Discussion Forum › Operations Forum

Policia ma zabezpecovat bezpecnost a "pokojny priebeh zivota" ( ) obcanov. Do toho spada aj vyhadzovanie casto nebezpecnych bezdakov.

Najlepsie by bolo dorozumievanie sa len textovymi (resp. kodovymi) spravami cez PP. Ale museli by sa presne definovat kody..

Vyhadzovanie asociálov z prostriedkov MHD by malo zabezpečovať DPB, teda vodiči, alebo dispečeri. Bolo by absolútne zvrátené, aby tieto zbytočnosti riešila polícia, či už mestská, alebo štátna.

Nie nielen solarisy maju kneeling ale aj 2411 ?

A dispečeri sú na rozdiel od vodičov (ktorým sa ani veľmi nečudujem) ochotní a schopní vylúčiť z prepravy smrdiaceho bezdomovca, ktorý pri takomto pokuse môže byť aj agresívny? Oni to na rozdiel od vodiča majú v pracovnej náplni?

Nebolo by lepšie zavolať Mestskú políciu A keby tá práve nebola k dispozícii, tak by sa mohla zavolať štátna polícia... Otázkou tiež je, kto je schopný prísť na miesto skôr - či policajt alebo dispečer (ja neviem, ale myslím, že väčšinou policajt).

A pokiaľ ide o nejaký "papierik", ktorý predpokladám, že dispečer spisuje po takejto udalosti, tak možno by stálo za pokus akceptovať "papierik" od polície a udalosť na dispečing nahlásiť dodatočne cez vysielačku a napísať do "vlakopisu". Toť môj laický názor. ?

Ozaj, a v prípade výtržnosti vo vozidle, to vážne musia vodiči cez vysielačku najskôr kontaktovať dispečing? Aký je postih za neuposlúchnutie?

To je nielenže "menej diskrétne" než telefonát z mobilu (najlepšie by boli asi SMS s preddefinovanými kódmi), ale určite to aj predlžuje čas! Keby vodič priamo kontaktoval políciu a až dodatočne by sa o tom dozvedel dispečing, nebolo by to tak lepšie?

PS: Kneeling majú z nízkopodlažných vozidiel v Bratislave iba Solarisy?

1414 urcite na 63.

na Albus-linke podvecer dlhy MAN bez reklamy. ZV zajazdov, alebo daco nove?

Zabudol si na to najpodstatnejšie: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=2366&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3628

27.9.2008

ZV 1611 minimálne od 6.20 hradil linku 20/2, od 7.40 ho nahradil 1701
1391 okolo 10. hod vypadol na linke 21/4, hneď ho nahradil ZV 1611 a neskôr 1803
ZV 1611 šiel pravdepodobne po 13. hod do vozovne, odvtedy nebol videný na stanovisku;

Podľa poradia:
20: N 1008; 1701n, 1010, 1031, 1392
? M: ZV 1611/2
21: N 1625; 1804, 1806, 1391, VN /5 nemám; 1617, R 1010
? M: ZV 1611 a 1803/4

Pomohol Johny D ?

Aby to bolo aj dispecerske dnes najlepsi autobus Tambus (urcite s vybornym Soferom) 1414 ak som dobre zbadal 63 ale mohla to byt aj 21ka. A dalsi Tambus 24xx (nieco LBC) zas 61/74.

Vyhodenie je hovorovy vyraz pre vylucenie z prepravy Inak, neviem ci je to vsade, ale minimalne na druhej kolone je myslim interny prikaz jasne hovoriaci ze vodic ma takychto cestujucich vylucit z prepravy (inak povedane - JE to jeho povinnost).. alebo sa mylim?

Samozrejme, nie kazdy vodic sa odvazi, vtedy je vhodne ak si zavola dispecera.

Vies mi povedat kde je to napisane ze nesmies mat vo voze na konecnej ziadnych ludi?

Vodic ako zastupca prepravcu ma pravo na vela dalsich rieseni urcitych situacii ktore su v jeho silach.

Presne tak.A ked nechce ist,treba nasadit rukavice od nafty v ktorych sa tankuje a vyprevadit ho vlastnorucne. ? Lenze nie kazdy vodic ma na to naturu,vtedy treba tych dispecerov zavolat.

83/1 je 2816 nie 2616

dnes na 88cke:
1204, 1207, 1214 ❤ , 1219, 1222, ....

Aj tak je najlepšie zobrať spravodlivosť do vlastných rúk ?

Jeho povinnosť je ho vyhodiť. Znečisťuje smradom vozidlo. Nemusí volať žiaden dispečing, stačí aby odstavil vozidlo, otvoril dvere, vystúpil z kabíny a povedal mu dovidenia. Neviem ako sa ti páči, keď sedíš na sedadle, kde predtým sedel on a nebodaj sa doň aj vypotreboval ?

"preco by sa mal zapodievat s nejakym bezdakom" - lebo pokial viem tak interny predpis hovori ze takyto "cestujuci" sa maju vyhadzovat.

No a tento smrdel az po kabinu vodica...