Discussion Forum › Operations Forum

Nie,nieje.
Pretoze keby oficialne existovali poradia na nocnych linkach,co ale neexistuju,tak by to prakticky malo byt tak ako napisal risko1.
Pretoze 57/2 robi cely nocak,takze by mala mat logicky poradie 1. A 20/1/vikend/a 20/3 /pracovne dni/ je prejazdova a robi iba jednu jazdu,takze znova logicky by mala mat poradie 2.Zmylilo ta asi to,ze ked vodic prechadza na nocny spoj z dennej linky a neodstrani poradovu tabulku z vozidla.Tym padom sa ti javia N33 ako 1 a 2.A tiez by ma zaujimalo odkial zobral risko1 tie poradia 2 a 3 pri N21.Ked uz tak,tak 5 a 7,nie?

Re #72169 Risko1:
Vysvetlis? ?

Uz to tu niekto viac krat spominal.Jedina garantovana "nizkopodlazna linka"je 22/1.Ziadna ina neexistuje.Neviem preco niektori zadubenci vratane teba si vymysleli ze nejake dalsie linky su nizkopodlazne.Co si invalid alebo mas drevene protezy ked ti tak vadia na L88 klbaky?Nepochopim co za problemy dokazu mat niektori ludia vratane teba metalhearta a pod.Chodte sa hrat do piesku s formickami a neotravujte tu vzduch svojimi priblblymi problemami.A vsetkym ostatnym sorry za OT ale dost veci sa tu uz fakt neda citat. ?

Konecne mu to snad dojde.. Skvely prispevok

Vďaka. Nie je náhodou N33/2 = 57/2 a 20/1 = N33/1?

Inak,ak sa nic nezmeni,tak nocaky z 18/19.5 budu:

N21/2 - 1613 = 21/5
N21/3 - 1608 = 98/7
N33/1 - 1704 = 57/2
NZV1 - 1812 = 39/6.

Re Jakub1 #72151 : Dnesne N21 boli 1609, 1608, 1629

Aby si to pochopil,zrejme to tu niekto cita z kompetentnych,vcera sa mi pokazil KLB na 39/6 pre skrat na CNG zariadeni, zrejme vsak KLB ako ZV nebol k dispozicii iba KRATAS tak dispecer neposlal nic. Nasledne interval 30 min. Bol by som rad ak by si v tom case cakal niekde na 39. Vid aj prispevok #72164 vypadok 39/ a 1605. Ak sa Ti toto stane cez vikend na L28 tak mas pre Tvoju palicatost interval 60 min v pripade KLBu. Chod po zastavkach a vysvetluj,ze DP nema KLB a pre Tvoj nazor neposle ani kratas

zo soboty 17.05.08:
21 - 1609/..
68 - 4843/2, 4392/asi5, 4395/7, 4398/.., 4844/..
88 - 1606?/1, 1618?/2, 1630?/4, 1219/6, 1222/.., 1214/..
99 - 4122/3, 4128/6, 4129/.., 4123/..
210 - 6314/3

do rubriky "prečo sme sa potkýnali pri nástupe do NP liniek" skutočne odporúčam 88/1, 2, 4...?

samozrejme som mal na mysli R1656 ?

Oprava:
20/4-1708 bol meneny za 1705 (nie 1711 ako som povdne uviedol)

Vivat plynakova sobota:
#72136: pre tento prestoj linka 5/8 nevykonala jazdu do Dubravky a napajala sa az od 14.42 h. z konecnej Pri krizi

- 2602 (ako uz Majo pisal) od 11.06 h. docasne vypadol na linke 83/2 pre poruchu, hned ho nahradil ZV Man
- 2814 od 18.06 h. docasne vypadol na linke 83/1, neskor ho nahradil ZV 077
- 2618 okolo 20. h. docasne vypadol na linke 83/6 (mozno tankovanie CNG), nahradil ho ZV 2628
- 2605 okolo 20. h. vypadol na linke 83/7 (mozno nedostatok CNG), az do konca sluzby ho nahradil ZV 4827
- 2615 okolo 20.15 h. vypadol na linke 83/4, od 20.42 h. ho nahradil ZV 077 a napokon 2622
- 1605 o 20.58 h. vypadol na linke 39/6 pre poruchu vozidla (od zastavky Ivanska cesta), bez ZV, od 22.18 h. sa napojila nahrada 1613 od zastavky Trnavska
- 2622 o 22. h. odisiel do vozovne z linky 83/4, odchod z Dubravky o 22.24 h. nebol vykonany, neskor ho nahradil opat 2615

