Discussion Forum › Operations Forum

Cca 14.20 tahala odtahovka 741 celeocervenu z Prazkej smerom na Račko. K tym dveram rano odisiel long BamBus z Patronky s otvorenymi poslednymi dverami minimalne k svetelnej krizovatke.

nemám pocit, že by si ludia na to pri Manoch zvykli, ked bolo plno, tak problem s fotobunkou vždy bol ....

Re #99397 ivanbuto: zvukové znamenie pri otvarajúcich dverách je tiež skvelý výmysel ?

24.2.2010

Podla poradia:
196 - 2646, 2402, 2408, 2627; R 2601

diki, to mohlo ist o 34/3
Re #99412 Viliam22: diki, 34/7 je na sav smer kriz cca 8 25, takze to nechavam otvorene, lebo 2632 by ale mal ist pred nou, potom je ale mozne, ze sa 2614 napojil este na posledne ranne kolo o 8 17 na racku a 2632 mal meskanie, a preto isiel az po nom ?

zabudol som, smer Pri Kríži

Bolo to o 13:30 na konečnej Pri Kríži.

78/1 od 18:35 spat 2631
78/2 od 18:50 vymena za 2622

2641 mala problem s kridlom blizsie ku klbu na tretich dverach. dvere sa bez pomoci neotvorili/nezatvorili, tak som cakal kedy vypadnem a upozornil som aj vodica

34: 2639 2653 ... 2632 2640 2404 2621n 2629
36: 3539 3533
38: 3414

>16 45 hodzovo smer palisady sj 6640
>93/15 1618 docasne vypadol, videny 16 50 naprazdno na Stefanikovej sa isel napojit na hlst
>porucha brzd elektricky 2/2 7829+7830 o cca 17 55 pri nbs za zast. STU smer hl.st. a nasledny prestoj, sprejazdnene o 18 17, z hl st sa napojilo na linku zv 7715

Re #99402 Kuko2: poprosim ta cas miesto a smer 2635, aby som vedel ci sedi na 34/3, lebo tu nemam.
Re #99373 Viliam22: poprosim cas miesto a smer 2614. Predpokladam, ze islo o 34/7, na ktorej si videl aj ten zv o 7.58, poobede tam bol 2621.

zv cilizska 2630 hradi od 16:43 78/1, vypadol 2631 - brzdy
zv jur.dvor 2828 hradi od 16:55 78/2,vypadol 2641
zv j.d 2626 hradi od 18:20 78/7
vsetko z cilizskej

update:
63-1635
78-2634/6
84-4392/1, 4834/4, 4860/7, 4865/8
87-1704
98-1411
184-4864

No ono to vodič 4901 vyriešil . Dal na dvere oznam že nech cestujúci stoja za úrovňou žltého pásu ? .

Láskavo si nepredstavuj a nehovor, kedy a či by som sa ja sťažoval, nad čím sa mám zamýšľať a čo mám zistiť. Môj názor je, že v bratislavských podmienkach fotobunky nie sú dobrým riešením. Úplne stačí, ak má vozidlo blokovač. (porovnanie s Karosou bolo mienené expresívne)

Dnes 24.2.2010:

83/1 - 4390
83/2 - 4391
83/3 - 4901
83/13 - 2606

34 - 2629, 2653, 2632, 2635 - vodič z 2829.
23 - 1815, 3407.
26 - 1815.
22 - 2509.
83 - 4390, 4391, 4901, 4867, 2825, 2606.
ZV Jurajov Dvor -ZV 2626.
ZV Pri Kríži - ZV 2812.
O 7:36 hradil odchod 83/2 Pekníkova smer Pri Kríži ZV 2626.
O 15:48 utekal ZV 2812 na DNV a na BUSE mal 22 Kramáre Nár. Onkolog. ústav.

PS - Neviete či 4901 bude na L83 cez víkend a aj budúci týždeň?

dnes máme obaja na #3633 šťastie, videl som ju o 16:00 cca opäť pri Petržalskej stanici smer Kollárko

doplnim ti 9/1 - 7789+90

Blokovanie jazdy, poistka proti privretiu, fotobunka.... ešte čo ďalšie sa bude vymýšľať?
Napr. na modernizovaných trolejbusoch s dverami na dopyt zvoní signál podľa nejakej normy zbytočne dlho a výsledok je, že ho aj tak stlačím skôr, kým ešte niekto nastupuje a potom akože "stresujem" ľudí.... Prečo? Lebo je to blbo nastavené, a vraj inak sa to nedá, lebo takto to je "bezpečné".

OK, zatiaľ premával 1 ks na L96... neviem, ako je vyťažená oproti linkám ako 83. Ale či si ľudia naozaj zvyknú až do takej miery, že to nebude spôsobovať problémy, zatiaľ nevieme.

Navyše takáto bezpečnosť za každú cenu sa mi vidí už trochu prehnaná - ako som ti aj písal, keby sa fotobunka aktivovala pri automatickom zatváraní, dverí, budiž, ale ak raz vodič stlačí tlačítko, že chce dvere zatvoriť, bohate stačí poistka proti privretiu a neviem, prečo je taký problém, keď niekto akurát nastúpil alebo sa zdržuje bližšie pri dverách pokiaľ je autobus plný.

Práve nehodovka DPB s majákmi a sirénou prefrčala dole DD neviete kam išla?