Discussion Forum › Operations Forum

Re Mike:samozrejme diery v 67 je len chybicka krasy v exporte databazy.Je tam riadny 15min interval a 67/7 navyse kvoli odp. zapcham smer VIN

No hrozné je to s 21: napr. z VW ide bus 6.25; z hradok ide bus 6.30 - takže na Hradištnej sa stane toto: 6.30, 6.31 - potom 9 minút nič; 6.40, 6.45, 6.50, 6.51 - zasa 9 minút nič .... ?

Tieto vase mudre reakcie to je na zasmiatie uz ? ?

Zo soboty podla poradia:
1: 7793+7794, 7787+7788, 7795+7796, 7803+7804, 7813+7814, 7727+7728
5: 7839+7840, 7935+7936, 7929+7930, 7947+7948, /5-nemam, 7845+7846, 7933+7934, 7905+7906
12: 7828+7827, 7773+7774, 7769+7770, 7781+7782

oprava "pred prazdninami"

no inac cez vykendy je to na DD s L32 hrozne 30min interval hlavne pred prazdnami ziadalo by to posilnenie na 20min interval...

ne nesrandujem najprv rozmyslali ze ich nasadia tak ako v juni ze32/4-5 solarisi, no neskor prisli nato ze vela ludi nou cestuje tak rozmyslaju ze daju ich na cely den, ved v juli ich na DD testovali a to myslim ze celi den , no nevim ako to chcu na DD nasadit ked solarisou je malo..... ?

Videl som to.. ale počet vozov tam je ako doteraz 6 a počas tých dier by to chcelo ešte jeden /7. A za to je tam jeden vložený odchod... Neviem aký to má zmysel.

Co ma stym spolocne Darro ked 75 a 78 nejazdil ked tak len sporadicky

70ka ma zhorseny interval len v sedle, asi na nej uz nebudu 15-metrove vozy, ale 18-metrove.

A cele Dolne hony - ozaj mozeme dakovat nepreferencii MHD (a nezaujmu mesta sa nad tym co i len zamyslat), Hradska i Gagarinka rano po 7.hodine takmer neprejazdne.. Kedze busy 75,78 jazdili bezne na -20 az -30, muselo sa zrealnit. Bud mohli pridat dalsie 4+4 klbaky do vypravy tychto liniek, ktore aj tak nie su (kedze aj v lete chybaju a bezne vidiet na 78 kratase), alebo zrealnit interval. Co viem, tieto linky 8min interval uz davnejsie nedodrziavali a kvoli zapcham sa v tom case aj vypraznovali. Nasledne z Muchovho i Krasnan vznikali po cca 7:30 az 20-30minutove diery, kym prisli prve vozy zo zapchy, zvycajne 2-3 naraz.. Darro by vedel rozpravat. Kapacitu pre DH by mali doplnat skratene spoje 78 aspon k elektrickam..

A este specialny pozdrav pre gypistu ?

na linku č.32 stiahnu nejake solarisy som pocul a este aj posilnenie na intervale neni to moc rano kazdych 10 minut.. ?

Dakujem kompetentnym, za dalsiu tzv."racionalizaciu" alebo ako sa tomu odborne hovori ? ? ? ? ? ? ?
Dotiahnime to este trosku, nech tak jazdi aj 83, 84, nech je to uz kompletne ?

peto1622: Podakuj sa skvelej politike magistratu a druhej etape preferencie MHD.

Cestovné poriadky od 2.9.2008 sú úplne na nič !!! A čo sa týka tých vozov z Petržalky , keby ich opravovali tak rýchlo ako tie hnusné plyňáky tak by nemuseli brať Ikarusy 415 a 435 z vozovní Jurajov dvor a Trnávka. Nech tie odporné plyňáky nechajú stáť a nech vypúšťajú lepšie ,užitočnejšie a hlavne menej kazlivé IKARUSY !!!!!!!!!!
Dnešná 83 je úplne otrasná samé plyňáky
83-2819,2635 ☠ ,2825,2630 ☠ ,2800,2828,2814,2611 ☠ ,2634 ☠ ,2619 ☠ ,2612 ☠

Pozerali ste CP platne od 2.9.?To co spravili so 70, 75, 78?ved 78cka chodi ako cez prazdniny!70 este horsie! a kde sa vezmu autobusy na to aby 32-ka jazdila cez rannu spicku kazdych 10 minut a cez poobednu kazdych 12?

peniaze su samozrejme na vsecko, len na opravenie niecoho tak to nie, nevedia ani opravit autobus, dokonca poriadne svetlo v elektricke..... ☠

Urcity pani z bieleho domu preferuju vozidla 1 a 2 dp na urgentne vacsie opravy. Potom je tu fakt, sak treba setrit rozpocet na opravu autobusov do novembra, budu predsa odmeny z usetrenych penazi a potom sa tie usetrene peniaze pouziju na nakup zbytocnosti. Samozrejme vyclenia sa konecne peniaze na opravu aj pre 4 dpa. No teraz je uz len jedna dielna v BEUSe a jedno vedenie dielni. Ak nebude z coho vypravit, mal by zahradkar voci zodpovednym vyvodit nasledky

88/2 = 1222

to ze je pridelena na 68 a cez vikend casto v premavke neni

K 91/3 popoludni tam bol misto 4811 4844

30.8.2008

1806 počas dňa vypadol na linke 21/2, nahradil ho 1813

Podľa poradia:
21: N 1801; 1806, 1621, 1605, VN /5 nemám; 1608, R 1007
? M: 1813/2