Podla poradia:
1: 7793+7794, 7812+7811, 7807+7808, 7791+7792, 7799+7800, 7748+7747
5: 7905+7906, 7927+7928, 7937+7938, 7943+7944, 7913+7914, 7921+7922, 7947+7948, 7935+7936
23: 3507, 1393
83: 2814, 2602*, 2809, 2615, 2634, 2618, 2605, 2638, 2642, 2818, 2607
? M: ZV Man/2; ZV 077/1 a 4; ZV 2628/6; ZV 4827/7; 2622 a 2615/4
N34: 2818

*83/2-2602 - nie som si 100% isty, ci nevynechal aj svoj posledny prichod do Dubravky o 21.24

Prispeli: Fufu, Mike, Risko1

No tak zrovna tuto by som ich nevypínal, aj tak sa tým na jazdnej dobe neušetrí, lebo si limitovaný ďalšími semaformi (Ul. 29.8./Dunajská a Prievozská/Košická/Svätoplukova).

Mne sa nezdalo, že by som prešiel nejako rýchlejšie ako normálne.

Zalozny MAN w1565 prave teraz tahany spod mosta dielnou 8322.

skvely prispevok ? do bodky si to vystihol, ked toto niekto nepochopi tak je blbec...

Škoda, že nemám tú právomoc. ?

Povyhadzuj pár idiotov zo signalizačnej komisie, a možno sa aj toho dočkáme

Stále si nepochopil. Tak ešte raz a polopate:
Záložné vozidlo je tu od toho, aby hradilo prípadný výpadok. Akýkoľvek. Vo väčšine prípadov nie je veľa času, takže sa pošle to ZV, ktoré je najbližšie miestu, kde treba hradiť. V situácii, v akej sa podnik (najmä vďaka magistrátu) nachádza, sú dispečeri častokrát radi, ak je vôbec čím hradiť. A keď sú všetky kĺbové ZV už obsadené, lebo hradia (a hoci aj nekĺbovú linku, ale jednoducho NIE JE AKO to vozidlo zameniť za iné, lebo ŽIADNE INÉ proste v tom čase NIE JE), a vypadne niekde ďalší kĺb, tak sú na výber len 2 možnosti:
1) Pošlú to hradiť kraťasom, a cestujúci sa budú tlačiť a nadávať, že je kraťas na kĺbovej linke
2) Nebudú to hradiť vôbec, a cestujúcim nepríde NIČ (a budú sa mačkať výrazne viac v ďalšom spoji a nadávať, že spoj vynechal)
Rozumný dispečer si vyberie menšie zlo, teda možnosť 1. Ty by si si svojou ignorantskou logikou zjavne vybral možnosť 2, veď ako by k tomu tí chudáci cestujúci prišli, aby sa mačkali v sóle?

Resumé: Ak príde autobus s tabuľkou "záložné vozidlo", tak cestujúci v súčasnej situácii môže byť rád, že ten autobus vôbec prišiel. Bez ohľadu na to, že má menšiu kapacitu. Každý rozumný dispečer by tam určite rád poslal kĺbové vozidlo, KEBY NEJAKÉ BOLO k dispozícii. Ale keď jednoducho nie je, tak si ho má aj s jeho vodičom nakresliť?

Dnešná 12 (PP): 7732+7731, 7803+7804, 7815+7816, 7753+7754

7+13/11: 215

Re #72154 metalheart: "Zamyslel som sa." A neublížil si si pri tom? ?

vypadni s tymito recickami na diskusne ?

Zamyslel som sa. Teraz sa zamysli ty a vysvetli mi tú ignorantskú logiku?! ?