Nejde o to, čo vidia. Ale jednak je to klasicky naprd vallovsky naprojektované, lebo miest pre autobusy je málo. Čiže stavbárske vozidlá a prenosné značenie to tam ešte viac spomaľujú.
A tiež sa tam práši pri rozbíjaní a nakladaní betónu a asfaltu.
Zdá sa, že sa firma snaží robiť čo najmenej bordelu. Čo zároveň znamená, že to bude asi trvať celé leto.
lebo ked nieco robim, obvykle sa snazim vybrat taky cas na (planovanu, havarie su z principu nieco ine) pracu, aby to co najmenej negativne postihlo uzivatelov a okolie...
Čo máte s tými turistami? Myslíš že turisti nikdy v živote nevideli práce na ceste, či prečo by sa realizácia nejakého projektu mala odsúvať na "neturistické obdobie"? Aj asfaltovanie ciest budeme robiť na jar keď sú plné, nie v lete keď je intenzita premávky nižšia, aby to náhodou turisti nevideli?
nuz tak napriklad v takom marci, aprili je tych turistov asi o poznanie menej, teploty ani prilis vysoke ani prilis nizke na to aby to robilo technologicke problemy, slnko relativne vysoko, dni su uz dlhsie ako noci, dazd/sneh tiez nemas zrovna kazdy den.... "oh wait", len to by sa muselo kdesi na magistrate aj strategicky planovat.....
V mieste výstupu turistov z autobusov chceme mať zelený ostrovček, hotový na konci turistickej sezóny. A preto turistom prichádzajúcim na vrchole turistickej sezóny budeme na uvítanie prášiť do xichhtu.
Prečo vlastne, keď je obdobný problém, ako teraz v Mužli, sa jazdí cez Rajku? Nebolo by lepšie ísť cez Komárno, aby sa obslúžili aspoň Nové Zámky? Či je ešte stále uzavretý železničný most v Komárne?
Vyzerá to tak že v Žiline na stanici na každom nastupisti pribudne tabuľa ktorá ukazuje odchody z celej stanice chválim aby sa človek nemusel trepať k 1 nástupištu...
Ešte nedávno bol problém s pomalou jazdou vlakov v okolí hlavnej stanice a už minimálne týždeň sa ide veľmi pomaly v úseku od Depa Krasňany po cca úroveň zastávky Hečkova...
Ja rozumiem že je infraštruktúra niekedy v katastrofálnom stave ale nechať ísť vlaky 10km/h kdekoľvek je na neskutočnú hanbu
To je správne - ak vlak nemá 1. triedu v hlavičke CP, je vozeň 1. triedy považovaný za 2. triedu. To platí ako v ČR tak aj v SR.
Čiže ak pôjde Stadler na vlaku, kde nie je turnusovaný, napr. miesto Jánošíka, tak je to celé dvojka.
No na jednotke pri dverách je zvonku číslovanie ktoré je nedostatočné
Ďalej vo vnútri akonáhle sa vychádza po schodoch je označenie veľkou jednotkou ..
Akože nie je to úplne pekne označené ale tiež ani klasické vagony okrem žltého pruhu nie sú nejak lepšie označené ..
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
chválim aby sa človek nemusel trepať k 1 nástupištu... 
S499.1023
Čiže ak pôjde Stadler na vlaku, kde nie je turnusovaný, napr. miesto Jánošíka, tak je to celé dvojka.