Discussion Forum › Off-Topic Forum

Mne to skôr vychádza tak, že ak by sa posunul odchod z Martina o 7 minút, tak pri príjazde do Vrútok by sa križoval s expresom BA-KE. Podľa mňa je tam dosť koľají, aby to zvládli bez toho, aby sa reálne križovali, ale asi sa im to nechcelo komplikovať.

A nestojí tam ten Ex napríklad preto, aby bol obojsmerný prípoj medzi ním a Os?

Aj ja chcem takt. Zvykol som si na to v zahraničí. Preprava cestujúcich nie je to isté ako preprava štrkopieskov. Nejde o objem, ktorý stúpa a klesá, ale ide o to, aby doprava bola dostupná a cestujúci nepotrebovali alternatívu, keďže ich verejná doprava privezie spoľahlivo, v krátkom čase a predvídateľne počas celého dňa. Veľmi spoľahlivú dopravu majú Švajčiari a aj napriek dotáciám je drahá. Motivujú však ľudí drahými parkoviskami v mestách, vysokými pokutami za najminimálnejšie priestupky a samozrejme spoľahlivosťou a intervalmi tej drahej ale pohodlnej verejnej dopravy. A zamestnávatelia často prispievajú zamestnancom na cestovné, ale nie na auto. Vo Francúzsku majú zamestnávatelia dokonca povinnosť prispievať na cestovné (pri často štrajkujúcej, špinavej a menej spoľahlivej verejnej doprave).

Ja rozumiem že ZSSK chce takt a podobne
Ale aby osobný vlak išiel rýchlejšie trasu Martin-Zilina ako Expres mi príde dobre pritiahnuté za vlasy lebo Expres stojí 10 minút vo Vrutkach pričom začína v Martine (nemohli ho dať proste o 7 minút neskôr)

A do toho instaluju zariadenia, aby plytvali elektrinu a ohrievali vzduch https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/marice-energie-elektrina-ceny.A250110_124043_ekonomika_ven

nuz, kedze nemci energeticke harakiri pachaju az do uspesneho konca, nejaka ta funkcna zaloha ak mas moznost je na mieste

pokial to riesis "v malom" tak generator existuje aj benzinovy a ak sa on aspon trosku staras tak dymit nemusi....
nevyhoda dnesnych "ekologickych" rieseni ale je, ze v nom nemozes dlhdobo skladovat sucasny benzin, kedze vdaka biozlozkam ho po takom polroku az roku ani nenastartujes (nehovoriac o usadeninach v palivovom systeme), takze okrem generatora si musis zabezpecit aj nejake to domace palivove hospodarstvo.....
inym riesenim moze byt napriklad hybridna FVE, kedy zalohovane obvody Ti aj v case vypadku pokryje vyroba z panelov + baterka (toto je pri dobrom navrhu aj dlhodobo "nezavisle" riesenie, na rozdiel od generatora kde mas problem ze ak nie je ee, tak nejdu ani pumpy a tak ked minies zasobu paliva co mas tak k dalsiemu sa uz asi nedostanes)

PS: co povazujes za klucove spotrebice ? vies o tom/uvedomujes si ze ak nejde v globalnejsom meritku EE tak nepojde ani voda ? (a tak napriklad pre mna hlavnou klucovou vecou na zalohovanie je cerpadlo v studni )
PS2: ako zalohu mam k dispozicii oboje, aj generator aj hybridnu FVE (takze mam aj prakticke skusenosti ako to ktore riesenie funguje)

Ten obrázok mi pripomína nedávne časy, keď som žil na Blízkom Východe. V štáte, kde som žil nemali dostatok elektriny. Pred 15 rokmi vypínali v hlavnom meste elektrinu (plánovane) na 3 hodiny - podľa pohyblivého rospisu pre rôzne časti mesta. Keď som tam končil pred 2 rokmi, tak sme nemali žiadnu elektrinu zo siete. Tie tri hodiny hravo pokryl presne taký generátor ako je na obrázku. Na konci ale ani ten nestačil a elektrinu sme mali max. 8-9 hodín denne (t.j. v noci nič). Tam bolo ekologický dopad (po slovensky smrad) cítiť a aj vidies (čierny prach). Chcel som si to naištalovať doma, ak by vypadla elektrina, ale nakoniec som to zamietol - páchnucí dieselový generátor by navyše zaberal miesto, to radšej pri prípadnom výpadku počkám. Ako alternatíva pre krátkodobé výpadky by poslúžilo UPS (uninterruptible power supply) - ale aj to nie na celú domácnosť ale len na kľúčové spotrebiče, to asi urobím.

nevidel som chybu na vagóne, ale bol by som zvedavý na dôvod odstávky. predtým tam bol dlhší rad, ktorý obsadil celú kolaj č. 1.

Textový opis zariadenia je prispôsobený úrovni fyzikálnych vedomostí fanúšikov Občasných Zdrojov Energie.

heh
"Technologie pro vlastní zpracování generovaného tepla s cílem do ovzduší posílat co nejméně energie ve formě tepla"
by ma sakra zaujimalo co s tou energiou spravia ak je neposlu doprec v podobe tepla.... ale nenasiel som o tom nic ani len v anglickom technickom liste...

Nenechali ho tam ako pokazený? Vagóny TRANSCEREALES vídavam dosť často v južných okresoch.

Biznis príležitosti pre fanúšikov Občasných Zdrojov Energie
https://www.eskogenerator.cz/p/maric-energie-plm500-pro-podpurne-sluzby-500kw

je to vozeň s nadpisom Transcereales, ale vidím ho vždy iba z vlaku, preto som ho nestihol fotiť v dobrej kvalite. len je divné, že to tam stojí cca. 6 mesiacov.
najviac sa podobá na tento: https://www.deviantart.com/mactavishsas/art/TRANSCEREALES-33-87-RIV-F-ERSA-Uagps-9339-415-0-854337748

Historický míľnik ŽSR: Výrazne plynulejšia prevádzka vďaka rozsiahlym opravám na tratiach
https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2024/december/historicky-milnik-zsr-vyrazne-plynulejsia-prevadzka-vdaka-rozsiahlym-opravam-tratiach.html

A keď už spomínam Viedeň, linka U2 sa vrátila na Karlsplatz (Oper) a na tých staronových staniaciach metra sú aj dvere do koľajiska (tam už nikomu nič / nikto nespadne). https://www.wienerlinien.at/news/u2-faehrt-wieder-vom-karlsplatz-bis-in-die-seestadt

O 1.7.2024 bol ten lístok zrušený. Údajne bol oveľa väčší záujem o 24-hodinový lístok, aj keď pre jednodňových cestujúcich bol jednodňový lístok výhodnejší.

To kedy zrušili vo Viedni Day Ticket za 5,80 €? Platil do 1 h v noci a dal sa kúpiť v mobilných aplikáciách a eshopoch Wiener Linien, OBB a VOR. V predajniach ani v automatoch nebol čo si pamätám.

Navyše v minulosti ten príplatok na MHD za 5,80 € bolo možné kúpiť k jednosmernému aj spiatočnému lístku na bus Slovak Lines.
A naposledy začiatkom minuloročného decembra aj v ZSSK k spiatočnému lístku na vlak.

Takže v súčasnosti je možné si na jednodenný výlet kúpiť iba 24 hodinový lístok, ktorý stojí všade rovnako 8 € (v automatoch a predajniach vo Viedni a taksto v tých eshopoch a mobilných aplikáciách).