2640 vypadol na linke 83/3 pre poruchu motora presnejsie tiekol olej hned ho nahradil voz ZV 1710.
2631 vypadol na linke 83/5 pre znecistenie vozidla nahrada zatial neznama mozno doplni Johny D.
Neviem, tak to bolo potom priamo v sluzobnom linkovom dispecerskom cepo. Ale zda sa mi, ze to bolo uz aj v nejakych dopr. prikazoch (nie vsetky iba jeden, alebo dva, napr tusim dni Bratislavy, kde jazdila posilova 31 cez vikend), ale hadat sa nebudem, uz si to nepamatam...
A podla mna sa najdu aj taki co ich to az tak nezaujima a ovladaju to (mladsi...)..
Nuz,este som nevidel prikaz,kde by bolo prikazane zadavat spoj-smer,aby Ti listovalo zastavky. V prikazoch sa vzdy pise "plati mimoriadny rezim... rucne zadat ciel (+ prip. uvedeny kod ciela), prip. ak sa zastavka vynechava,tak sa len rucne potvrdi,alebo sa potvrdi skutocna poloha vozidla,ak je zastavka premiestnena skorej"
A co sa tyka % vodicov,neviem ci to pozna niekto okrem Teba ,PePa,BEUSa,mna,BIGMACa a trebars rysaveho psa. Pripadne takych co sa tomu venuju a zaujima ich to.
Re Mike, Risko1: Dakujem za odpovede, kedze oblast informacnych systemov ma zaujima asi najviac Zial u vodicov je znalost obsluhy PP casto mizerna (uz som jedneho vodica ucil ako nahadzovat ciel ? )
Áno tam sú všetky smery, ktoré všetky poradia linky majú, teda vozovňa - konečná1, ak niektoré poradie tak začína tak vozovňa - konečná 2, potom konečná 1-konečná 2, konečná 2 - konečná 1 (príp konečná 3, resp iba po zastavku 4) a tiez vsetky dojazdove a prejazdove trasy.
Ale toto pozna nie ze 50% vodicov, ale asi 20%, napriek tomu ze sa to pise do dopr. prikazov, sluzobnych vylukovych cepo, hovori sa to na skoleniach,...
Pamata si posledne dve zadane. Samozrejme su tam aj varianty vyjazdov a dojazdov a sluzobne jazdy. Pri 39 cez tyzden je to zlozite,nakolko su tam prejazdy 31 a 39. Tu si musi vodic,stale definovat nielen smer,ale aj linku. Ale akonahle robis cely den stale to iste,tak si zadas prve dva smery a nasledne Ti tieto dva smery bude ponukat,az kym mu nezadas iny smer,alebo linku
Je to to iste,ako ked dispecer posle hradit NZV trolika. Palubaky nie su nakodovane na trolikove linky t.j nepozna sluzby 203/8 a 9. Preto uplne staci,ak vodic nakoduje linku 472,444,447 a hocijake poradie nasledne si vyberie pozadovany smer hradenia a BUSE vyhodi N72,N44,N47 a listuje aj zastavky,ale bez casov. Alebo si riadne nahodi sluzbu 44411(1.2) a nasledne palubak mu vypluje hradenie N44 a N47 aj so zastavkami aj casmi. To iste plati ako 47211(1.2) pocas hradenia.
1.) Ak vodic NZV hradi trolika a nepozna to,tak si nahodi len linku 444,447,472 a ciel a ide bez listovania zastavok.
2.) Ak sme vodici NZV 1 a 2 ja a 2813ka,tak si nahadzujeme sluzbu bud 44411x alebo 47211x a listuje nam zastavky aj s casmi.
3.) Bod 2 plati aj v pripade vyluky trolikov a hradenim Abusom z 2dpa
Presne tak,je to ta druha moznost. Funguje to uz odkedy su tieto PP a tento tarifny system. Staci,ak nahodis linku a poradie,nasledne spoj smer. 1 kolo (prve dva smery) si vyberas spoj smer Ty ako vodic a nasledne to uz ponuka PP aj sam,ako keby si bol riadne prhlaseny.Ale ako som spominal,vodic nema prehlad o tom ci je na danej zastavke + alebo -. Musi sa orientovat podla vozoveho CP a jeho orientacnych bodov.
Cize ti listuje aj ked nie je nahrata sluzba? To ma celkom prekvapilo, lebo napriklad na Silvestra to nelistovalo nic (aspon v mnou vyuzitych spojoch).. takze bud je to novinka, alebo to polovica vodicov nevie pouzivat (verim skor v to druhe).. budem rad ked mi to objasnis
Re Pavol V vs 810zssk:
A co tak,ak nejaka sluzba nie je v PP,tak sa nakoduje iba linka a poradie a nasledne sa stlaci na PP tlacitko 6 oznacene ako spoj-smer,nalistujes si pozadovany smer a uz Ti listuje zastavky na danej linke. Ovsem,neukazuje vodicovi casy,ci je + alebo -. Vodic sa potom orientuje podla vozoveho-vylukoveho CP.
39/6 je sice NZV,ale taktiez mu nesedely casy na 1 kolo,celou cestou isiel na +15 podla PP,avsak skutocnosti isiel presne. Dalsie kolo uz PP suhlasil s vylukovym CP. 1 kolo neukazuje vodicovi cas,2 kolo uz ano. Na posledne kolo to myslim uz islo aj na 39/4 a voz 1610. Toto tlacitko spoj smer sa vyuziva pokial viem,aj v pripade,ak vozidlo ide z poruchy a potrebuje sa niekde napojit na trat,takto si najde pozadovany smer,zastavku,cas
Zial u vodicov je znalost obsluhy PP casto mizerna (uz som jedneho vodica ucil ako nahadzovat ciel ? )
810zssk