Discussion Forum › Operations Forum

Tak napr zrovna na Capacity by si mc tých vodičov nenašiel... tak ako nie sú univerzálni vodiči na solaris a mnohí si na solarisové linky píšu dlhý alebo 12 m voz...

to su vyhrazky. Zacat by bolo treba s jednou dvoma linkami. Taka konecna vysehradska idealna po prichode citelisov. a potom by sa ukazal realny odlyv vodicov.
Lebo mne sa chce grcat z tej pakistanskej zastery co uz ma capacity na prednom okne.

posadka 3404 (dnes 32/2) zavadza nejake nove moresy ? ked niekto stlaci dopyt pred zastavkou, tak vodic zacne dlho "zvonit". vrchol bol, ked zvonil celu cestu medzi zastavkami Hany Melickovej a Tomankova. ? pritom na DD su uz vsetci z trolejbusov zvyknuti stlacat tlacidlo otvarania dveri a pri novych SORoch to uz robia automaticky. A to nehovorim o tom, ze sofer sa celu cestu z HLST na DD s niekym rozpraval a na Stromovej pred semaformi vypustil napriek zakazu cestujucu mimo zastavky...

93/4 4119
3706 po mensej prestavke opat u seba.

Dnešná 29 PP: 3305 3514

Jednak to, že keby sa zaviedol systém že jeden vodič za službu vystrieda viac vozov tak veľa vodičov by odišlo z DPB inde, teda by sa dosť zásadne musel zvýšiť plat,
a dvak v kritickom čase rannej špičky chodí 99% abus a tbus liniek na konečných na otoč, teda by sa nič nezískalo... a navyše tento systém sa ťažko realizuje keď vozidlá prichádzajú na konečnú už po svojom odchode.. dnes na to doplatí vodič. ale keby sa mal ešte striedať s iným to by odchody rozhasilo oveľa viac...

L192 1714 v zahube:-)

"Ale co tak uznat, ze keby sme nemali taky luxus, ze na 1 bus je 1 vodic, ale, ze by si vodici striedali busy tak, aby kazdy vodic aj oddychoval a aj by bol zabezpeceny kazdy odchod?"

To by bolo ideálne. ? Lenže toto nemáš za súčasného stavu šancu zrealizovať, lebo toľko vodičov by si nenašiel, ani keby si veľmi chcel.

Mili stevko pokial vozovy park bude taky aky je teraz tak v zivote sa tu take nieco nepresadi a vedenie to vie a je rado ze im tu jazdime aspon my ?

2720 z linky 50 sa okolo 10:50 pokazil hneď za zastávkou Dulovo nám. v smere od Trhoviska. A to tak nešťastne, že cesta ostala neprejazdná. To znamená, že linky 50 a 68 mali odklon cez Páričkovu a Svätoplukovu (ktorý možno ešte aj trvá). Osobné autá ho obchádzali po tráve.

par postrehov z rana:
78-2638/4, 2611, 2624, 2608
39-1806
61-1621
21-1409, 1601
88-1207/7, 1205
95-4838, 4816, 4811/9(ale nie na 100%)
192-4107

mozno sa Ti ozvem na mail. ale ja som nepisal o zabezpeceni omnoho viac vodicov, ale o tom, ze by si vodici vozidla striedali. Mna tiez ide rozhodit ked na Holicskej stoji 6-7 klbakov a odchod z konecnej je vynechany (chvala Bohu ojedinele).

