Discussion Forum › Operations Forum

ešte si asi zabudol 95ku, tam sa mi zdá, že tiež je iba Pe. inak na tej 80tke - veľmi často, skoro denne, som tam videl nejaký 37xx "po technickej životnosti", tak preto mi to napadlo... alebo som mal jednoducho šťastie
Proste ide o to, že paragraf xy "nikdy sa to tak nerobilo", aj keby sa chcelo, tak to nejaký gr, prípadne vedúci divízie (veď ono je to vlastne jedno, keď sa tam v poslednom čase aj tak mení tá istá dvojica Pat&Mat) aj tak nakoniec zatrhne...
a že sa nechcú vzdať niektorých typov vozov? veď 27xx nech si pokojne nechajú aj pri menšom počte liniek a myslím si, že aj bez BN9.5 by sa Petržalka možno zaobišla ?

Re #89852 peto1622: a "klasika" 4219 sa už rozsypala? ?
ozaj, ešte som zahliadol
94 - 4827/3
a tuším 7111 na L8

oprava: začínajúce a končiace na ĽAVOM brehu dunaja nech sú z 1/ 2 DP

Ideálne by bolo všetky spoje začínajúce a končiace v Petržalke liniek 59, 83, 84, 96, 196 a snáď aj 78 vypravovať z Petržalky...(spoje začínajúce a končiace na pravom brehu Dunaja nech sú z 1/2 DP) (u 93 a 98 to už tak je; L80 ktorú spomínaš: 4DP robí cez šk. rok 8 z 10 poradí ? )

Ale: to by sa muselo do Petržalky preradiť veľké množstvo kĺbakov -> museli by sa rozšíriť odstavné plochy, muselo by tam pribudnúť ešte trocha vodičov a na 1/2 DP by po novom ostalo toľko služieb a vozov že by sa potom už aj snáď mohli spojiť...
Ale2: veľké slovo má v tomto divízia autobusy, ktorej vzťahy k nariadeniam a tabuľkám dopravného inžinierstva Olejkárskej sú také všeliake, (ne)zriedka to berú ako trhací kalendár... (lebo všetky vyššie spomenuté zmeny sú už na papieri pokiaľ viem nachystané ) a hlavne
:::niektoré dopravné prevádzky (kolóny) sa niektorých liniek /služieb a niektorých vozidiel (typov) jednoducho nechcú vzdať ? ? :::

Ono okna su znicene skoro vsetky a tagov je pomenej, ale pri kamere v zadu sa nejake najdu.

ZV aby som bol presny

83/2 aktualne 1627 ?

Dnes je ZV aj 2507, takže sa máme na čo tešiť.

zv 270tusim 5 aj na 205 8.18 z rajskej. asi sa hradi cela 205

zv 2704 na spoji 8.01 z radiovej aj nasledne 8.30 z rajskej. bud uz aj zalozaky dpb hradia vypadnute bezne spoje t.bus alebo je problem s t.busmi na Trnavke. ☺

a nič s tým nerobia? tak načo tam montovali ten drahý kamerový systém ? ?

Dnes (09. 07. 09) ráno:
31 – 1617/.., 1804/..
68 – 4815/4
80 – 4113/.., R1659/zv (6:56 po moste smer Pe, tesne pred ním išla po moste "porucha" tuším 4136 -alebo34?)
83 – 2827/.., 4820/..
84 – 4200/3, 2813/7
88 – 1205/7
92 – 4803/asi7, 4806/..
93 – 1413/.., 4814/..
94 – 4207/6, 4804/.., 4834/..
99 – 4119/4, 4112/..
191 – 4105/..

dnes 94 zatiaľ bez kraťasu?

