Bola som vzadnej časti vozu, takže neviem, čo spôsobilo náhle brzdenie, určite nebrzdil len tak, určite mal na to pádny dôvod. Ddržala som sa oboma rukami, čo dnes viem, že bola chyba.
Ide mi len o to, že kľudne mohol vstať a slušne sa spýtať cestujúcich, či sa niekomu nestalo niečo vážnejšie. Stála som napríklad pri sedačke, kde sedel malý chlapec, ktorý vďaka tomu spadol pred sedadlo pred ním, takže drobné zranenia tam určite boli.
Jo ten SU bola 1201 (84). Dotycny vodic asi nevedel zniest ze je pred nim plynak ktory ho ani nebrzdil a tak ma pred Auparkom predbehol a potom som musel cakat nanho kym odbavi cestujucich a nasledne pri zliezani z panonskej ma brzdil opat. Ach, skoda reci. KoBra.
btw. neviete co vo stvrtok 4.9. o cca 16:40 (neviem naisto ci to bol stvrtok alebo streda) sposobilo vypadok trolejbusov (min. lokalita novohradska-AS MN), ze nemali stavu cca polhodinu? skusal som to tu najst ale nejako som nenasiel ziadnu zmienku ci taketo kratke sa nedavaju?
Zo soboty:
- 2810 od 14.21 h. vynechal na linke 83/9 jazdu v useku trate Peknikova - Pri krizi smer Dubravka a isiel rovno po Saratovskej, pravdepodobne dovodom bolo prehriatie vozidla (predpokladam, ze vodic informoval cestujucich, ktori chceli v danom useku vystupit, ze pojde inou trasou s tym, ze stal aj na zastavke OD Saratov)
- 2827 popoludní vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil ZV 2637 a napokon 2645
- 2630 vo vecernych hodinach bol na linke 83/3 pre nedostatok CNG vymeneny za autobus 2629
- 2822 okolo 21.30 h. vypadol na linke 83/4, neskor ho az do konca sluzby na tejto linke nahradil ZV R1504
este by som chcel pochvalit vodicov na 96-tke(ja osobne som siel s 2629 a 2645), za to, ze sa snazili neznalim dochodcom vysvetlit, co to je za autobus a preco jazdi. Pri ceste spat si 2645 splietli na Novom Meste s 50tkou a este aj tvrdili vodicovi, ze na displeji napisane 50 ? . Nereagoval velmi podrazdene, obdivujem, ja by som tolko trpezlivosti nemal ?
?
NN