Discussion Forum › Off-Topic Forum

DPB to jednoduchšie teoreticky, ale prakticky pri dnešnej demografii a náročnosti vstupných kritérií v kombinácii s rozpisom práce nemajú šancu. Aj ľudia, čo tam prídu, splnia kritéria a začnú robiť, tak následne odchádzajú, pretože kvôli chýbajúcim ľudom ich zoderú za rok.

Chcel by som byť Jozefom Drahovským. Ako sa tento človek prepracoval z grafomanského diletanta na uznávaného dopravného analytika mi bude do smrti záhadou.

ako som vravel, súhlasím ... pokiaľ niekto dokáže len "lopatovať" či "premazávať spoje", tak nech robí len to, ale nech PRACUJE ....

Ja nechápem, prečo mesto tie zmeny od začiatku neprezentuje len ako snahu o upokojenie premávky, čo je v blízkosti škôl správne, ale namiesto toho to prezentovali ako miesto na oddych, čo sa o tých miestach (minimálne v súčasnom prevedení) nedá povedať...

Lenže výpravca je zrovna pozícia kde kvalifikáciu veľmi netreba (všetko sa človek naučí na školení), ale stále platí že to nesmie byť debil.

https://bratislava.standard.sk/561170/spravanie-znepokojenych-matiek-by-nas-malo-znepokojovat

.... použil som výraz "nízkokvalifikovaných", aby som vopred determinoval možnosti ich využitia ...

samozrejme .... s tým plne súhlasím ... presne preto som použil výraz "nízkokvalifikovaných", aby som vopred determinoval možnosti ich využitia ...

ved to je +- to iste co som spominal.... a teda pruser je, ze sa na to 25-30 rokov kadilo (nielen na tehnicku infrastrukturu ale aj na vychovu novych ludi) a tak ani okamzite vyrazne zlepsenie pracovnych podmienok a odmien Ti v dostatocne kratkom obdobi nema sancu ako priniest dostatok kvalifikovanych pracovnikov....
(v tomto to ma DPB jednoduchsie, tu pri dostatocnom naraste ohodnotenia a podmienok je aspon sanca si do ~roka najviac chybajuci personal doplnit)

Naozaj chceš na safety-critical pozíciu s obrovskou zodpovednosťou (obzvlášť na našej drahé z 18. storočia) kde treba robiť rýchle rozhodnutia pri zohľadnení desiatok faktorov, a výsledkom zlého rozhodnutia môže byť smrť ľudí, zamestnávať ľudí čo si nenašli prácu inde? Akože vieme že si salónny komunista, ale toto by si snáď aj ty mohol pochopiť že je blbosť.

Riešenie je ľudí normálne zaplatiť, nie tam ťahať najväčšiu lúzu čo si našiel na ulici.

Na tie pozície, čo chýbajú treba jednak splniť zdravotné a psychické predpoklady, potom treba špecializovanú kvalifikáciu a ešte aj potrebnú prax pod dozorom a úspešné skúšky. Podobne ako pre vodičov autobusov, trolejbusov. U rušnovodičov je to IMHO ešte náročnejšie. Platy nič moc, pracovné podmienky zlé.

lenze to kvantum nizkokvalifikovanych dlhodobo nezamestnanych mozes pouzit leda ak tak na postrek buriny v kolajisku, zametanie peronov alebo odhrabavanie snehu....
do pozicii vlakveduceho, rusnovodica, dispecera, vypravcu, .... nejake to odborne vzdelanie potrebujes a taktiez potrebujes aby ten clovek co to vykonava mal aj nejaku mieru zodpovednosti a discipliny, co obvykle v tej Tebou menovanej skupine asi velmi pritomne nebude.....

Existuje nezanedbateľné kvantum nízkokvalifikovaných dlhodobo nezamestnaných, ktorí by obsadením takýchto miest získali elementárne pracovné návyky a pri nastavení adekvátneho pomeru mzda / dávka by boli stimulovaní akceptovať dostupné pracovné príležitosti.
Samozrejme, akceptujem aj pripomienky o prezamestnanosti v administratívnej časti, neefektívnom vynakladaní verejných zdrojov a množstve privátnych parazitov prisatých na štátnej firme.

https://index.sme.sk/c/23279996/nedostatok-zelezniciarov-sposobuje-meskanie-aj-vypadky-vlakovych-spojov.html?ref=mnt

Tu susedia majú všetko vo VZN.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.trnava.sk/userfiles/file/Ordinance/vzn_c._609_o_docasnom_parkovani_motorovych_vozidiel_na_uzemi_mesta_trnava.pdf&ved=2ahUKEwi_19PMlpSEAxUuxQIHHSFoB8QQFnoECA8QAQ&usg=AOvVaw1EA8QUoxG_i0mvY9xFQuhT

https://www.instagram.com/reel/C2nzi3gNXgd/?igsh=cGtpNDI3NXpwdmdk

Keby bol ten displej dotykový, mohol by si povyskočiť a odkliknúť to

To je po poľsky?

Už len čakám, že to bude vyskakovať vodičom vo vozidlách

Meanwhile at Public Traffic Center.

Fascinujúce, kam až sú ľudia schopní zájsť pri obhajobe vallovín.