Ye to tak. ? Ale nie na Ľubovnianskej, ale na Bzovíckej (smer VW), stál tam hodne dlho, ja som ho videla asi 15.50. Robila ho dielňa z Trnávky, odchádzala mu spoza zadku 16.37, motor mal ešte otvorený.
No Ty to nechápeš.. Čo je na rozdiel od Tvojej logiky oveľa ľahšie pochopiteľné na 1. kolóne.
na 96/x ide z voľna Jožko Mrkvička, ktorý má pridelený 16xx, tak mu ho tam dajú. Ten 16xx možno bude chýbať na nejakej kĺbovej linke (84), ale tam ide nejaký mladý - nový vodič, tomu kľudne môžu dať 17xx, nech si zvyká.
Alebo na 84 ide vodič pohádaný s vozmajstrom, alebo ktorý stále rýpe do dielní, just šup mu tam sólo cng a jeho kĺbak pôjde na 88 pre "solarisáka", ktorý ba so sólom určite nejazdil... ? ?
Pozri, keby sa riadili pravidlami pre vypravovanie typov vozov 12, 15 a 18m presne ako si napísal to by bolo ideálne, ale ideál neexistuje ? ? Už iná vec je menovaná DP nemá ani ambíciu sa k nemu priblížiť a nikto ju k tomu ani nevie donútiť... ?
presne tak ? a mimochodom, koho a z akého dôvodu napadlo dávať na 32ky SU? hlavne pri ich nedostatku... čiže reálne máš 17 na 88+96 - toľko by ich z 20tich ešte mohlo byť pojazdných..., hlavne keď 32 ani 87 a už vôbec nie 63 nie sú linky s premávkou NP busov...
spravne pises, je urcenych 21 poradi, kde Solarisy maju byt. Bolo ich urcenych preto tak vela, aby neboli kade-tade inde, napr. na 63ke..
Moja logika je nasledovna:
1.vypravit co najviac z pojazdnych Solarisov presne tam, kde patria, teda ziadna 63 v prac.den..
2.chybajuce Solarisy nahradit kratasmi
Vysledok by mal byt, ze tam, kde je potrebna kapacita 15metroveho vozu, bude 15metrovy, alebo 12metrovy. Ale tam, kde je potrebny 18metrovy ..aj klbak bude.
Realita: klbaky miesto 15metrovych (casto poloprazdne) a 12metrove miesto klbakov (narvate).. Uz jednoduchsie to napisat neviem, avsak asi stale je to cele tazko pochopitelne pre vozmajstrov 1.dp.. ?
No solarisov máš všeho všudy 21 (bez 1216) a k tomu je po ťažkej nehode odstavená 1219. Určite odpočítaj ešte nejaké ďalšie po nehodách, poruchách, na P1, P2, stupne opráv A, B, C... či ako je to označené a zistíš, že ak je cez deň vonku 18 aj to je veľa. A teraz výprava:
32 - 2
88 - 8
96 - 9
87 - 2, ale radi tam dávajú 3, niekedy aj 4..., ale počítajme zo zadelenia 2 vozy.
spolu 21.
A to nehovorím keď občas z nejakých "prapodivných" dôvodov vypravia solaris na 63ku ☺
Ráno okolo siedmej sa 1702 a 1712 trápili na kĺbovo-solarisových linkách. Jedna z nich (nepamätám si presne, ale asi asi 02) bola na 88, druhá na kĺbovej...
Zo včera:
84 – 1629/1, 1705/8, 1602/.., 1511/.., 1806/.., 1706/..
96 – 1633/4, 1632/9, 1211/.., 1717/..
Lubomir (#73468𑼃), Jakub1 #73486 ), Emo #73490)
z tej 96tky je tuším všetko možné, len nie solarisová linka - žeby výstavná linka, na ktorej jazdí z každého busu jeden vzor? ?
Aj bola vyluka. 203/8 ktory robil prvy spoj 23:35 smer Dolne Hony ostal celu noc na trase DH-Hodz,nam a
203/9 ? s vozom 6262 ktory mal mat prvy odchod 23:50 ako N44 smer Koliba. Ten uz vykonany bol Abusom,ktory bol celu noc na trase Koliba-Valasska N44 a N47
kecho
31 – 1802/..
34 – 2801/..
39 – 1804/..
68 – 4834/1
83 – 2823/..
84 – 1617/1, 1627/.., 1615/..
88 – 1207/.., 1215/..
93 – 4856/..
94 – 4815/5, 4827/..
99 – 4113/..
Ráno okolo siedmej sa 1702
Zo včera:
84 – 1629/1, 1705
96 – 1633
Lubomir (#73468𑼃), Jakub1 #73486 ), Emo #73490)
z tej 96tky je tuším všetko možné, len nie solarisová linka - žeby výstavná linka, na ktorej jazdí z každého busu jeden vzor? ?