Discussion Forum › Operations Forum

Ak to bolo z piatka na sobotu,tak mohol DD vyuzit L39/6 ktora ma ukoncenie na CSU o 23:11 a je zaroven ako NZV. 91/4 mohla byt vyhradena NZV,aj s min meskanim. Proti rozhodnutiu DD,vsak ziaden komentar,rozhoduju oni.
- Ale ak stal N33 pri Wustenrote 20min, (1:12 do 1:32) tj. ze z HS meskal cca 9 min,preco potom nesiel ZV o tom case? Od 1:30 boli k dispozicii az do ukoncenia oba zalozaky a NV odchadzali nacas. Alebo to bolo zo soboty na nedelu a moj prispevok platil o 1 noc skorej.?

ja len doplnim :N33 stiahnuty na hradenie 91/4 z odchodom 23:10 N.Most po Jasovsku.O 00:30 sa napojil na svoju linku a tiež mal revizorov a stal pri Wustenrote 20 minut takže meškal aj na odchod 01:30 z Hl.Stanice
? ? ?

Aktualnd 2636 na L28 prejazd zastavkou Na hriadkach 11.51 bez zastavenia, namiesto 11.53. Dobiehali 2 ludia a hoci si ich sofer vsimol, uz nezastal...

dnes 88 - 1213/4

- ZV 2643 od zaciatku sluzby (19.50 h.) na linke 83/10, neskor ho nahradil 2604
ten ZV robil len 1 jazdu Technopol-Dubravka,mal som stastie na ten spoj tam aj nazad.

Re #78475 Miso 1234: Dalo by sa povedat,ze ano,ale aj to nie je pravidlo. Tyzden,alebo dva dozadu neboli. takze na to sa spoliehat neda. Obcas sa objavia aj cez tyzden. Listky by si si mal znacit stale ?

Zo soboty:
- 2619 rano a predpoludnim bol na linke 83/1, po 13. h. uz isiel autobus 2609
- 2634 popoludni vypadol na linke na linke 83/6, odstaveny pred krizovatkou M. Sch. Trnavskeho - Harminoca v sprievode dispecingu a otvorenym krytom od motora, uz pred 15. h. ho nahradil 2619
- 2615 pravdepodobne bol na linke 83/9 do popoludnjsej zmeny vymeneny za autobus 2626
- 2630 okolo 16. h. vypadol na linke 83/7 pre poruchu vozidla, neskor ho nahradil ZV 1714 a napokon 2645
- 2645 okolo 16. h. vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil ZV 2643 a napokon 2615
- ZV 2643 od zaciatku sluzby (19.50 h.) na linke 83/10, neskor ho nahradil 2604

Podla poradia:
1: 7787+7788, 7829+7830, 7748+7747, 7723+7724, 7781+7782, 7749+7750
5: 7941+7942, 7957+7958, 7839+7840, 7929+7930, /5-nemam, 7909+7910, 7901+7902, 7955+7956
12: 7795+7796, 7767+7768, 7761+7762, 7779+7780
57: 1707, 1707
83: 2619, 2635, 2631, 2645, 2610, 2634, 2630, 2608, 2615, 2604, 2623
? M: ZV 1714 a 2645/7; ZV 2643/4 a 10; 2609/1; 2615/4; 2619/6; 2626/9
N34: 2604

Prispeli: jurajko & Risko1 ?

Zrejme hej aj teraz su v oblasti Nív aj s hliadkou, zrejme potiahnu aj noc.

Máš to nejaké dopletené:
2609 bol ráno okolo 7.45 na 28/1
2625 bol ráno okolo 8.15 na 28/2

25.10.2008

1031 okolo 6. hod vypadol na linke 20/1, s meškaním ho nahradil ZV 1714 a neskôr 1702
1614 o 6.23 dočasne vypadol na linke 21/2, neskôr ho nahradil ZV 1635 ?
1703 o 16.40 dočasne vypadol na linke 20/4, hneď ho nahradil ZV 1621
1621 okolo 17.50 vypadol na linke ZV-1 - resp. 20/4, pre slabé batérie, 1/2 kola nehradené (neskôr sa napojil 1703)

Podľa poradia:
20: N 1031; 1711, 1712, 1703, 1601
? M: ZV 1714 a 1702/1; ZV 1621/4
21: N 1604; 1614, 1620, 1606, VN /5 nemám; 1609, R 1712
? M: ZV 1635 ? /2

Pomohol Johny D ?

samozrejme karosa 1714 nie MAN

ano Johny mi to uz povedal ze bol.

