Discussion Forum › Operations Forum

JJ,tých 17 solarisov za 88+96 by bolo akurát do výpravy, to by sa našlo vždy

No Ty to nechápeš.. Čo je na rozdiel od Tvojej logiky oveľa ľahšie pochopiteľné na 1. kolóne.

na 96/x ide z voľna Jožko Mrkvička, ktorý má pridelený 16xx, tak mu ho tam dajú. Ten 16xx možno bude chýbať na nejakej kĺbovej linke (84), ale tam ide nejaký mladý - nový vodič, tomu kľudne môžu dať 17xx, nech si zvyká.
Alebo na 84 ide vodič pohádaný s vozmajstrom, alebo ktorý stále rýpe do dielní, just šup mu tam sólo cng a jeho kĺbak pôjde na 88 pre "solarisáka", ktorý ba so sólom určite nejazdil... ? ?

Pozri, keby sa riadili pravidlami pre vypravovanie typov vozov 12, 15 a 18m presne ako si napísal to by bolo ideálne, ale ideál neexistuje ? ? Už iná vec je menovaná DP nemá ani ambíciu sa k nemu priblížiť a nikto ju k tomu ani nevie donútiť... ?

presne tak ? a mimochodom, koho a z akého dôvodu napadlo dávať na 32ky SU? hlavne pri ich nedostatku... čiže reálne máš 17 na 88+96 - toľko by ich z 20tich ešte mohlo byť pojazdných..., hlavne keď 32 ani 87 a už vôbec nie 63 nie sú linky s premávkou NP busov...

Chcem sa spytat. L94 na dojazde musi zatsavovat na zastavkach aj ked nema nikoho vnutri? Myslim na zastavkach Lucanka, Betliarska,...

spravne pises, je urcenych 21 poradi, kde Solarisy maju byt. Bolo ich urcenych preto tak vela, aby neboli kade-tade inde, napr. na 63ke..

Moja logika je nasledovna:
1.vypravit co najviac z pojazdnych Solarisov presne tam, kde patria, teda ziadna 63 v prac.den..
2.chybajuce Solarisy nahradit kratasmi
Vysledok by mal byt, ze tam, kde je potrebna kapacita 15metroveho vozu, bude 15metrovy, alebo 12metrovy. Ale tam, kde je potrebny 18metrovy ..aj klbak bude.

Realita: klbaky miesto 15metrovych (casto poloprazdne) a 12metrove miesto klbakov (narvate).. Uz jednoduchsie to napisat neviem, avsak asi stale je to cele tazko pochopitelne pre vozmajstrov 1.dp.. ?

dnes rano 2701 L50

Dnes predpoludním:
31 – 1802/..
34 – 2801/..
39 – 1804/..
68 – 4834/1
83 – 2823/..
84 – 1617/1, 1627/.., 1615/..
88 – 1207/.., 1215/..
93 – 4856/..
94 – 4815/5, 4827/..
99 – 4113/..

Ráno okolo siedmej sa 1702 a 1712 trápili na kĺbovo-solarisových linkách. Jedna z nich (nepamätám si presne, ale asi asi 02) bola na 88, druhá na kĺbovej...

Zo včera:
84 – 1629/1, 1705/8, 1602/.., 1511/.., 1806/.., 1706/..
96 – 1633/4, 1632/9, 1211/.., 1717/..
Lubomir (#73468𑼃), Jakub1 #73486 ), Emo #73490)
z tej 96tky je tuším všetko možné, len nie solarisová linka - žeby výstavná linka, na ktorej jazdí z každého busu jeden vzor? ?

Aj bola vyluka. 203/8 ktory robil prvy spoj 23:35 smer Dolne Hony ostal celu noc na trase DH-Hodz,nam a
203/9 ? s vozom 6262 ktory mal mat prvy odchod 23:50 ako N44 smer Koliba. Ten uz vykonany bol Abusom,ktory bol celu noc na trase Koliba-Valasska N44 a N47

39/9 - 1706

Sardinkáreň:

83: 2727 (7: 33 Romanova smer Dúbravka).
96/8: 1803.

A ešte zo včera som zabudol napísať:
61/2 - 2414 ?

A ešte včera:
61/3 - 2407 ? ?
93/14 - 1402 ?

Hups,sorry.Uz to je.Prosim vymazat posledne dva moje prispevky. ?

Dal si spravny link?Mne to ziadny obrazok neotvori.Iba stranku s textom.

1633 sa práve ukázal na linke 21 (/10)

V pondelok obnovili zastávku na Patrónke smer mesto v štandardnej polohe.
Minulú noc bola napäťová výluka teda N 47 bola CNG Vrakosa.
Túto noc asi mala byť výluka tiež, keďže 1. odchod N 47 robil CNG Vrak a 2 minúty za ním šiel t-bus. Potom došli na Valašskú aj vrchári, niečo rozprávali asi s vodičom t-busu a potom všetci odišli preč (CNG Vrak aj t-bus smer mesto po trase N 47 a vrchári neviem).

Jento, Emo: Ráno bol 4828 na 92/1

Môže byť, mal otvorené zadné dvere. ?

teda oprava, vykapala na Bzovíckej, smerom do mesta. takže asi sa tam išli otočiť. Som sa bavil s vodičom, že po otvorení dverí mu to skapalo, a odtvedy sa ani nepohlo.