499.1023