ZV MAN R 1714 WTF ?
A 2643 bol tiež ZV, teda aspoň keď išliel hradiť tú L83 okolo 16.45 - 17.00 tak mal tabuľku ZV...

tí revízori sa už udomácnili vo víkendové noci na nočákoch?

vidis a takto mozu cestujuci robit dopravu v meste lepsou aj ked su na to plateny ludia nie vzdy to aj tak vyzera vyluka elektriciek je sice blby priklad ale budis to striedanie vozov urcite bolo tym ze jeden mal poruchu a akurat to tak vyslo na striedanie tak sa to urobilo takto a nebol tym zakaznik nijak ukrateny o kapacitu ked zv je vacsinou solo

Zo vcera na dnes:

- NZV1 - 1808 hradil od 23:30 do 0:30 N33
- NZV2 - 2618 hradil od 0:30 do 1:30 N74 revizori v akcii

pochvala vodicovi 1218 na 88cke - odchod 15.06 od NM za to, ze na mna pockal ? , okrem 1218 na 88cke: 1221/1, 1203 ❤ , 1205, 1210, ....

30-3513, 3535/2
37-3708
61-2633
43-2602, 2616, 2640
32-3705/1-stal odstaveny na krizovatke patronka smer kramare okolo 14.40 s otovorenym krytom motora, myslim, ze ho hradil 12m MAN BA-097TP
63-1207, 1212/1, 1213

ak sa mozu ludia presuvat po vyluke elektriciek v zaujme rychlejsieho napojenia sa na grafikon, preco by to neslo. Taktiez som nedavno zazil striedanie vozov na obed na niektorej 1ke v zastavke Kapucinska. Nevidim v tom problem. Cestujuci je povinny riadit sa pokynmi pracovnikov dopravneho podniku a v tomto pripade by 90% cestujucich v kapacitne nevyhovujucej R1504 prestup rozhodne uvitala (a vodic R1504 pre genialne fotobunky urcite tiez). Cestujuceho vsak nemusi zaujimat, preco dispecing netrapi po vyslani zv o to ci su vsetky kapacitne optimalne rozlozene (najma ak tych ?oblastnych? dispecerov vidi vacsinu dna parkovat niekde pri ceste a citat noviny). To jak keby ti v pekarni za tu istu cenu dali rozok namiesto francuzskej bagety a tvarili sa, ze je vsetko ok, ved pecivo ti dali...
Az nabuduce uvidim a usudim zeby tam mozny preklad byt mohol a doslo by k zlepseniu, dispecingu zavolam a navrhnem tuto variantu. V tejto situacii to uz bolo zbytocne, nakolko sa vhodna prilezitost na vymenu zmeskala a do dalsej by uz boli vozy snad nahradene.
Tym asi tuto temu mozeme skoncit, nakolko nic nove uz neprinesie a vcerajsok neporiesi...

nie napisat ale zavolat sorri

este lepsie vymena na trati a mozes mi napisat tie ine pripady kde sa to tak robi vies moze sediet v niejakom z tych dvoch niejaky cestujuci ktory odmietne sa presadnut a povie si to iste co ty "Trapit ma to ako platiaceho cestujuceho ani nemusi" ja som si sadol do tohto busu co je teraz na 99 tak snim chcem aj na to miesto snim prist
Bože vaše napady a nazori ma niekedy docela pobavia a stoja za to ich dat do niejakej rubriky
Sak mal si napisat na dispecing ze nech to tak spravia ked dokazete volat koli staznostiam tak preco nie aj koli vylepseniam vaseho pohodlia

#78466 JohnyD: ak je tam priestor na vymenu v spolocnej zastavke, ktorych ma L93 a L99 niekolko spolocnych, nevidim dovod preco by sa vymenit nemohli rovnako ako sa menia vozy v inych pripadoch. A netusim, co ine ma cely dispecing v piatok vecer na praci ako sledovanie aktualneho stavu vozidiel v premavke. Trapit ma to ako platiaceho cestujuceho ani nemusi, pokial mi je vzdy poskytnuta najlepsia sluzba vramci danych moznosti podniku (nie dispecera).