Ach tak.. myslel som ze chces brat voz z 33... ale ak by sa to aj robilo takto (co neviem ci by teda bolo vyhodne), urcite nema zmysel aby ten prejazd bol trolejbusovy.
Fajn, takže máš 2 vozy na 33, tie sa tam točia po 30 min., potom príde voz z linky X, spraví jedno kolo za 33/1, jedno kolo za 33/2 a ide na linku alebo do vozovne, poobede približne to isté. Máš na 33 prestávku? Áno. Samozrejme, iba za predpokladu, že je moje chápanie prac. prestávok správne, čo ti zaručiť neviem.
Áno do obeda tam jazdila Karosa (vodič na ňu tak Štval) keď prišiel minibus (po oprave lebo sa mu roztrhol remeň) tak bol tak šťastný
PS: V tej Karose (posledné kolo na Cint.Petr.) sa viezol opilec a v zadu rozlial víno (to bol puch) späť ho vodič ani nepustil dnu
No ja by som skusil spravit nieco take ze 33 by bola cez vikendy plne trolejbusova a 32 autobusova s tym ze v nedelu vecer by malo niekolko vozov z 33 prejazd na 32, zatial co vozy z 32 by zatial jazdili na 33. Kedze ta 32 byva v nedelu ked sa vracaju studaci dost plna. Len neviem ci by to nebola moc velka zataz na agregat..
Samozrejme (vzhladom na rozdiel dlzky liniek) by nemohla byt cela 32 klbova, ale aspo niektore spoje (idealne to skoordinovat s vlakmi) by klbove byt mohli.
Pýtaš sa ma na výhodu kĺbového trolejbusu oproti sólo autobusu na trolejbusovej linke? A mám ti odpovedať? Tie prejazdy som samozrejme myslel len jeden ráno a jeden poobede na zabezpečenie nevyhnutných prestávok.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk