Discussion Forum › Operations Forum

Nanajvýš podivná situácia sa dnes stala:

20/3 bola hradená kĺbovým záložákom 1805 ? . Myslel som si, že Trnávka nevypravuje kĺbové záložáky cez všedný deň, ale nasadzuje ich na kĺbové linky.

este tam bola ja 1710

88: 1708, 1711?, 1713
- odchod o 12:50 z Nam.Hraniciarov smer Novy most NEOBSLUZENY a oproti smer AS islo ZV tiez na 88.

Ze je big Viedencan.

Sorry za toho Jegeho.. myslel som Mileticova x Jelacicova (teda odbocka na konecnu Jelacicova, neviem ci je ta ulica Jelacicova)

Na tej ceste su take zapchy ze clovek co chce ist kratsie ide cez Roznavsku.

a co si tym chcel ako povedat

Miletičova x Jégeho? To asi nie, skôr si myslel Miletičova x Trnavská. Tam sú problematické ostré oblúky + zbiehacia výhybka na Trnavskej, ale asi sa to terz meniť nejde. ? Kríž Trnavská x Miletičova je síce tiež starej konštrukcie, ale v dobrom stave, po Trnavskej znesie plných 40 km/h (podľa D-1-2), konštrukčne aj viac. Taktiež by sa hodilo zvýšiť rýchlosť na výhybke "A", kde je písaná iba 20 km/h (aj keď výhybka znesie viac v oboch smeroch), zbytočné brzdenie/rozbiehanie.

"To sa da ale vyriesit napojenim Galvaniho na tu cestu, co ide do Vrakune, pod dialnicnou estakadou.." Toto sa už veľmi reálne plánuje a podľa mňa možno už budúci rok, alebo o dva roky sa začne so stavbou. Ihneď potom sa žel. priecestie uzavrie.

"stacilo by keby bolo priecestie mimourovnove."

To by bolo najlepsie riesenie.. Uz minule to ale bolo v telke a niekto zodpovedny sa tam vyhovoraral (klasicky: to sa neda, lebo...) takze preto ma napadlo riesenie to zavriet uplne..

Aj ty by si sa mohol obcas zamysliet predtym nez nieco napises.. Vela aut tade chodi preto, lebo je to kratsia cesta ako cez Galvaniho a Trnavsku.. Po uzavreti toho zel.prejazdu by museli chodit dlhsou cestou... Otazka je, co je dolezitejsie? Ludske zivoty alebo skratenie cesty?

Jediny problem by bol pre auta, ktore chcu ist od Avionu smerom do Vrakune.. Lebo uzavtvorenim toho prejazdu by sme uzatvorili cestu aj pre nich.. To sa da ale vyriesit napojenim Galvaniho na tu cestu, co ide do Vrakune, pod dialnicnou estakadou..

Ale v buducnosti v pripade potreby bude (ratajme aj s tym ze moze byt napr. nehoda, alebo nieco podobne). A hlavne - malo to byt uz pred rekonstrukciou.

Mna by zaujimalo ci vymenia aj vyhybky Mileticova x Jegeho. Ale pochybujem ?

Toto nastastie robia vsetci BA vodici (aj ked ide kocik) V Kodani mi dokonca vodic znizil podlahu ked som nastupoval s velkou batozinou

Akurát, že kým začne spojka slúžiť v prevádzke, tak bude aj po rekonštrukcii.

Existuje. Ale napriklad prave teraz nie je vyuzitelna. Pokial viem tak spojka Mileticova - Trnavska sa mala robit pred vylukou aby mohli fungovat dojazdy.

Dnes ráno:
31 – 1602/.., 1407/..
59 – 2407/..
80 – 4130/..
83 – 2800/..
84 – 1211/1, 1218/4
87 – krátka cng, tzv. "nová" karosa
88 – 1708?/3
92 – 4399/..
93 – 4215/..
94 – 4204/7, 4219/.., 4395/.., 4854/..
95 – 4823/..
96 – 1804/..
99 – 4103/7, 4127/asi9, 4115/..

Včera:
88 – 1202/2, 1214/3, 1218/4, 1204/.., 1206/..

v tomto prípade stavebník, ktorý aj napriek harmonogramu povedzme nestíha.podľa teba je teda dobré urobiť jeden príkaz a potom ho ponechať tak,aj keď sa situácie nezávisle od tvojej vôle alebo plánu mení a nechať autobusy a neviem ešte čo padnúť niekde do výkopu???ešte sa ti nestalo,že si kvôli okolnostiam na tebe nezávislých musel meniť komplet celý denný program???najprv si over veci a potom vynášaj súdy kto je aký LoLon.

? vip737, Jakub1 ?

27. 7. 2008
(nedeľa)

- okolo 8. h hradilo linku 83/2 záložné vozidlo 097 po výpadku vozidla (asi) 2625, neskôr prišla náhrada 2630
- celú večernú službu 83/11 hradilo ZV BA – 097TP
- na linke 95/4 došlo v priebehu dňa k nahradeniu 4830 vozidlom 4813
- 83/10 sa nepodarilo bližšie identifikovať vďaka tej geniálnej reklame na mobil vzadu ?

podľa poradia:

83: 2615, 2625, 2827, 2825, 2801, 2631, 2640, 2609, 2621; VN: 28xx, ? ZV BA – 097TP
? M: ZV 097/2; 2630/2
95: DN: 4841; 4843, 4834, 4830, 4842, 4835, 4829
? M: 4813/4
98: 4840, 4854, 4831, 1623, 1802, 1621
99: 4124, 4122, 4103, 4119, 4110, 4107; VN: 4108

43/3: 2828