Discussion Forum › Off-Topic Forum

OK, vdaka. Takze som si mylne myslel, ze to je len ked je tam prechod pre chodcov.

§ 19 ods. 4 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke v znení neskorších predpisov hovorí:

"(4) Vodič odbočujúci vľavo je povinný dať prednosť v jazde protiidúcim motorovým vozidlám i nemotorovým vozidlám, električkám idúcim v oboch smeroch, vozidlám idúcim vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho ľavej strane, cyklistom idúcim súbežne s cestou a chodcom prechádzajúcim cez vozovku. Vodič motorového vozidla i nemotorového vozidla odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť v jazde električke, ak je povolená jazda pozdĺž električky vľavo a vozidlu idúcemu vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho pravej strane."

Viedenský dohovor o cestnej premávke hovorí:

Čl. 21 ods. 3

"(3) Bez toho, aby boli dotknuté čl. 7 ods. 1 a čl. 13 ods. 1, ak na vozovke nie je priechod pre chodcov označený zvislou značkou alebo (vodorovným) značením, vodiči odbočujúci na inú cestu musia dať prednosť chodcom, ktorí vstúpili na vozovku, ak je to potrebné aj zastavením. Tiež musia venovať osobitnú pozornosť chodcom prechádzajúcim cez vozovku za účelom nastúpenia do vozidla verejnej dopravy alebo po vystúpení z neho.

Z uvedeného je zrejme, že pri transpozícii dohovoru sa zabudlo na odbočovanie v pravo.

To ale rieši novela zákona cestnej premávky, ktorá prešla 14.4.2026 I. čítaním NR SR (ČPT:1077), kde sa tento odsek upravuje tak, že prednosť chodcov z neho úplne vypadáva a do paragrafu sa dopĺňa v duchu dohovoru nový odsek 7, ktorý znie:

"(7) Vodič odbočujúci vpravo alebo vľavo je povinný umožniť bezpečný prechod cez vozovku chodcovi, ktorý vstúpil na cestu, na ktorú vodič odbočuje"

Vies prosim povedat, podla ktoreho paragrafu? Lebo o tomto neviem, a prislo by mi to hodne nebezpecne, kebyze odbacas vlavo a zrazu ti chodec vbehne do cesty, a ty mu musis dat prednost aj kebyze tam nie je prechod pre chodcov a ide mimo vyznaceneho miesta na prechadzanie cez cestu (a trebars ostanes blokovat protismerny jazdny pruh).

Chodec má pri odbočovaní vľavo prednosť automaticky aj bez priechodu.

Bezproblemova krizovatka pred "odbornymi" zasahmi architektonickeho ostrovcekoveho vallo-timu

https://www.instantstreetview.com/@48.122716,17.120608,75.86h,-20.72p,1.89z,rlJr2L4sTcxyekkC4H5UVg

Oni tam nejake miesto na prechdzanie este aj dovallia, hoc aj bez chodnikov

Neviem, ako by sa tam dalo zároveň parkovať a zároveň nechať voľny prejazd pre náklaďáky k zásobovacej rampe. A vôbec, státie v križovatke?

A to tam nie je ani prechod, aby mohli argumentovat "ochranou chodcov"

Presne. Dodrbali čo bolo dobré. Pôvodne to bola odbočka s miestom na parkovanie. Ale nejakého hlupáka napadlo že by sa tam dali zbytočne vyhodiť peniaze a dobre ničiť disky kolies.

To je zase jedno z tych strasne nebezpecnych miest pri Starohajcanke, kde bolo vsetko v poriadku, tak tam museli vrazit ostrovcek? Podobne alo Gettingova a mnoho dalsich? Tesi ma, ze mesto ma tolko penazi na zbytocnosti.

Neviete niekto, či sa auto vie zohnúť do iného uhla pri odbočovaní z cesty a na cestu? Lebo podľa tohoto ostrovčeku by sa to malo diať. Zasa podľa odrazeného a pneumatikami ošúchaného špicu na ostrovčeku sa to asi nedeje.

