Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Off-Topic Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ike

#546 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #541:
Podľa mňa by stačilo niekde do užívateľských nastavení dať prepínač, či je pre mňa celoslovenská+svet sekcia relevantná a vtedy by sa mi príspevky z nej zobrazovali ako keby bola súčasť mestskej sekcie.

Veľakrát je v BA sekcii fotogaléria zo sveta/Slovenska a po napísaní príspevku k fotke, sa mi tieto príspevky v bratislavskej sekcii už nesledujú, ale musím sa prepnúť na svet/Slovensko. Malo by ísť ruka v ruke.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#545 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #543:
Dobre, ale aká veľká je potreba výrazne zrýchlovať nákladnú dopravu?
Reply

si

#544 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #543:
tak co sa strby tyka, tam to uplne zufale nie je ani dnes a tam naozaj skor je problem so sklonom.....
spominali sa tu ale aj trate ako ziar nad hronom, tam tie pomery asi budu trosku ine....
Reply

3pa3ck3

#543 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #542:
Na hlavnej trati zrejme ani teraz nie sú oblúky na menej ako 60 km/h (to je cez Štrbu). Väčším problémom je (ne)údržba zo strany ŽSR a zbytočné pomalé jazdy. A pre nákladnú dopravu predstavujú problém aj veľké stúpania, ktoré ale bez dlhých tunelov pri Štrbe veľmi neodstránime...
Reply

si

#542 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #541:
neocakavam zeby naklad dosahoval 160 kmh (aj ked v pripade uceleniek by to mozno nemuselo byt uplne nerealne), avsak urcite bude mat aj tak vyssiu maximalnu povolenu rychlost v obluku s vacsim polomerom (a teda nehovoriac ze nalozenemu nakladu aj dlhsie trva rozbehnut hoc aj na nejaku 80tku po tom co preliezol oblukom kde mal obmedzenie na 40 alebo 50)
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#541 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: si #540:
Nie sú nákladné vlaky beztak limitované inými faktormi? Nepredpokladám že by náklad išiel 160kou ani po rovnej trati, ale môžem sa mýliť. Pri osobákoch zas zrejme nie sú tak dlhé úseky aby sa to stihli na dostatočne dlhú dobu dostatočne rozbehnúť. Rýchliky a expresy by už mali klopené jednotky.

Aby bolo jasné, nenavrhujem vôbec trate nenarovnávať. Určite sú miesta v rovinatom teréne kde by to zmysel malo. Ale zároveň si neviem predstaviť že postavíme rovnú trať s desiatkami kilometrov tunelov medzi Novou Baňou a Zvolenom, alebo Ružomberkom a Margecanmi. Čiže som uvažoval nad konceptom rovných tratí na 200-230 na západe a potom viac na východe kde sa jazdí údoliami aspoň nejakých tých 140-160 (samozrejme tiež po nejakej úprave infraštruktúry) ak by to šlo dosiahnúť. To už by sme snáď dali celkom dobré jazdné doby. Ide mi najmä o to vyhnúť sa nutnosti stavania tunelov, ktoré budú ešte dlho mimo náš budget.
Reply Comment has been edited by the author.

si

#540 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #538:
ja len ze pokial to pri tom narovnavani trate spravis dobre, mas na najblizsich 100 rokov +- pokoj (teda musis riesit len priebeznu udrzbu) a profit z toho maju predpokladam ze vsetky prechadzajuce vlaky (vcetne tych pomalsich nakladnych, ak este niekde nevyhynuli), kdezto ak to nahanas na sposobom upravy vozidiel, tak za rovnake obdobie tieto prostriedky navyse bude treba vynalozit viackrat (aj napriek dlhzej zivotnosti zeleznicnych vozidiel hitnes minimalne 2 cykly obmeny) a zrychlenie sa dotkne len spojov na ktorych budu tieto jednotky nasadene....
Reply

Mbc3245

#539 Rate positive Rate negative
Reply on: Trammat #534:
Triest.
Reply

810zssk

#538 Rate positive 3 Rate negative
Mali by podľa vás zmysel klopené jednotky na diaľkových linkách na Slovensku (najmä BA-ZA-KE a BA-BB)? Dala by sa tým dosiahnúť nejaká citeľná časová úspora?

