Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Off-Topic Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Arrivaderci

#1662 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #1661:
V dnesnej dobe, ked vacsina ludi pouziva navigaciu alebo pozrie mapu pred cestou, pripadne pozna ten usek? A hlavne ak sa ma zbytocne trepat namiesto 7km az 21km? Sehr ekologisch 😃

Kebyze je D1/D4 krizovatka tak ok beriem, sice stale je to 19km vs 31km, ale to dava vacsi zmysel ako sa vratit okolo Slovnaftu spat na D1 a stat v zapchach v smere na Dolne Hony, Avion, Letisko a Senec 😃
Reply

Ike

#1661 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TomJ #1658:
To je vraj zámer, aby sa odľahčil prístavný most. Očakáva sa že nákladný trazit pôjde po D4 a potom po R7 sa napojí v križovatke Nivy. Ako vravia angličania, neviem, či to nejaký vodiči "kúpili".
Reply

N/A

#1660 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #1658:
Ja som raz išiel zo Svätého Jura a chcel som si skrátiť cestu obchvatom do Lamača, stále boli značky že Wien, Wien/Brno a zrazu sa oboje vytratili a bola len Budapešť a tak som skončil v Jarovciach či kde. Prejazdil som zbytočne horedole asi 24 km, čo ma tam točilo všade možne. Odvtedy sa D4/R7 na kilometre vyhýbam a nehovorím ani o tom šialenstve, čo je vo Vlčom hrdle od Bajkalskej, tam som totálne stratený.
Reply

Minko

#1659 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TomJ #1658:
Cela d4r7 je tragedia ako to je znacene. Nie nadarmo existuje pomenovanie spanielska dedina.
Reply

TomJ

#1658 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: N/A #1652:
Veľmi zle sú spravené aj smerové tabule po otvorení D4/R7. Napríklad pri jazde po moste Lanflranconi tabuľa navádza vodičov idúcich na Žilinu, aby pokračovali rovno smerom na Jarovce (akože na Lužný most, lenže kvôli chýbajúcemu prepojeniu D1 a D4 je blbosť takto ísť). Takisto odbočka pri Slovnafte z R7 na D4 je zle značená. Najprv je na tabuli napísaný Pezinok-Wien, potom sa to vetví (Pezinok doľava, Wien doprava) a potom je ešte možnosť vrátiť sa na smer Komárno alebo odbočiť doprava na Pezinok, no tam už namiesto Pezinku sú písané Podunajské Biskupice.
Reply

Ike

#1657 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #1656:
To mi pripomína asi 4 roky trvajúci stav medzi DNV a devinom. Dávnejšie tam bola 90ka mimo obce a k niektorým frekventovaným zastávkam znížili rýchlosť na 70. Potom sa celá cesta paušálne znížila na 50,ale 70ky dlho zostali. V praxi teda na úrovni zastávok bolo lokálne zvýšenie rýchlosti.

Inak bordel tam je stále. Je tam ukončenie 50 a ďalej platí 50ka. Alebo usekova rýchlostná značka, čo je nezmysel. 😂
Reply

810zssk

#1656 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #1655:
Toto ale existuje aj v opačnom garde, keď je niekde default rýchlosť napr. 130, ale značkou obmedzená na povedzme 100. Ak je tam stavba, veľmi často to končí tým že tam na jej úsek dajú 60ku, ale na koniec dajú značku "koniec všetkých obmedzení" čím na časti cesty reálne zvýšia rýchlosť.
Reply

N/A

#1655 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ike #1654:
Keby to boli len 2 kilometre, nepoviem nič, ale minule som išiel na D1 asi 10 km stále 80 len preto, lebo nebola značka koniec všetkých obmedzení, alebo iná rýchlostná značka a všetci už leteli 130. Tu by ma zaujímalo, ako by sa postavila polícia, ale proste je bežný zvyk, že rýchlosť sa zníži, ale opätovné zrušenie obmedzenia už chýba.
Reply

Ike

#1654 Rate positive 2 Rate negative
"tak proste sa prepnem do módu "idem najviac ako sa dá bez toho aby mi mohli zobrať vodičák".
Hear hear.

Presne tak. Ja nemám problém ísť aj pomalšie, napr. keď je na diaľnici obmedzenie do jedného pruhu, je tam 60ka a roboši zasahujú takmer do prejazdného profilu, prípadne, ak vidím, že potrebujú prebehnúť na druhú stranu, aj viac spomalím a bliknem im. Ale dodržiavať 80ku 2 kilometre pred obmedzením proste nebudem.
Reply

810zssk

#1653 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #1652:
Ono to má ešte jeden rozmer: Nezmyselné obmedzenia rýchlosti vedú k tomu že značná časť ľudí ich ignoruje, kým časť ich dodržuje. Tým sa nám mixujú autá jazdiace veľmi odlišnou rýchlosťou čo vytvára rizikové situácie - z vlastnej skúsenosti viem aké je to ísť 50 na 40ke kde každý okolo jazdí 80+. Riziká z toho vyplývajúce sú rádovo väčšie ako benefity tej pomalej jazdy, aj keby ju hneď dodržovali všetci.
Reply

N/A

#1652 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #1650:
Máš pravdu, 20 km/h na zjazde do Lamača je poriadny fail, akože to kebyže mám dodržiavať 20, tak to asi spôsobí viac problémov ako 40-50 v tom úseku, dokonca som hovoril že takú značku som uŽ dlho ani nevidel. Pre mňa je divné aj to, že od Borov hore na D2 smer mesto bol zákaz odbočenia doprava (na diaľnicu okrem MHD) a aj tak tam všetci jazdili a nebol dôvod na to aby nejazdili a teraz tam už tá značka nie je. Dopravné značenie je u nás pekný šalát a keby sa mám na to spoliehať, skončím niekde v tramtárii.
Reply

810zssk

#1651 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ike #1650:
Presne! Ja sa považujem za pomerne predpisového vodiča, ale keď prídem k nejakej nezmyselnej 40ke ako teraz pri DNV, tak proste sa prepnem do módu "idem najviac ako sa dá bez toho aby mi mohli zobrať vodičák".