Myslím, že najlepšie, čo by sa dalo spraviť, je prenajať časť koľajiska na 50 rokov pre nejaké supermarkety a podobné časovo obmedzené stavby a nápady so železničným tunelom pod Dunajom nechať pre budúce generácie.

Inak sa tieto stupídne nápady budú objavovať opakovane.

Extrémna prezamestnanosť v ŽSR hlavne.

Alebo je to omnoho prozaickejšie - aj ďalšia generácia projektantov a analytikov z niečoho chce žiť.

toto bude určite predvolebná agenda pre "Csaba Neblázni Jr."

Hoďte na nich sieť!

ŽSR to je neobmedzená studnica hlúpostí

Večná téma sa vracia s konkrétnou podobou. Železnice Slovenskej republiky ukázali, ako si predstavujú budúcnosť Filiálky
https://www.yimba.sk/clanky/vecna-tema-sa-vracia-s-konkretnou-podobou-zeleznice-slovenskej-republiky-ukazali-ako-si-predstavuju-buducnost-filialky

Keď primátor ukáže prstom na nejaké miesto, tak zrazu už netreba ani ten váš slávny MIB s jeho pseudoodbornosťou.

Kľudne možno dať štadión hocikde v rozpore s územným plánom.

https://www.yimba.sk/clanky/velky-sen-predsa-len-zije-fc-petrzalka-nasla-miesto-pre-vlastny-stadion-pomocnu-ruku-podava-mesto

https://www.bratislavskenoviny.sk/aktuality/ruzinov/88315-na-zlatych-pieskoch-ma-vyrast-obrovsky-sportovy-areal-s-osmimi-futbalovymi-ihriskami-ci-atletickym-stadionom

"Zároveň je to ucelený mestský pozemok určený na šport, voľný čas a rekreáciu, ktorý spĺňa aj podmienky vhodnej dopravnej dostupnosti."

Akej vhodnej dopravnej dostupnosti? Že to je blízko diaľnice? To je asi tak všetko.

Pekné vizualizácie pekných myšlienok. Mňa zaujíma dopravné napojenie na existujúcu sieť a najmä MHD. V článku spomenutá vhodná dopravná dostupnosť však vyznieva ako PR aleob marketingový žvást. Majú sa tam všetky deti, pre ktoré sa to tiež buduje, dosť výlučne za pomoci mamataxi? Alebo na bicykloch? A čo zamestnanci prevádzok, tréneri, záhradníci, technici, upratovačky?

Akosi mi v tej vizualizácii chýba prepojenie Studenej na Ivanskú cestu. Viď príloha. Mala by to byť normálna, dvojprúdová mestská cesta, s plnohodnotnými a dostatočne širokými chodníkmi, verejným osvetlením a cyklotrasou. Ideálne pre predĺženú linku 56, ktorá by obslúžila športový areál aj nové sídlisko a mohla by končiť pri Avion Shipping Parku. Alternatívne by sa dala zlúčiť s linkou 69 a pomotať sa tam miesto nej v okolí. V prípade, že električka ešte nebude potiahnutá k Avion Shopping parku - letisku (proste niekde, kde by bol prestup na autobusový vymeták), tak by tá linka mohla končiť až na Astronomickej, resp. pri TIOPe (uvedomujem si, že tam dnes chýba možnosť odbočenia medzi Ivanskou a Vrakunskou cestou). Taký tangenciálny vymeták, ktorý prepojí radiály.

Prečo mám pocit, že doprava sa zasa vôbec nerieši (teda iba nejakými PR vyjadreniami, ktoré nekorešpondujú s vizualizáciou) a niečo sa postaví a až následne sa bude dumať nad tým, ako to dopravne obslúžiť. Malomeštiactvo typické pre Bratislavu. Ak sa vôbec bude riešiť doprava, tak až vtedy, keď sa príde na to, že súčasné dopravné napojenie je nedostatočné.