V posledných týždňoch som celkom unesený z toho ako rýchlo dokážu jazdiť SJ X2000 a SJ X3000 na kľukatých tratiach a uvažoval som či by to niečo podobné nebolo uplatniteľné na kľukatých tratiach na Slovensku (napr. okolo Tatier, alebo Žiaru nad Hronom). Nákup niekoľko takých jednotiek by predpokladám bol výraznejšie lacnejší ako narovnávať trate razením početných tunelov, len teda neviem aký výsledok by sme tým vedeli dosiahnúť.

(A nesúvisiaca otázka na adminov: Nešlo by vytvoriť nejake celoslovenské železničné fórum pre takéto témy, ktoré by sa zobrazovalo na všetkých sekciách? Lebo železničné témy tu riešime často a zďaleka sa netýkajú iba BA.)
Reply

perets

#537 Rate positive Rate negative
Reply on: Trammat #534:
Janov - Genova, Oslo
Reply Comment has been edited by the author.

Pe67

#536 Rate positive Rate negative
Reply on: Trammat #534:
Liberec. Len netuším koľko má ten obyvateľov.

Aha, tak mi to ujo gúgl prezradil, je to 103088, tak nič.
Reply Comment has been edited by the author.

Dispecer

#535 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Trammat #534:
Zürich, Sankt Gallen,...
Reply

Trammat

#534 Rate positive 2 Rate negative
Veľa z nás tu má záľubu v cestovaní a k tejto otázke prichádzam viacmenej na základe diskusie v príspevku o autonómnych vozidlách, poznáte nejaké mestá v Európe nad 200 000 obyvateľov, ktoré sú takmer výhradne celé zasadené do kopcovitého terénu a zároveň majú použiteľnú hromadnú dopravu? Nemyslím ani tak mestá, ktoré samotné ležia vysoko, ale výškový profil v rámci mesta je takmer rovina, skôr mi ide o mestá, kde sú výrazné výškové rozdiely medzi jednotlivými časťami. Ďakujem za prípadné odpovede. 🙂
Reply

Dispecer

#533 Rate positive Rate negative
Reply on: _Andy_ #532:
Nebude lepšie si túto informáciu vypýtať priamo od DPB?
info@dpb.sk
Reply

_Andy_

#532 Rate positive Rate negative
Zdravím všetkých, prosím vás vedel by mi niekto, najlepšie vodič, poskytnúť informáciu o priemernej spotrebe vozidla Solaris Urbino 18 IV, pre potreby semestrálnej práce.
Ďakujem
Reply

kolenic.martin

#531 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #529:
Myslím, že podobný projekt je aj na Karloveskej, ZUŠ Jozefa Kresánka, a aj ZŠ Vištuk. Ak sa nemýlim, mal s nimi niečo spoločné architekt Dedeček.
Reply

kecho

#530 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Adam3 #507:
Mapa aktualizovana, ak je tam este nejaky preklep alebo chyba, poprosim o info.
Dakujem.

K tej druhej casti - taky nazor som uz pocul z viacerych stran. 🙂
Reply

Viko

#529 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #528:
Myslím, že to bol prvý "opakovaný projekt" v školstve, takže sa vyskytuje na viacerých miestach - chýba ti ešte napr. Sabinov.
Reply

Ike

#528 Rate positive Rate negative 1
Reply on: mirec240 #526:
Na tvojej fotke v Lamači je budova (aréna) s pôdorysom v tvare písmena H, o ktorej som si myslel, že je ďalšia do zbierky budov "Gymnázium Einsteinova", ale po bližšom kontrolovaní na streetview je to iný druh budovy. Zatiaľ som na Slovensku videl tri:
Einsteinova
https://ipravda.sk/res/2014/11/18/thumbs/skola-s-logom-einsteinova-inzercia-nestandard1.jpg
ZŠ Francisciho v Poprade
http://omestach.sk/pp/foto/hpim0702maxi.jpg

A teraz neviem nájsť, ale ešte jedna bola v Martine 🙂


Reply Comment has been edited by the author.

kecho

#527 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Adam3 #507:
Chysta, len na to potrebujem trochu casu. 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.