Discussion Forum › Operations Forum

12:
Ad 1: Nie je pravda, že 12 metrové autobusy sa vyraďujú lebo ich nahrádzajú sorky. Takéto pravidlo možno platilo v minulosti (25-30 rokov dozadu), keď bol dostatok vozidiel. Dnes tomu tak určite nie je, vyraďuje sa jedine kvôli zlému technickému stavu.
Ad 2: Keby sa na 41 vrátil interval 15/30/15/30, tak by si to vyžadovalo 2 resp. 4 vozidlá, čo je značne neekonomické, keďže by každé vozildo malo prestávku cca 35-40 minút na obrat, a jazdná doba je 20-25 minút. A žiadny dopravca v rámci jeho záujmov nedovolí takéto prestoje. Interval ako píšeš by sa mohol vrátiť jedine vtedy, ak by sa konečná zastávka vrátila na Šafranovú.
Ad 3: To, že 3631 (mimochodom jeden z najlepších CNG vozov na 3. dp) bol na 38, má svoje opodstatnenie, pretože je to linka, na ktorej počas služby netreba dopĺňať CNG. Prioritne sa CNG karosy (najmä krátke 12 m) vypravujú na takéto linky. Platí to aj pre delené služby a aj pre celodenné služby (tie skrátené, povedzme, že do 20-21 hod.).

pred pár minútami prefrčala po Radlinského (ako 31,34,94) 2706 s tabuľou "84 Hroboňova", takže tešte sa

Lenže 18metrové autobusy sa vyraďujú z dôvodu technického stavu, zatiaľ čo krátke CNG sa vyraďujú lebo ich nahradzujú SORky nové. Si to zle odhadol myslím. Až dojdu nové klbáky, tak potom sa budú staré vo väčšom počte vyraďovať aj bez toho, že tieto staré budú jazdiť dokým im dačo neprehnije, nezlomia sa alebo nevyhoria. Napr. 9.5 z L37 by sa dali nasadiť kľudne na 38 a 41, na ktorej by sa konečne patrilo navrátiť interval 15/30/15//30. A CNG Karosa, konkrétne včera 3631 na linke 38 by mohla byť radšej ako ZV, než fixne pridelená na nejakú linku.

prefrčala zochovou smer Pe +/- 6:20

poprosim cas, miesto a smer 2406 na 59-ne... dakujem ?

Dnes (18. 06. 09) ráno:
31 – 1613/1
50 – 2831/..
59 – 2403/.., 2406/..
80 – 4127/4
84 – 4855/1, 2809/4, 2635/5, 2402/8(bez čísla)
88 – 1219/5
95 – 4391/..
99 – 4103/1, 4123/..

Zo včera:
68 – 4855/7
84 – 4826/1ráno zácvik, 4857/2, 2831/3, 2800/5, 1803/6ráno, 2625/6popoludní, 2618/7, 2405/8?, 2706/ZV(8)-17:04 bosákova smer mesto

12: nove sory na 37 fajn, ale treba si uvedomit, ze prichadzaju 10,5m sory, avsak vyraduju sa 18metrove klbaky a asi aj kratke CNG. Ak by sa 9,5m sory na 37 nahradili vacsimi, maju 9,5metrove vozy nahradit klbaky? ?

Nie, beviem o tom, nakolko mam studijne volno, ale viem napriklad o tom, ze:
4/13-7783+7784 od 18.10 h. vypadol pre poruchu vozidla od zastavky Novy most, smer Zlate piesky (mensie zdrzanie premavky), neskor ho nahradil ZV 7715
83/5-2801 okolo 18.30 h. docasne vypadol, nahradil ho ZV 3403
83/10-2631 pred 21. h. vypadol, az do konca sluzby na tejto linke ho nahradil ZV 3403, na naslednu nocnu linku N34 sa 2631 vratil

Prispel vip737

No ja dúfam, že čím skôr SOR dodá ďaľšie 10.5 BN a tie sa dostanú na L37 aby ju zabezpečili.

Tak by sa tam mal dať tedom - v po-pi z 2dp a v so-ne 1 dp alebo tiez 2 dp... lenze tie potrebuju nabehat km...

3523 dnes na 28, pri zastavovaní sa celý trasie, ked stojí, motor vydáva zvuky, že to až "uši píli", minule 3522 zas tak vybrovala ked stála... to sa nedá s tými vozmi nič robiť?

odpoved, aj ked nepotvrdenu, asi tusime vsetci, co ak by nahodou ZV Pri krizi isiel hradit na DD a ziadny iny nizkopodlazak by nebol nablizku?

12: sory 10,5 maju byt vypravovane z 3.kolony vyhradne na linky 20,22,23 cez pracovny den a 37 cez vikend a z 2.kolony zatial tusim nebolo urcene ine, nez ze na "kratasove" linky

update:
84-2831/3, 2822/4, 2800/5 skvela jazda - rychla, 2625/6(poobede), 2618/7, 2405/8 a este som videl aj ZV 2706 ale neviem presne co vypadlo siel 16.25 z Hrobonovej, myslim ze hradil 84/8, ale neviem na 100%
88-1205/1, 1203

34-2639, 2640, 2653
39-1633/9, 1632
41-3628
61-2648
63-1609/4, 1807
78-2828, 2403
80-3635/1
83-2649/2, 4820/3, 2631, 2826, 2824
93-4209/7, 1413/13, 4852

neviem ci evidujes, ale mohlo byt tak kolo pol piatej ked sla po nabrezi suprava (zrejme) 7765+66 v opacnom radeni, t.j. reklamny vozen bol radeny na konci vlaku ?

skor nie, tie sa neotvarali ani v pondelok.

Tak potom asi kvôli tým dverám na X44 behá 1905.

12: Ide o zalozne vozidlo, ktore ma stanovisko na konecnej Pri krizi. Nie je vypravovane na vybrane linky cielene, je vypravovane v pripade vypadku a pravdepodobne bol najblizsie k moznosti napojenia sa za vypadnuty spoj. Otazkou len zostava fakt, preco je i pocas tyzdna vypravovany len 10,5 m autobus namiesto obvykleho 12 metroveho

Vedel by mi niekto povedať, či sa SORky BN 10.5 nasadzujú systémovo na vybrané linky alebo ako príde tak príde, čiže bordel-systémom kade tade?