Reply on: 810zssk #1613:
Prečo? Podľa mňa je dobré že EC pôjde cez Nového Zámky a Štúrovo až do stanice Szob a že v úseku "Szob - Nagymaros" pôjde NAD. Asi však nezistím aká súprava vlaku pôjde v úseku "Budapešť - Nagymaros", že či napr.iba vozne 2. triedy MÁV...
Podľa mňa je dobré aj to, že sa dočasne posunú odchody vlakov z Budapešti. Len nerozumiem prečo EC 280 (a jeho pár) pôjdu naďalej cez Rajku. Dôležité je, že z Bratislavy do ČR má ísť od pondelka 20.6 o 8:06 h znova načas.
Nejakej náhradnej súpravy iba na úsek "Bratislava - Praha" vypravenej včas sa na Slovensku asi ťažko dočkáme..
A vraj cez Komárno / Komárom jazdí dosť presmerovaných nákladných vlakov, neviem či to by bolo lepšie riešenie..
Zaujala ma preprava uviaznutého osobného vlaku MǍV zo Szobu cez Slovensko do Rajky. https://www.railpage.net/fotografie/madarsky-bozk-slovensku-od-stadlerovho-kiss/
henko151
Každopádne ako problém vidím, že ECčka stále začínaju na Nyugati pu., čo pridáva na jazdnej dobe. Prekotúľanie sa cez Budapešť bude trvať rádovo aj 30 minút, čo keby ich premiestnili na Déli pu. sa obmedzilo. Ak si ešte spomínate na ECčka jazdiace na Keleti pályudvar, tak rádovo to trvalo o 15 minút dlhšie ako v súčasnosti, lebo vlak už bol v Budapešti ale musel cez rôzne spojky sa dostať na stanicu. Moje skúsenosti z 2015 ale boli, že ECčko po príchode do Komároma najprv pustilo všetky pravdielné vlaky (railjet, osobak atď.), a až potom ho pustili, čiže meškanie okolo 30 bolo zaručené.
Ja osobne by som ECčka nechal cez Rajku, ale presmeroval na Deli pu., pripádne na Keleti pu. alebo prispôsobil dobu odchodu z Nyugati pu.. Úsek Bratislava-Štúrovo by sa momentálne vzhľadom na výluku na 150 dal krásne vyriešiť presmerovaním Urpínov do Štúrova a zavedením NAD už z NZ do LV. Trvalo by to síce do Štúrova o troška dlhšie ako s EC, ale reálne by nebolo treba ani jednu súpravu navyše (momentálne Urpín má dlhý obrat v Šuranoch).