Discussion Forum › Off-Topic Forum

30 TrG by sa do Kosic praveze hodili Je to malo kapacitne vozidlo, ktore ma obmedzene vyuzitie, drahy servis, hodilo by sa ako nahrada elektrobusov.

O tento dopravný prostriedok by bola obrovská škoda prísť
https://www.startitup.sk/ikonicka-bratislavska-atrakcia-v-ohrozeni-hasici-bojuju-s-potapajucim-sa-pontonom/

Akýkoľvek názor môžeme mať na p. Aufrichtovú, toto napísala dobre: https://www.aktuality.sk/clanok/0jflm2U/bratislavska-realita-je-zalostna-magistrat-to-vsak-prezentuje-ako-uspech-nazor-zuzany-aufrichtovej/

Odpoveď na prvú otázku: 64

Odpoveď na druhú otázku už je v príspevku podomnou.

A majú hodnotu? Kto by tieto nevydarené paškvily chcel?

Ktora linka je tak nevyuzivana, aby jeho znizena kapacita oproti obycajnemu troflu nebola problem?

Nebolo by lepsie ich predat, kym maju hodnotu a su fukncne a trebars kupit za nich menej kapacitnejsich trolejbusov trebars s baterkou?

Tak okrem najzásadnejšieho problému, že trolejbus je triedny nepriateľ Košíc, je tu aj ten, že trolejbusová trať Nad Jazerom nie je (a ani v žiadnom dojazdovom okolí – v prípade parciálnych). A takisto, trať je z väčšej časti neprejazdná, schodný úsek je len z Lingova na Nám. osloboditeľov. S tým by sa dalo niečo robiť, no v prvom rade k tomu chýba ochota od vedenia mesta...

Používať ako normálny trolejbus bez prídavného zdroja energie.

Cize ako odporucas s nimi nalozit?

30TrDg by sa dali využiť na L49, ktorá by sa mohla rovno predĺžiť z Trenčianskej na Grófsku nivu. L66 by sa mohla potom od Domkárskej inak pretrasovať. Do času kým sa nezrealizuje TT medzi Trenčianskou a Prievozskou a na Hraničnej.

Minulý rok sa tam testoval trolejbus z Prešova a to na trase Lingov-Nánmestie Osloboditeľov

Akože máme nadstav vozidiel a aj budeme mať keď sa spojazdniť trať v Mlynskej Doline ale kolko sa denne vypraví vozov na 32, odhadom 10? + 4-5 na Dlhé Diely...

Zase nebudú mať 30TrDg využitie

Trat ma byt hotova do 9mesiacov podla zmluvy a tempo ktorym zacali je slusne. Snad im to vydrzi.
Klbovych autobusov mame aktualne (odhliadnuc od CP leto) dost nakolko sme usetrili vozidla z 59,95.

Trať bude skôr ako za rok. Typujem to tak na marec 2026.

Košice nemajú prevádzkyschopnú trolejbusovú trať.

Teraz sa velmi oslavuje spustenie elektriciek po stavenisku v Petrzalke, ale rozmyslal som aj nad niecim uplne inym. V kosiciach prave opravuju trat a potrebuju autobusy na nahradnu dopravu. Preto nakupili 18.75 metrov dlhe Solarisy z Osla alebo z kadial, ktore budu asi rok zasahovat do beznych liniek tam. My v tom istom case staviame trolejbusovu trat do karlovky a klbove 31tr nam hniju vo vozovni. Trat do karlovky do roku nebude urcite hotova, tak co tak uz teraz prebehnut tie vozy, pozicat ich Kosiciam za vymenu za nejake spalovaky(solarisy v cervenej by aj zapadli ). My by sme mohli navysit kapacitu, mame nedostatok klbovych aubusov, oni by si uzili po dlhom case trolejbusy a nase 31tr by tolko nestali, predsa len to neprospieva. Da sa vybavit takato docasna vymena tak na rok? Staci par vozov, nemusia byt vsetky a nemusi byt uplne 50 na 50. Prijmu to aj Kosice? Prijmeme to hlavne my?

https://www.youtube.com/watch?v=-h5apYh_l8k

Zdá sa že tam majú nejakého Hrčku tiež

https://zdopravy.cz/misto-pokuty-doda-sor-do-prahy-ctyri-trolejbusy-zdarma-vyse-sankci-sedla-presne-252381/?fbclid=IwY2xjawLwIBRleHRuA2FlbQIxMQABHp91im0lRnzPg1aoJ_RvwHQD2nO_a6ZnQCGJJ7gAbLWxUPLV93C6FuMsz4kl_aem_AwLxQTuQ82FIaIkxMKhX6Q

Takto sa to robí

O kolko bola preplatena Petrzalska radiala kvoli neschopnosti mesta a kolkymi dodatkami, plus ignorovanim terminov a pokut? O kolko mesto prislo "darovanim" ulice HB Reavisu na tusim rok ci kolko? Kolko ludi navyse zamestnava mesto s otaznym vysledkom? Kto zadlzil Bratislavu v absolutnych cislach este viac jeho predchodcovia?

Som posledny, co sa bude Hrcku zastavat, mal som s nim tu cest a nikdy viac, ale Vallo ma byt rad, ze sa v jeho aktivitach nikto nehrabe. Lebo by ma neprekvapilo, kebyze su tam uzitocnosti typu "Marketingove veci" ala Atilla Vegh a SPP.