Reply on: Martin Fundárek #7824:
Ak ta pravna uprava znie presne takto, tak potom mi z toho vyplyva, ze pri spolocnom telese ide o trat, ktoru vyuzivaju i auta a elektricky spolocne ako to je napr. v useku Detvianskej. Ale inac ak sa nepletie elektrickove kolaje su charakterizovane ako nezavisle teleso. Tak v tomto pripade ( Nam SNP ) ja chapem ako samotne nezavisle teleso od cestnej komunikacie, aj keby som bol za to, ze ked zastavi na prechode auto a pusta chodcov, povinnost zastavit by mala platit a pre elektricky. Je vsak otazne akou rychlostou ide elektricka, pretoze urcite povinnosti ma aj chodec. Myslim tym, ze nesmie vkrocit do drahy vozidla vtedy, ak by doslo k ohrozeniu bezpecnosti premavky.
Ale keby si mi to naprogramoval bol by som ti velmi vdacny. 
Jano
- 2812 docasne vypadol po 13. h. na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2827
- 2940 vypadol na linke 83/10 po 16. h., neskor ho nahradil ZV 2827 a napokon 2515
- 2514 docasne vypadol na linke 83/3 okolo 17. h., neskor ho nahradil ZV 2612
- 2811 vypadol na linke 83/2 po 18. h. pre vaznejsiu poruchu ( odstaveny bol na konecnej Pri krizi ) a napokon musel byt ODTIAHNUTY DO VOZOVNE, neskor ho nahradil ZV 1801
- 4834 po 13. h. isiel z Dubravky na prazdno, pravdepodobne robil ZV na nejakej 83, ale podrobnosti neviem
Nieco z vypravy podla poradia:
27: 1015
35: 3613
83: 2804, 2811, 2514, 2822, 2812, 2825, 2945, 2810, N 2821, 2940
504: 1907 ( frenky ) - prave vynechal cast trasy v Dubravke, lebo do mesta isiel cez Repasskeho na Saratovsku ( Drobneho )
507: 2821
509: 1003