Discussion Forum › Off-Topic Forum

Akýkoľvek názor môžeme mať na p. Aufrichtovú, toto napísala dobre: https://www.aktuality.sk/clanok/0jflm2U/bratislavska-realita-je-zalostna-magistrat-to-vsak-prezentuje-ako-uspech-nazor-zuzany-aufrichtovej/

Odpoveď na prvú otázku: 64

Odpoveď na druhú otázku už je v príspevku podomnou.

A majú hodnotu? Kto by tieto nevydarené paškvily chcel?

Ktora linka je tak nevyuzivana, aby jeho znizena kapacita oproti obycajnemu troflu nebola problem?

Nebolo by lepsie ich predat, kym maju hodnotu a su fukncne a trebars kupit za nich menej kapacitnejsich trolejbusov trebars s baterkou?

Používať ako normálny trolejbus bez prídavného zdroja energie.

Cize ako odporucas s nimi nalozit?

Tak dajú sa ale chceme ničiť ten agregát pri pravidelnej premávke??? Teraz jeho využitie na ostrovnej trati je presne také ako má byť.. na núdzový presun ale už aj na linke 40 tie agregáty dosť trpeli a často sa kazili

30TrDg by sa dali využiť na L49, ktorá by sa mohla rovno predĺžiť z Trenčianskej na Grófsku nivu. L66 by sa mohla potom od Domkárskej inak pretrasovať. Do času kým sa nezrealizuje TT medzi Trenčianskou a Prievozskou a na Hraničnej.

Minulý rok sa tam testoval trolejbus z Prešova a to na trase Lingov-Nánmestie Osloboditeľov

Akože máme nadstav vozidiel a aj budeme mať keď sa spojazdniť trať v Mlynskej Doline ale kolko sa denne vypraví vozov na 32, odhadom 10? + 4-5 na Dlhé Diely...

Zase nebudú mať 30TrDg využitie

Trat ma byt hotova do 9mesiacov podla zmluvy a tempo ktorym zacali je slusne. Snad im to vydrzi.
Klbovych autobusov mame aktualne (odhliadnuc od CP leto) dost nakolko sme usetrili vozidla z 59,95.

Trať bude skôr ako za rok. Typujem to tak na marec 2026.

Košice nemajú prevádzkyschopnú trolejbusovú trať.

Teraz sa velmi oslavuje spustenie elektriciek po stavenisku v Petrzalke, ale rozmyslal som aj nad niecim uplne inym. V kosiciach prave opravuju trat a potrebuju autobusy na nahradnu dopravu. Preto nakupili 18.75 metrov dlhe Solarisy z Osla alebo z kadial, ktore budu asi rok zasahovat do beznych liniek tam. My v tom istom case staviame trolejbusovu trat do karlovky a klbove 31tr nam hniju vo vozovni. Trat do karlovky do roku nebude urcite hotova, tak co tak uz teraz prebehnut tie vozy, pozicat ich Kosiciam za vymenu za nejake spalovaky(solarisy v cervenej by aj zapadli ). My by sme mohli navysit kapacitu, mame nedostatok klbovych aubusov, oni by si uzili po dlhom case trolejbusy a nase 31tr by tolko nestali, predsa len to neprospieva. Da sa vybavit takato docasna vymena tak na rok? Staci par vozov, nemusia byt vsetky a nemusi byt uplne 50 na 50. Prijmu to aj Kosice? Prijmeme to hlavne my?

https://www.youtube.com/watch?v=-h5apYh_l8k

Zdá sa že tam majú nejakého Hrčku tiež

https://zdopravy.cz/misto-pokuty-doda-sor-do-prahy-ctyri-trolejbusy-zdarma-vyse-sankci-sedla-presne-252381/?fbclid=IwY2xjawLwIBRleHRuA2FlbQIxMQABHp91im0lRnzPg1aoJ_RvwHQD2nO_a6ZnQCGJJ7gAbLWxUPLV93C6FuMsz4kl_aem_AwLxQTuQ82FIaIkxMKhX6Q

Takto sa to robí

O kolko bola preplatena Petrzalska radiala kvoli neschopnosti mesta a kolkymi dodatkami, plus ignorovanim terminov a pokut? O kolko mesto prislo "darovanim" ulice HB Reavisu na tusim rok ci kolko? Kolko ludi navyse zamestnava mesto s otaznym vysledkom? Kto zadlzil Bratislavu v absolutnych cislach este viac jeho predchodcovia?

Som posledny, co sa bude Hrcku zastavat, mal som s nim tu cest a nikdy viac, ale Vallo ma byt rad, ze sa v jeho aktivitach nikto nehrabe. Lebo by ma neprekvapilo, kebyze su tam uzitocnosti typu "Marketingove veci" ala Atilla Vegh a SPP.

Sorryjako, ale Hrčka má po tom jeho prúseri šúchať nohami niekde v kanáli pretože to čo predviedol je nekompetentnosť takého kalibru že to by nedala ani SNS.

Cize retardery sa ponovom maju napchat do kazdej vedlajsej ulice, kde v zivote neboli? Cierne z farby zodrate retardery, o ktorych si vedel len vdaka znacke teraz nebude vidno vobec?