Discussion Forum › Operations Forum

Zazil som tiez podobnu udalost: #93355 Za tie posledne 2 slova sa ospravedlnujem bol som rozculeny.

U 6629 som si neni isty poradim.

201: 6629/8, 6603/10, 6607/11, 6605

2 najlepsie 15Tr (6607, 6605) dostali na zadne celo hnusnu reklamu je to natrete oranzovo.

Mohla to byt 2613, ta ma taku jemne kviliacu prevodovku ?

Podľa mňa Teba by k tomu súdu ani nepripustili pre nesvojprávnosť. Nehovoriac o tom že tam by si "spory" - pokiaľ by sa týkali uvedených prípadov - určite prehral. ? ?

Aktualne
- na L87/2 1633,
- na L87/5 bol (je) voz bez ev.c. nalepeneho na kabine. (podla toho usudzujem, ze to bol nejaky druhokolonny serbel, ako aj zaujimavo znejuci motor, prevodovka... Tipujem 2601-2620)

To bude kuko2 ? ?

80: 3701/1 (3705 som videl dnes na L41)

v okamihu ked sa zatvorili dvere vodic trolejbusu maximalne akceleroval, co pri poloprazdnom klbovom trolejbuse znamenalo poriadne seknutie ludia sa nestacili ani usadit, resp. poriadne chytit kym sa presuvali (pri poslednych dverach bolo plno). hlavne pri rozbehu zo zastavky a tiez brzdeni na zastavku nie je mozne neustale sa drzat. to nie je problem, pokial vodic rozmysla a je ohladuplny. onen vodic #6612 sa jednoducho choval ako, pardon za vyraz, idiot. nasledne prefrcal krizovatkou prievozska / kosicka a pri vybacani na zastavku urobil znovu manever, pri ktorom, ak by sa niekto nedrzal, by urcite zletel na zem.

mimochodom, asi pred mesiacom som bol svedkom toho, ako iny vodic na linke 84 zastavka sustekova smer ovsiste (2 zastavky pred konecnou) nepriamo sposobil zranenie cca. 10rocnemu dievcatku, ktore mohlo skoncit aj velmi vazne. v natrieskanom vozidle zacal vyzvanat uz 10 sekund po otvoreni dveri, dievcatko spanikarilo a pri vystupovani (posdledne dvere) sa potlko a vypadlo z 2. schoda na cestu a hlavou len tesne minulo ostry a vysoky obrubnik (inac autobus zastal asi meter od obrubniku). dievcatko dostalo sok a zacalo tam kricat a plakat. keby malo smolu, mohlo mat rozbitu hlavu.

fakt je, ze niektori vodici svojim agresivnym spravanim ohrozuju cestujucich. ak sa mne stane nieco podobne, sa vidime na sude, slubujem.

Dnes doobeda a okolo obeda:
20 - 2363/4 (22/4)
21 - 2601/6
30 - 3542/1
36 - 3527/2
37 - 3406/1, 3403/3
43 - 3546/1
63 - 1635/2
80 - 3701/1 alebo 3705/1
83 - 2812/6, 2819/8, 2829/9
84 - 4389/5
91 - 4106/1, 4102/3
93 - 4396/1, 4817/3, 1613/11, 4804/13
94 - 4839/1, 4828/3, 4130/4
191 (192) - 4128/1 ?

6621 na 33

6621 - 33/3 ?

Problémy to nerobí, keďže grafikon je v palubákoch nahratý tak, že sú postupne za sebou uložené kódy zastávok po trase (s metrážami medzi nimi), pričom dva alebo aj viac po sebe idúcich kódov môže byť pokojne rovnakých, palubák proste listuje jeden za druhým, takže zvonku sa to zdá akoby mal znova tú istú zastávku, ale v skutočnosti je to ďalšia v poradí (na trase linky), len má rovnaký kód, a teda sa rovnako volá Dúfam že som bol zrozumiteľný

Re #94089 yves: Aha, tak to potom už sedí Len treba uviesť, že pôvodne to bola minúta a pol, teraz budú dve

To sa ešte nevie. Môže byť natrvalo zrušená a jedného dňa ju opäť natrvalo zavedú...

Ja som do tych dvoch mimut zaratal aj cas chodze do Ikey ?

A teda potom tú zastávku "Avion - Ikea" smer letisko obnovia? V novinke píšete o trvalom zrušení...

Re #94084 Beus: Myslím, že ešte kratšia vzdialenosť je medzi zastávkami linky 63 "Avion Shopping Park" (prestup na 61, 96) a výstupišťom "Avion Shopping Park" bližšie pri McDonalde.

Ozaj, nerobí palubným počítačom problém rovnaký názov pre dve zastávky? Výstupišťe 84-ky "Hroboňova" už pred časom našťastie späť premenovali na "Prokopa Veľkého"...

Dnes
41: 3543,3705

6611 o 9:13 šiel ako Porucha vozidla cez Kollárovo nám. smer Hroboňova.

59pp
2619, 2408, 4204, 2413 ? , 2628, 2625, 4823,

59/4 prvu jazdu hradil ZV 2640
ZV 2640 isiel hned po hradeni 59/4 hradit 22/x (smer Na Hriadkach)
196/3 - vychal pravdepodobne prvu jazdu, alebo sa pokazil smerom do VJD a nebol ani hradeny..