Discussion Forum › Operations Forum

Tak nejaké novinky z Petržalky:
4110 s opraveným predným transparentom
4844 minulí týždeň ( streda , štvrtok ? ) po dlhšej dobe opäť v premávke (94), a dnes už aj 4849 (94)

Dnes sa musím ponosovať.

Dnes vynechala 21/18 prvý odchod z Nív. Preto, lebo nebolo NIJAKÉ hradenie celé kolo, vznikla 20 minútová diera, ktorá mala samozrejme aj dôsledky pri nastupovaní na Štefana Králika.

Zároveň o chvíľu na to vynechala 21/17. Ohľadom hradenia minimálne prvá jadza dopadla tak, ako v 1. prípade.

Prečo dnes neboli hradené tieto 21, to netuším, pretože:

Pod SNP stoja 2 záložáky,
Pri kríži stoja opäť 2,
Vo vozovni 2 ZV z 1.DPA a 1 ZV z 2.DPA
= 7 záložných vozidiel pri trase 21, neverím, že by ani jedno z nich nebolo voľné.

Radšej sa hradila linka 22, kde počet čakajúcich na ňu (o 6.05) je v počte čakajúcich na 21 v pomere asi 1 : 3.

28. 9. 2009

5 - 7933+7934/13, 7913+7914, 7839+7840, 7905+7906, 7919+7920, 7953+7954
9 - 7105/7, 7133/8, 7123/1, 7769+7770
13 - 7085, 7116

"hríbikové" ZV: 7112

Ešte zo soboty: modrý Ikarus 280.10 BA - 280 LM (ten, čo bol aj na tej výstave) podvečer stretnutý na ceste medzi Pernekom a Jablonovým smer Bratislava. ?

zdarte, nahodou nevie ktore poradie je CapaCity dneska? a popr. dokedy jazdi? Ď čafte

98-3710 (pred chvíľou technopol smer jasovska)

Linka 50 stale s CNG serblami. Co je s tymi Citelismi?

70/13 - 1512

Dnes (28. 09. 2009) ráno:
39 – R1660/ZV(..) (6:53 zochova smer Račko)
68 – 4390/1, 4219/..
80 – 4116/5, 4102/.., 3403/.., 408x?/..
83 – 2820/9, 4814/.., 4808/.., 2617/..
84 – 4855/1, 4846/3, 4389/5, 4865/8
88 – 1213/1, 1203/5
92 – 4819/..
93 – 4204/4, 4391/1x(10alebo13, cez stk nebolo vidieť), 4840/.., 4839/.., 4802/.., 4854/.., 1413/..
94 – 4133/1, 4827/.., 4134/.., 4849/..
99 – 4111/1, 4141/.., 4131/.., 4082?/..

*Na 4389 na 84/5 vodič už za Hálovou niečo pozeral a definitívne vykapala 6:49 na Zochovej smer mesto, uvidíme, kedy príde nejaké ZV
3625 ťahaná na tyči 7:03 po Radlinského smer Račko

Re #92473 kecho: zo včera ešte:
87 – 1205/1, 1215/..
Re #92389 peto1622: a z piatku popoludnia:
84 – 4204/3, 4392/6, 4865/8(zácvik)

Odkaz pre propagandistu z KV-DD, ktorý si robí kampaň za mestské peniaze – naozaj z pohľadu cestujúceho nie je vôbec dôležité, že na kĺbových linkách sú krátke sardinkárne a už aj najnovšie kĺbové vozy (keďže novší ako bystrické vozy je iba ten od ikei) vypadávajú počas smeny, určite oveľa horšie je, že som dnes namačknutý na dvere videl, ako vodič šoféruje v kraťasoch a teniskách, však? ?

ohľadom tých Citaliesov, zaradia sa všetky naraz alebo postupne? a kedy sa s nimi uvažuje o zaradení (napríklad 1.októbra 2009)

196/4 - 2614 vypadol o 4:40 pri ZST NM,pritomna dielna,hradi R1660
196/1 - 4128

aha tak to je potom ine ale v prahe dostal sofer infarkt ten dotycny bol v tom nevinne tzv ale urcite percento v to mal