Dnešná 28 PP: 3545 3525 3529 3515 3537

1) nie, 2) ciastocne
vies, ono mi to zo strany cestujucich castokrat pride ako krive obvinovanie a to je jedna z veci, ktore ja naozaj nemam rad...ved nech si nikuska (neviem ci je pracujuca, alebo studentka, v kazdom pripade to je jedno) skusi niekolko hodin neist na toaletu, alebo sa len natiahnut na poondiate 3 minutky na certvy vzduch, pretiahnut si trocha kosti a podobne...urcitekazdy vodic aj osobneho auta pozna, ake to je byt v aute po dlhsiu dobu...svaly ciastocne stuhnu a neviem co vsetko, vodic autobusu ma zodpovednost za desiatky ludi, ktorych vezie a ti ludia by mali byt radi, ze vodic tuto zodpovednost berie naozaj vazne...zoberme si uz len kontroly na medzimestskych, alebo este viac na medzinarodnych linkach...policia kontroluje podrobne cey kotuc vodica, pripadne vycita z cipu vsetky udaje a ak si vodic len o nejaku tu minutu skratil prestavku, tak su za to obrovske sankcie...
vies, ked sa stane nehoda, tak kto za to moze??? len vodic, na ktoreho potom kydaju cestujuci, media a podobne, ale nikto by sa uz nezamyslal nad tym, ze ci a preco si vodic skratil, alebo nemal prestavky (v pripade ze by sme tu mali taky holubnik ako si cestujuci predstavuju)...
a ked hovoris o tom, ze podla teba by sa dalo zabezpecit omnoho viac vodicov, aby mohol mat prestavky kazdy kedy by chcel...v akm svete zijes, noze povedz, nech sa tam prestahujem .....dobre, dalo by sa nam tym uvazvat, ak to cestujuci chcu, ale nech si to potom zaplatia a nestazuju sa nato, ze si musia kupovat listok za poondiatych 70 centov, co je neuveritelne nizka suma oproti nakladom na prevadzku, ale nech si zaplatia napriklad 1,50 za ten 60 minutovy (co by vsak tiez este asi nepokrylo naklady na takto neefektivne spraveny system, grafikon, alebo neviem ako to mam nazvat...
nikoho som nechcel z prvej odbyt, ale bohuzial je to tak, ze mame tu v bratislave kolony, zlu dopravnu situaciu a taketo situacie nastavaju pomerne dost casto...to uz je ale ina kapitola neriesenia daneho problemu zo strany mesta...ja som len objasnil to, ze je to tak a aby cestujuci rozumeli, ze nadavat na vodica, ktory ma odchod o 20 minut nema zmysel...v tomto pripade by mozno pomohlo (aspon na konecnych - vychodzich) zastavkach uvadzat cestovne poriadky aj s danym poradim (je to sice hlupost, ale uz neviem, ako inak by to mohli cestuuci pochopit) videli by, ze im ma ist napriklad 87/1 a 87/2 by stal odstaveny vedla, tak by ho nesli otravovat....pre neznalych - poradie je taka mala biela tabulka s cervenym ciselkom za celnym sklom polozena a je to vlastne sluzba akoby, ktoru odjazdi dany autobus/vodic...cize kazde poradie ma svoje odchody z kazdej zastavky urcene a ak by sa to malo menit podla poziadaviek cestujucich, tak by vznikol poriay miz-maz;)

ak sa chces o tomto viac rozpravat ty, pripadne NIKUSKA, nech sa paci, rad odpoviem mailom ( hudec@imhd.sk ), ale uz tu tym nezatazujme dispecerske forum;) pekny den:)

prepac, prosim, ze sa pytam.
1.) Ty si vodic?
2.) si z DPB?
Ja si uvedomujem, ze sme tu vsetci diskuteri. Niektori su aj na vyssich miestach a niektori maju aj odbornejsie predpoklady.
Ale to, co si napisal, je iba odbitie cestujucej.
Akoze je to tak, tak drz hubu.
Keby som z Tvojho prispevku citil stipku chuti riesit situaciu v prospech cestujucich, tak sa ani neozvem. Mam trocha v ucte Dispecerske forum a snazim sa tu nediskutovat.
Ale co tak uznat, ze keby sme nemali taky luxus, ze na 1 bus je 1 vodic, ale, ze by si vodici striedali busy tak, aby kazdy vodic aj oddychoval a aj by bol zabezpeceny kazdy odchod?
Nie je fajn odbyt zakaznika, ze sa to neda, pretoze zakaznik Ti povie ako sa DA!

Slečna či pani ak to chcete vediet presne tak sa zamestnajte ako vodicka busu potom sa pytajte na tu linku a hned zistite co je vo veci ?

Ikarus 283 je dobré vozidlo, jeho vodič sa o neho dobre stará. Je však zarážajúce, že na stráánke o Ikarusoch niekto napíše, že je toto vozidlo vyradené hoc to nie je pravda a že ten istý človek napíše, že po skončení plynovej krýzy bude tento autobus vyradený.

Ale máš pravdu, že Ikarus 283 by mal byť hystoričák.

Ja len doplnim 3640 popoludni na linke 30/4

no taký starý šrot nanajvýš preradiť medzi historické vozidlá, ale jazdiť s ním v bežnej premávke je dosť hanba...