Jedna vec ktorej nerozumiem sú rôzne 80ky a podobne na zjednosmernených úsekoch diaľnic (z čoho zďaleka nie je vinné len Slovensko). Ak na bežnej ceste mimo obce máme 90, prečo je na diaľnici "dočasne v polprofile" nižšia rýchlosť, keď tá cesta má rádovo lepšie parametre?
Reply

Ike

#1650 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: 810zssk #1647:
To je problém značenia. Slovensko je preznačkované a navyše zbytočne. Vytvára to "infláciu značiek" a ja sám sa pristihávam pri tom, že "dám značkám šancu na dodržiavanie" a potom narazím na 5 prípadov za sebou, kedy tá značka nedáva žiadny zmysel a potom subjektívne vyhodnocujem aj tie logické.

Odporúčam cestu I/61 Bratislava - Senec. Niektoré križovatky sú vyznačené 80-60, niektoré 80, niektoré 70-50, niektoré 70, niektoré nie sú vôbec a potom je špeci kategória: nedokončené križovatky, kde sa reálne žiadna cesta nepripája, ale je tam obmedzenie.

No a čo sa v poslednej dobe deje na diaľnici, to pomlčím. V Rakúsku je bežné obmedzenie na diaľnici riešené 130-100-80-130, pričom nie je dôvod to nedodržiavať. U nás je to 130-100-80-60-80-60-100-130 a po novom posledné mesiace som na severnej D1 zažil aj 130-100-80-60-40-60-40-80-130, nehovoriac o napr. zjazde Lamač, kde je 20ka!!

Alebo teraz nedávno na Pražskej: rozkopaný chodník a bum, len tak 30ka. Dodržiavať to znamená hazardovať so životom posádky auta.
Reply Comment has been edited by the author.

Arrivaderci

#1649 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #1648:
Takze progres, ked od Lozorna je teraz 100 namiesto 80? 😂
Reply

N/A

#1648 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #1647:
No čo sa týka tej 80 km/h od Stupavy poviem toľko, že pred rokom bolo toto obmedzenie až od Lozorna a to len bolo peklo. Polícia sa potom hrdí na fb s tým, že ako všetci prekračujú rýchlosť a ako nedodržiavajú max. povolenú rýchlosť, hoci je úplne ale úplne nezmyselne nastavená 80 km/h tam, kde nie je absolútne žiadna kolóna ani nič iné. Slovakistan v praxi.
Reply

810zssk

#1647 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #1646:
Samozrejme, veď ako píšem, tam kde som sa necítil komfortne som išiel pomalšie 🙂 A súhlasím aj s tým že MPR by mala byť nastavená podľa najlepšieho vozidla, nie najhoršieho.

Problém celej D2ky sú nezmyselné obmedzenia tam kde nie sú treba (tá aktuálna 80ka od Stupavy po DNV je šialenstvo) a zároveň žiadne varovanie tam kde sa možno oplatí zvoľniť. Tu by sa asi hodili značky odporúčaná rýchlosť. D2 je do veľkej miery tranzitná cesta s občasnými dovolenkovými vodičmi a to značenie by malo byť veľmi jednoduché a zároveň užitočné. Nie 130 na úsekoch s 50m pripájacím pruhom.
Reply Comment has been edited by the author.

si

#1646 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 810zssk #1638:
na druhej strane, nik Ta ta nenuti ist zrovna tolko kolko je povolena maximalka, mas vediet prisposobit svoju rychlost stavu a povahe....
aj na okreskach pokial sa nejedna zrovna o "kolme" zalomenie cesty obvykle nemas rychlostne obmedzenie ale iba vyznacenie zakruty....
a kedze kazdy typ vozidla by sa v tej zakrute a rovnakej rychlosti spraval trocha inac (vid uz spominane tazisko, to ako ma nastavene odpruzenie, ale dokonca aj to v akom je technickom stave = aj rovnaky typ vozidla sa bude po urcitom case prevadzky kusok lisit kus od kusu) tak co, das tam limit "na bezpecnost" podla toho co to musi prejst najpomalsie ? to je potom ale len vychova vacsiny vodicov k ignorovaniu takychto znaciek....
Reply

Arrivaderci

#1645 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #1638:
Ako podla mna by mohla NDS trochu ten usek Bory - Sitina prerobit, lebo celkovo aj pri 90 to tam je obcas katastrofalne (hlavne pripajaci pruh od Slovnaftky smer Malacky)
Reply

Ike

#1644 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #1643:
Bežný stav je 130. Všetko ostatné je odchýlka.
Reply

3pa3ck3

#1643 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #1641:
Pokiaľ viem, tak na svetelných paneloch môžu svietiť iba tie značky, ktoré označujú odchýlku od bežného stavu na danom úseku
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.