šak presne tak som to myslel len som to tam nedopísal. Takíto debili sú fakt postrachom normálnych ľudí. JA by som šoférom umožnil aby každý jeden mal pri sebe minimálne elektrický paralizér. http://www.topky.sk/cl/11/566209/Vodic-MHD-zomrel-po-bitke-opiteho-pasaziera ABY sa toto nestalo nikomu z vás. Mylím že by zo šoférov(mhd aj taxi) mali spraviť verejných činiteľov(bez srandy!) U nás by takétomu pizdiakovi zasranému dali asi 8rokov. Za vraždu!! to je choré

aha a na sofera by ten noz nevitiahol

Hej, minule som išiel aj ja len tak sa previesť duobusom (6702)-no, teda nič moc-pripadajú mi špinavé, akoby sa o ne nikto nestaral. Možno keby vyhodili vedúceho dielní a dali tam niekoho iného-SCHOPNEJŠIEHO, ľady by sa možno pohli....(no žial to je skôr utópia). Inač je to obrovská škoda, lebo trolejbusy 6627-38 majú priemerne 6-7rokov a som si Istý že by vyzerali ďaleko lepšie aj by boli "zdravšie" keby si kompetentní plnili svoje povinnosti na 100% a nie na 10%. A zober si napr. taký 6622 al. 23-tie vyzerajú desne už aj zvonka-lak je veľmi vyblednutý, ošumelý.

Re #92485 AAA: Zovšeobecňuješ. Napr. ja po trolejbusoch ani iných vozoch nepíšem a určite ľudia odtiaľto to tiež nerobia.

Treba rozšíriť ten kamerový systém. Ale dovtedy mám jedno riešenie(nereálne, žiaľ? ): Do každého veľkého vozu dať dvoch strážnikov-v prednej aj zadnej časti- keď niekoho pristihnú pri vandalskej činnosti, vytiahne obušok a začno ho(ich) trieskať jak psa prašivého-potom vezme ruky a tak ho vytrieska po tých prstoch hnusných že začne revať od bolesti ? ? ? Potom vylíže čo zničil a zaplatí náklady na čistenie! dobré že?

a ešte jedna vec: čudujem sa že šoféri nevyhadzujú z vozov smradlavé indíviduá-napr. dnes som išiel v 6273 a viezli sa tam dvaja rómski spoluobčania(muž+žena) alebo nazvite si tých cigánov jak chcete. Mal som pocit že to nie sú ľudia ale plný kontajner smetí. človek by im ja povedal niečo lenže ak tem kok.t vytiahne na mňa nôž... A väčšina by sa tvárila že nič.(ale chápem že ludia sa takých boja)

27.9.2009

- 1613 okolo 9.15 vypadol na linke 21/6, od 9.40 ho nahradil ZV 1607 a napokon 1628
- 2631 bol od 19.00 (možno aj skôr) vymenený z linky 20/4, pre nedostatok CNG, za 2653
- 2632 bol od 19.20 vymenený z linky 20/2, pre nedostatok CNG, za 2615
- 2640 bol minimálne od 20.40 vymenený z linky 20/1, pre nedostatok CNG, za 2631

Podľa poradia:
20: 2640, 2632, 2643, 2631
? M: 2653/4; 2615/2; 2631/1
21: 1619, 1638, 1805, 1806, /5 nemám, 1613
? M: ZV 1607 a 1628/6

By som skôr povedal ako si na DD a DH potagujete, také máte. Kraťasy majú minimum tagov.

Detto aj 6704 potagovaný jak sviňa vzadu. Neviem čo robí v poslednom čase Hrobonka,ale mám pocit že už rezignovala nad čistením tagov.

Okamžite nainštalovať kamery do 25 TR a ja len dúfam,že ich už budú mať aj CAPACITY, aby chytili tých hajzlov resp. aspoň ich odlákali !!!

91/1 4114 ☺ ?
202-6628-Toto je naozaj strašný trolejbus. Nie len že má harmoniku(gumu) v katastrofálnom stave a v klbovej časti silno hrká-akoby sa išiel rozpadnúť(ale to hrkanie je takmer vo všetkých velkých trolejbusoch), navyše tam hnusne smrdelo a jeden cestujúci si tam odporne zasral, ale fakt hnusne ? ☠ Týmto pozdravujem všetkých dielenských a čistiacich(sú takí?) pracovníkov z vozovne Hroboňova a odkazujem vám: HANBA VÁM