Reply on: ivanbuto #73624:
aj mna by zaujimalo. Normalny clovek si zrejme nekupi za drahe peniaze vec, ktora nefunguje, resp. funguje zle a neplni svoj ucel.Viliam22, Ohladom fungovania tej nestastnej krizovatky asi tolko, ze mam taky blby dojem, ze ta bratislavska preferencia MHD funguje na principe pevneho cyklu, cize nejaka stopa po dynamickom riadeni krizovatky tam mozno je, ale automaticke spustanie gignalu volno pre obe kolaje z obratiska, nepriek tomu, ze ziadna elektricka nestoji na detektore smerom z obratiska - a dokonca ani na vjazde do obratiska! Iba zbytocne zdrzanie nielen aut ale aj elektriciek smerujucich z Dubravky do karlovej Vsi, to je nielen diletantizmus, zvrhlost, nezmysel a hovadina, ale aj zlodejina. Ta krizovatka je v principe zle navrhnuta a este horsie realizovana a vobec nefunguje tak, ako by mala. Aby musel vodic elektricky vyliezt k nejakemu tlacitku, zatlacit a nasledne aj tak dalsim tlacitkom prestavovat vyhybku a cakat cca 90 sekund na volno do obratiska, navyse ked tento signal volno prichadza velmi nahodne, dokonca si dovolim tvrdit, ze nezavisle od zatlacenia tlacitka, tak to nech mi niekto kompetentny laskavo vysvetli, lebo takemuto fungovaniu preferencie s tlacitkom a pevnym cyklom nechapem!
A zasa, napriek vynalozenemu usiliu a vyhodenym peniazom sa caka na nejaku nehodu, aby sa to cele bud opravilo (potrebne dalsie peniaze!) alebo cele definitivne vyplo! Dovod - vodici elektriciek toho maju udajne plne zuby uz po necelom tyzdni (ne)fungovania tej krizovatky, a co je najpodstatnejsie - niektori vodici uz po skusenostiach s (ne)fungovanim tychto semaforov jednoducho jazdia aj na povel stoj! Nemusia tak stlacat ziadne tlacitko, a do obratiska sa bez problemov dostanu v medzere medzi autami z Dubravky - bez semaforov ako predtym a hlavne - dostane sa tam rychlejsie ako keby ostal cakat ne svoj signal volno. O vyjazde z obratiska ani nehovorim, tam je svetelna signalizacia potrebna, ale v sucasnosti fungujuca na pevny cyklus, cize je to, vsetci viete na co... ?
/3, 1219/.., 1213/.., 1210/.., 1614