Discussion Forum › Operations Forum

Nezvyknem to robiť ale teraz bohužiaľ musím. 13-7105 vodič(ka) sa asi niekam straaaasne ponáhľal(a) pretože ma skoro do dverí prívrel(a). Vôbec som nešla na tesno, ani som nemusela utekať. Pár cm predomnou nastupoval jeden pomalší ujo a mne sa pred nosom zatvorili dvere. Úžasné

Aj ja pridám jeden krátky, 95-4135 (lucanka smer konečná)

Dnes (12. 08. 09) skoro ráno:
2 – 7755+56/2, 7727+28/..
5 – 7917+18/..
8 – 7118/3
16 – 7112/..
34 – 2416/..
39 – 1635/4, 1804/..
59 – 2814/..
68 – 4846/..
80 – 3707/1, 3701/2, 4122/..
83 – 4820/5, 2829/..
84 – 4857/2, 4210/3, 4128/4
88 – asi1208/5, 1205/7
91 – 4109/..
93 – 4811/6, 4856/.., 1413/..
94 – 4115/.. (5:42 aupark smer Pe), 4837/..
96 – 1204/..
99 – 4118/..

Re #90755 peto1622: sa mi tak zdá, že v Pe ráno "néjsú kĺbové voze" a 84/4 ráno začína jazdiť krátka a popoludní sa vymieňa za kĺb...

O tom hradení pochybujem, alebo ak aj ten MAN išiel tak po Bajkalskú musel nabrať vyše 15 min meškanie,.,..

201: 6602

75pp
2614, 2406, 2417, 2608, 2415, 2403, 2602 ?

75/7 - nepremaval od 18:00 z Cilizskej do konca sluzby .. bol hned hradeny, pravdepodobne BA324TL

Okolo 12.40 išiel 6613 po Rožňavskej smer vozovňa ako služobná jazda.

DNES 11.08.2009

2627 vypadlo z linky 34/1 odchod obratiska PRI KRIZI o 06.42 hod. hradil ju ZV 2640 asi do konca rannej casti sluzby, poobede sa uz vratilo vozidlo 2627.

23-3705, 3550, 1637/7.
26-1637/7.
30-3541/3, 3409, 3536/6.
34-2627, 2814, 2618, 2651, 2610, 2822.
Nahradne Vozy : ZV 2640/1.
38-3522.
43-3546.
59-2601, 2401, 2416, R 2602, 4209.
83-2811, 2819, 2619, 2809, 4820, 2631 ? , 2812, 2816, 2653, xxxx/10, xxxx/11, R 2414.

N72-2809.

ZV PRI KRIZI : ZV R 1659 a ZV 2640.

POMOHOL : PETO 4958.

mrzi ma to, ale s tou 84/4 Ti moc nepomozem, nestretol som ju dnes rano vobec, poobede uz ako pises 4851 na 84/4 + 4855/1, 2820/5, 2615/6
k 80tke: 4103/3, 4127
k 88cke:1222/1, 1217/2, 1215/3, 1212/4, 1202/6
k 99ne: 4132 som tiez nemal to stastie stretnut, stretol som nasledovne vozy na 99: 4118/3, 4119/4, ZV4825/5(13.00 Halova smer Ovsiste), 4110/6, 4123/8, 4125/9, 4131/11, 4129/12, 4135, 4136

92 podla poradia: 4821*, 4854, 4809, 4819, 4810, 4806, 4803, /8,9,10
*posledne kolo siel 4843

LOL ? ?

208/4 6605
202/5 6619
201/3 6624

Ebčo sa chcel pochváliť svojimi fotkami, zjavne ich má málo vywebených tak teraz ma ejakulačné záchvaty...

popoludni
4851/4?, 2813/7, 2615

Teraz je este 1 moznost, ktoru moze ovplyvnit vodic, po vstupe noveho cestneho zakona sa na vsetky vozidla MHD montuje denne svietenie. Akonahle vodic nastartuje, tak sa po niekolkych sekundach rozsvieti vonkajsie osvetlenie. Avsak, nesvieti pristrojovka, pozicne ( bocne a horne ) svetla, ani transparenty ( ak sa jedna o Ik ). Aby sa toto rozsvietilo, musi vodic klasickym sposobom zapnut svetla ovladacom na panely. Avsak aj tu su 2 varianty zapajania denneho osvetlenia.

1: Ikarusy maju vyssie spomenuty variant, rovnako maju tento variant aj niektore Karosy.

2: Poniektore vozidla ( zatial som si to vsimol iba na Karosach ) maju dalsi samostatny vypinac na denne svietenie, ktory ked zapnu, tak standardny vypinac je nefunkcny a svieti komplet vsetko.

Z tohto zase vyplyvaju dve moznosti pri Ikarusoch. Bud su vypalene ziarivky, alebo musi vodic zapnut standardny vypinac osvetlenia vozidla. Zisti sa to podla pozicnych svetliel, ak tieto svietia, tak je vypalena ziarivka na danom transparente.

no presne tym ze k zapnutym svetlam zapnu aj vonkajsie osvetlenie voza, tym aj transparenty.. at dva je to ked su vypalene ziarivky, to sa uz ovplyvnit neda

Ako sa prosim ta da zapnut osvetlenie transparentu na 415, prip 435ke? Pokial viem, tak jedine spolu s vonkajsim osvetlenim voza a teda to, ze nesvietia transparetny nie je sposobene tym, zeby ich vodici nezapinali (kedze sa to zvlast neda) ale tym, ze nesvietia ziarivky, ktore ich maju osvetlovat, ze?

3/5: 7084 ?

ono tie transparenty by boli viditelne, keby vodici zapinali ich osvetlenie..

Dnes (11. 08. 09) skoro ráno:
2 – 7773+74/2
8 – 7129/..
16 – 7130/3
39 – 1635/4, 1638/..
80 – 3707/1, 3701/.., 4103/..
83 – 4820/5, 2816/..
84 – 4857/2, 4210/3, 4133/4*
88 – 1213/5, 1201/7
91 – 4104/..
93 – 4832/.., 1413/.., 4843/..
94 – 4818/..
99 – 4132/.., 4115/..

* 4132 a 33 stáli na zastávke s nákladom tesne za sebou a keďže transparenty na Ik sú aké sú, teda v tme (ne)viditeľné, ale ak tá 99na nebola zdvojená:) tak 4133 musí byť 84ka. peto1622, ak sa ti chce, skús omrknúť