Reply on: zakaznik #2218:
Aj keby bol vyslanec mimozemšťanov, pointa je, že sa v tom stále viac motáš 
Arriva nie je štátna firma. V strešnej Arrive Slovakia nemá štát nič, v AMS má takisto presne 0 percent, v Arrive Nitra má cca tretinu akcií bez akejkoľvek možnosti rozhodovať - čiže firma sa správa ako súkromná, akurát jej na to stačilo menej kapitálu.
Monopol si na seba ušila samospráva, keď nerozdelila súťaženie oblsuhy na menšie oblasti. Štát ju k tomu nijako nenútil ani nepovzbudzoval, dokonca v údajnom "monopole" existuje dostatok dopravcov, ktorí vzhľadom na koniec turistickej sezóny majú kapacity subdodávkami nahradiť výpadok. Len to by nemohli sedieť na krajoch lenivé štruktúry, ktoré kedysi kdesi počuli, že trh všetko vyrieši, a teda nemusia vymáhať ani nimi samotnými nastavené pravidlá.
Čiže bojuješ proti vyfabrikovanému nepriateľovi, gratulujem.
To vidim 1x ! 
:
To už je lepší aj môj Lístok na všetko.)
Viko
Čo mi reálne prekáža, je nezmyselné státie - a to cena nevyrieši. Neprípoje, hodinové diery pri prestupoch... A už keď sa vyberiem na cestu, nechcem celý čas sledovať meškanie a nervózne prepočítavať, v ktorej obci vlastne opustiť tento spoj a ktorým pokračovať, aby som nejako došiel do cieľa. Aby mi neušiel absurdne skorý posledný spoj dňa, aby som niekde v okresnom zapadákove dve hodiny nevystával dieru do asfaltu. Jasné, že cestovný čas bude veľký, ak polovicu z neho strávim na nástupišti.
Celý nápad so sieťovým lístkom a Dopravnou autoritou by nemal byť o tom, že dáme ľuďom Maxiklasik ktorý nikto nekupuje, ani že dáme Klimaticket a budeme sa pozerať, ako pod náporom cestujúcich skolabuje železnica - ale práve o tom, že vytvoríme použiteľný spôsob presunu aj na miesta mimo intravilánu Bratislavy a mimo staníc severných rýchlikov. Lepšie rozložiť už objednané výkony predsa nejde do peňazí.