2.9.2009
- 1806 bol v rannej špičke na linke 21/12, poobede ho nahradil 1810
- 1606 nevykonal posledný odchod v rannej špičke (aspoň v DNV) na linke 21/11, od začiatku popoludňajšej špičky ho nahradil ZV 1627; neskôr sa voz vrátil
Podľa poradia:
20: 2106, 2108, 2110, 2103, 2509, 2721, 2502
21: 1624, 1632, 1633, 1604, 1806, 1805, 1614, 1631, 1411, 1512, 1606, 1806, 1615, 1603, 1407, 1622, 1412, 1636
? M: 1810/12; ZV 1627/11
22: 2105, 2104, 2107, 2103, 2107, 2101, 2109
- 1806 bol v rannej špičke na linke 21/12, poobede ho nahradil 1810
- 1606 nevykonal posledný odchod v rannej špičke (aspoň v DNV) na linke 21/11, od začiatku popoludňajšej špičky ho nahradil ZV 1627; neskôr sa voz vrátil
Podľa poradia:
20: 2106, 2108, 2110, 2103, 2509, 2721, 2502
21: 1624, 1632, 1633, 1604, 1806, 1805, 1614, 1631, 1411, 1512, 1606, 1806, 1615, 1603, 1407, 1622, 1412, 1636
? M: 1810/12; ZV 1627/11
22: 2105, 2104, 2107, 2103, 2107, 2101, 2109

JohnyButrel