No ja by som skusil spravit nieco take ze 33 by bola cez vikendy plne trolejbusova a 32 autobusova s tym ze v nedelu vecer by malo niekolko vozov z 33 prejazd na 32, zatial co vozy z 32 by zatial jazdili na 33. Kedze ta 32 byva v nedelu ked sa vracaju studaci dost plna. Len neviem ci by to nebola moc velka zataz na agregat..
Samozrejme (vzhladom na rozdiel dlzky liniek) by nemohla byt cela 32 klbova, ale aspo niektore spoje (idealne to skoordinovat s vlakmi) by klbove byt mohli.
Pýtaš sa ma na výhodu kĺbového trolejbusu oproti sólo autobusu na trolejbusovej linke? A mám ti odpovedať? Tie prejazdy som samozrejme myslel len jeden ráno a jeden poobede na zabezpečenie nevyhnutných prestávok.
33/3 ponechat tbusovu (uz len kvoli tomu ze podvecer su L33 z molecky dost plne ,detto , aj 32 klbova).
Re #81656 setra: Podla mna to docasne nebude,ale uz trvale.Kvoli tej " superzachadzke" kde by sa mordoval agregat.
Ja by som dal cez vikendy L32 a L33:
sobota bez zmeny L32 aj L33
nedela :
L32 do 16tej bez zmeny ,po 16 hodine interval 20 minut (kapacitnejsie vozidla, plus daky prejazdovy tbus )- t.j. 4 vozy
L33 - do 16tej bez zmeny ,potom taktiez 20 minut ako L32 -tbusy 2 vozy
Lenze jedna obojsmerna jazda na agregat je este celkom OK ako mat prejazdy (hoci - ak by bol len jeden prejazd na voz, tak by bol efekt rovnaky). Ja ale stale neviem na co by to bolo dobre...
Chodíš v nesprávnych časoch. ? Hlavne podvečer je veľmi príjemné nedostať sa do 32 a čakať tam na ďalšiu 33. Keby išlo o 4 odchody denne, nič nepoviem. A ešte k tomu agregátu, teraz by celú 33 mohli nahradiť krátkymi busmi, pretože aj výjazd/dojazd z/do vozovne idú na agregát.
Tiež mi príde veľmi logické, že nasadili na trolejbusovú linku s otrasným intervalom, na ktorú sú nasadzované kĺbové trolejbusy, krátky autobus. Ale aj tak pevne verím, že je to dočasné riešenie a časom spravia prejazd z niektorej t-bus linky, resp. zlepšia interval. ?
To je omyl! Pozri si 20-23/7. A mimochodom 1. kolóna má krátke nafťáky 1001, 1004, 1006, 1009, 1010, 1031, 1032. Z toho sú 4 vypravené na 20. A ešte minimálne 4 musíme vypraviť na 70. Teda, na 70 by mali byť 3 (2) nafťáky a 1 (2) plyňák(y).
810zssk
Samozrejme (vzhladom na rozdiel dlzky liniek) by nemohla byt cela 32 klbova, ale aspo niektore spoje (idealne to skoordinovat s vlakmi) by klbove byt mohli.