ZV 4827 hradil linku 28/3 neskor sa napojilo vozidlo 2609.
2603 vypadla na linke 83/2 o 12.47 hod nahradilo ju vozidlo ZV MAN R 1504 neskor sa vratilo vozidlo 2603.
2635 vypadla z linky 83/6 nahradilo ju vozidlo ZV 2622 neskor sa napojilo vozidlo 2636.
Zosumarizujem a doplnim noc z piatka na sobotu:
- NZV1-1605 hradil 23:43-23:53 N44 z Koliby na Hodzovo. Trolik musel ale vypadnut skorej,nakolko smer Koliba nebol hradeny info prislo 5 min pred odchodom z Koliby. Nasledne
od 0:30 do 1:30 spominana N31 (21/5), 1629 zblbla prevodovka, radila len ked bol vypnuty motor a nasledne nastartovany,vtedy zaradil friskost. Od 1:30 do 1:57 odisiel do garaze N61 (65/9) voz 2707. Tento isty voz vykapal opatovne na sluzobnej jazde,avsak bez nahrady,nakolko NZV uz boli v garazi a voz bol videny ako sa plazí slimacim tempom do garaze.
- NZV2-2813 hradil od 0:00 do 3:00 N80 pre vyssie spomenuty OCL. Vratil sa voz 4119.
L28/3 11.23 spod NM R1659 (predtym aj prisiel z DNV)
L28/1 13.23 kratas 2726 (od rivieri odchod 13.36 namiesto 13.30)
7126 na nejakej objednavke po meste.
To hej,az na to,ze zamestnanci 3.DPA boli dost z toho vystresovani a hucali tam do vodica ze nech najprv ich vysadi pod viaduktom lebo im utecie SL3.Lenze vodici mali svoje prikazy a vedeli co robit,a cestou zo slavicieho ich pekne poslusne pod viaduktom cakal SL3 ? Vodic N34/N31 sa iba potmehudsky usmieval pod fuzy.AJ ked ziadne nemal. ? ?
Doplnim ohladom vypadku zo stvrtka na ppiatok na linke N37/1:
- 3509 od 2.30 h. vypadol pre znecistenie interieru, nahradil ho ZV 1616 a od 3.30 h. napokon 3535
Miso 2832