Reply on: Peon #70784:
12-ky sa na Šafku striedajú, ale keby vodič šiel rovno odtiaľ do vozovne, ľudia čakajúci na Šafku smer Dúbravka by museli čakať ďalších 12 minút, alebo ísť pešo na Jesenského. Takto sa odviezli aspoň tam, a prestúpili na 1-tku 
Toto zorganizovanie pripisujem ale asi skôr dobrej práci dispečingu, než nápadu vodiča, lebo len málo vodičov je takto uvedomelých Keď vodič nie je striedaný, a nedohodne sa s dispečingom inak, má nie právo, ale povinnosť ísť naprázdno do vozovne, na odstavnej koľaji voz rozhodne nechať nemôže - nesmie ho nechať bez dozoru na voľnom priestranstve, a navyše by ho musel zamknúť, a kľúče niekomu odovzdať, čo by nemal komu
Takisto je z hľadiska organizácie vhodnejšie, že keď sa dodatočne podarí zohnať vodiča, ktorý to odjazdí, tak si ten zoberie voz z vozovne, než aby ho šiel hľadať niekam na odstavnú koľaj, a ešte by od niekoho musel cestou dostať kľúče Častokrát sa to tak aj rieši, že nevystriedaný vodič jazdí o kúsok dlhšie, ale je v tom mnoho "ale", ako už písal aj Sati aj iní, nebudem ich opakovať. Len pridám, že okrem obmedzení pracovného času zákonníkom je v hre aj to, že po ukončení svojej služby tam ten vodič oficiálne už nemá čo hľadať, a keby ho niekto kontroloval alebo by nebodaj spravil mimoriadku, tak by mal slušný priekak. Jeho povinnosťou je oznámiť nevystriedanie na dispečing, a ten po dohode s ním rozhodne o ďalšom postupe. Ak vodič súhlasí (a všetky ostatné podmienky to dovoľujú), môže ho nechať jazdiť ďalej, povedzme pol až jedno kolo, a tým pádom je to už oficiálne, a problém nebude, no svojvoľne sa takto vodič rozhodnúť nemôže. Najčastejšie takto vodič jazdí len krátko - kým sa za ním stihne dopraviť vodič zo zálohy vo vozovni, ktorý ho vystrieda. Ak ho nemá kto striedať, alebo vodič nesúhlasí s predĺžením služby, ide naprázdno do vozovne, a tým to pre neho hasne
Prepravovať však cestujúcich na takomto dojazde nesmie, lebo je už de facto mimo služby
Peon
Akože vodič, keď ho nevystriedajú, má právo odísť s vozom naprázdno do vozovne
Nerieši sa to obvykle tak, že nevystriedaný vodič ďalej jazdí až kým ho nejaký "záložný" vodič nepríde vystriedať a ten prvý ootom bude mať (aj keď neželaný) pracovný nadčas?
By ma zaujímalo, čo ten vodič 12/3 na Jesenského povedal cestujúcim, keď ich poslal vystúpiť? Tipujem, že sa na poruchu vozidla vyhovoril...