Re #89838 JamaVOku: nechcem sa s tebou hádať, ale mne sa zdá, že 84 robila najprv čisto 1 (cez letné prázdniny '08 ako NP s SU). potom, po presunutí 96tky na Bosákovu (december '08?)sa to presunulo priamo na 2 a 4 neviem, či to robila aj čisto 2ka...
Re #89840 Mike: viem, že je to asi blbá otázka, ale nebolo by ideálne a aj lacnejšie vypravovať všetky Pe linky z Dolnozemskej? napr. 84, 83, 80? aj keď bohvie koľko tam je miesta a koľko vozov by bolo treba presunúť...

Ty nejak do toho vidis... ? ale mas najblizsie k pravde. Jalove km... tie tu nikoho nezaujimaju, keby hej tak minimalne vsetky c.83 a c.59(aspon cez škol.rok urcite) konciace v Petrzalke by boli vypravene zo 4.DP... samozrejme to by muselo byt poriesene aj preradenim klbovych vozidiel co je pri tomto "podivnom" rozmyslani niektorych ludi v DPB na vecne zamyslenie... ci vedia co slovo jalove - zbytocne km znamenaju a kolko to vlastne aj stoji.

? ? ?
? ? ?

7.7.2009

- ZV 2822 hradil od 6.11 linku 21/11, nahradil ho 1402
- 1620 počas jazdy od 14.24 z JJ-VW smer ASMN na linke 21/2 dočasne vypadol, neskôr ho nahradil ZV R1659

8.8.2009

- ZV 1619 hradil od 6.04 linku 21/9, neskôr ho nahradil 2621 ? (mal byť 1604)
- ZV 2639 hradil od 7.06 linku 21/12, resp. 25/12, poobede ho nahradil 1407 (mal tam aj byť)
- 1306 bol v rannej špičke na linke 21/13, neskôr ho v poobednej špičke nahradil 1610
- 2109 bol vo večerných hodinách pravdepodobne vymenený z linky 20/1, za 2107

Podľa poradia:
20: 2109, 2102, 2104, 2108, 2103, 2107, 2502
? M: 2107/1
21: 1620, 1613, 1632, 1623, 1804, 1805, 1813, 1621, ZV 1619, 1414, 1411, ZV 2639, 1306, 1410, 1301
? M: 1407/12; 2621/9; 1610/13
22: 2510, 2105, 2507, 2108, 2110, 2107

Prispel Johny D ?

diky za vysvetlenie ?

Je to aj kvôli vodičom, 4. kolóna mala v porovnaní s inými kolónami na prázdniny výrazne menej služieb ako cez školský rok, ale toľko vodičov ani nejde na dovolenku, PN atď.. teda by vodiči 4 DP nemali čo robiť, zatiaľ čo povedzme 2DP by mohla mať problém vypraviť všetky svoje služby
a rovnako, k preradeniu uvedených poradí 3 a 4 na 4 DP došlo aj z dôvodu, že začínajú a končia na Ovišiti, odkiaľ je to podstatne bližšie do Petržalky ako na Jurák - úspora vozokm, ktoré sa teoreticky môžu použiť inde na linke, keďže jalové km sú v jednom "balíku" spolu s prevádzkovými - nerozlišujú sa...

ja viem, mna len napadlo, ci by aspon ciastocne nevyriesilo problem s vypravou klbakov 4. kolonou, keby 84ku vypravovala len do tej miery ako pred prazdninami, teda 1. a 2. poradie.

Neviem, každopádne viem, že začiatkom tohto roka (ak sa nemýlim, tak aj cez vianočné prádzniny), bola linka 84 rozdelená tiež medzi 2. a 4. kolónu. Potom to robila len čisto 2., a ešte skôr 1. cez letné prádzniny 2008 so Solarismi...

Uz sa stalo je potagovana a ma poskriabane okna.

mna by este zaujimala jedna taka otazocka, preco vypravuje teraz cez prazdniny 4.kolona 3,4 poradie 84ky?vyzera to tak, ze nemaju dost klbovych vozov na to, aby vypravili vsetky svoje spoje, ci 2ka je na tom este horsie ako 4.kolona?