Discussion Forum › Operations Forum

Na linkách kde chodíš do + je jediná dobrá rada ísť na - z konečnej. a keď nestačí -1 tak kľudne aj -2, -3,... Robia to viacerí aj u busov, aj u t-busov a nemusíš počas cesty pozerať na palubák;-)
Pokiaľ máš -2 skoro ráno alebo neskôr večer, to je OK, lebo pokiaľ ideš do -3 ideš presne - to po 1. a po 2., Ty nejazdíš ako nejaký Fitipaldi (aj keď sa ani nešuchceš ako píšeš), ale sú aj pretekári čo dupú čo to dá a keď Ty ideš na -2 tak oni to zvládajú na 0, takže to je OK. ☺

V ramci boja proti predcasnym odchodom by som urcite aktualizoval grafikony. Najma L39 skoro rano (aby som zacal cez vikend cielene s -1 a prisiel na konecnu +4 a zdoraznujem ze som sa neponahlal!!!), L70 vecer (20:00 prichod na Mileticovu -2 a nikde som sa nezasival). Prosim vsetkych ak mate kontakt na ludi ktori robia grafikony a odchody, nech mi ho poslu bud mailom alebo daju sem, lebo si myslim ze aspon toto by sa upravit urcite malo.

Pripady o ktorych hovorim su skore ranne (kde o dopravnych zapchach nemoze byt za normalnych okolnosti ani reci) ale mozu byt aj skore vecerne. Hovorim iba o linkach , ktore poznam.

Neda sa kazde skore rano na kazdej zastavke vetrat 30 sekund a niekedy aj viac. Po hadke s jednou cestujucou (paradoxne pravdu sme mali obaja - ja v tom, ze som presne dodrziaval grafikon, ona v tom, ze som isiel hrozne pomaly) to uz nebudem robit.

Nie, nie, nelakaj sa. ? Ked tak, mailom vysvetlim, tu nebudem rozoberat, ak chces. ?

Netreba si vynucovat svoju moc za kazdu cenu. Priatelske upozornenie namiesto kratenia premii dokaze urobit ovela viac a malo by rozhodne byt na prvom mieste. Kratenie premii by malo byt uplatnovane az voci recidivistom. A je v podstate jedno ci sa bavime o svieteni, rychlosti, skorych odchodoch.....

Ty si so mnou v tej chvili sedel v tom buse (8004) ????

Ja netrvdím, že to správne je, len hovorím, že je tu najskôr taká možnosť.

Navrhujem premenovat ten tambus z BB na "pfm10bus" Ale nic ve zlym, kazdy mame svojho favorita ?

To mas ako v kurze, citacia isteho pana z Lamaca: "Zhasni tie svetla, ser na ne, kto nevidi autobus, nema co robit na ceste." ?

No, myslim si ze ked pride do novoty nejaky novy prikaz, tak ku krateniu premii by urcite nemalo prichadzat hned. Jednak treba vzdy urcity cas, aby si vodici na dany predpis zvykli a jednak je uz na vypravni tolko oznamov (vodici pozor, vodici pozor, vodici zaloznych vozidiel pozor) roztrusenych po celej vypravni ze sa moze stat, ze vodic jednoducho novy oznam prehliadne. Aj preto som sa uz Risa pytal, ci uz niekomu premie za toto strhli.

Strhli uz za to nesvietenie niekomu premie?

Nebola to taka mala utla zienka nahodou + hnedohrdzave vlasy? By mi to sedelo na jednu co bola s nami v kurze na autoskole. To bol presne taky typ, ze co na srdci to na jazyku. Ale bola inak bohova

Čo sa týka toho postihu, nerád to hovorím, ale to skrátenie prémii je najskôr oprávnené, keďže nesvietením porušuješ interný predpis.

ze poniektore dvere ? tak hrdzave niesu ani ikarusi radu 28x v jame ako je ta strela z BB

6-7 min pred pridaním príspevku to bolo aktuálne. ?

aktualne sa vsetko hybe ?

203/8 a 9 boli vypravene,len vodicom zrejme bolo povedane ze je vyluka a treba dojst do garaze.

Nevadim sa,ze nie je zakazane svietenie po cely rok,nevadim sa,ze musim svietit po cely rok ak to nariaduje zamestnavatel D3,ale nemoze to postihovat kratenim premii. Na to je (kontrola a postih) opravnena len policia. Koniec koncov ja svietim cely den aj bez prikazu nielen ako vodic MHD,ale aj na sukromnom aute. Pocas sluzby sa ma vodici aj vypytuju,ci jazdim cez tunel ked svietim aj cez den.

Re #74456 bwd: Vcera som robil 93ku a grafikony su v poriadku az po LUKY II, nakolko som bol stale v nule a to som stihal aj zelenu na Hodzovom,bez toho aby som ju musel pustit a cakat dalsi signal, ci uz v zastavke,alebo na CSS.

Aktuálne na Segnerovej smer Dubravka voz do voza.

- 1628 po 17 hod. vypadol z linky 21/8
- 1623 po 17 hod. vypadol z linky 21/6

21 - 1632, 1620, 1631, 1301, ..., 1623, 1615, 1628, 1409, 1403, ..., 2514, 1412, 1614, ..., ...
41 - 3521, 3504

2814 bol na 59/2