t6a57919
DNES :
3 : 3/7126 ,7116 ,7132 ,7125 ,7110 ,7120
5 : 1/7301+7302 ,11/7935+7936 ,12/7839+7840 ,13/7907+7908 ,14/7726+7729 ,7919+7920 ,7909+7910 ,7923+7924 ,
16 : 1/7837+7838 ,7843+7844 ,7946+7945 ,7933+7934 ,7931+7932
- pochvala vodičom 7837+7838 ,7126 za dobre jazdy obaja poobedny vodiči
3 : 3/7126 ,7116 ,7132 ,7125 ,7110 ,7120
5 : 1/7301+7302 ,11/7935+7936 ,12/7839+7840 ,13/7907+7908 ,14/7726+7729 ,7919+7920 ,7909+7910 ,7923+7924 ,
16 : 1/7837+7838 ,7843+7844 ,7946+7945 ,7933+7934 ,7931+7932
- pochvala vodičom 7837+7838 ,7126 za dobre jazdy obaja poobedny vodiči
Jadran
- 2508 rano na linke 50/8, poobede bol vymeneny za 2721
- 4217 v rannych hodinach vypadol na linke 196/1, az do konca sluzby ho nahradil ZV 2640, poobede sa voz vratil
- 2720 v priebehu predpoludnia vypadol na linke 50/4, neskor ho nahradil 1702
- 2400 v popoludnajsej spicke vypadol na linke 61/7, neskor ho nahradil 2618
Dalsie vypadky z popoludnia som nevedel sledovat.
Podla poradia:
50 - 2705, 2706, 2711, 2720, 2703, 2701, 2704, 2508, 2709, 2707, 2712, 2503, 2708, 2729; P 2508, 2730, 2714
? M: 2721/8, 1702/4
53 - 2510, 2504; S 1714; S+N 2719; S 2725, 2713
61 - 2649, 2644, 2617, 2652; N ...; S 2409, 2400; R 2627
? M: 2618/7
196 - 4217, 2602, 2603, 2628; R 2405
? M: ZV 2640/1