Discussion Forum › Operations Forum

V diskusnom fore prebieha diskusia o dopyte. Jednoducho cestujuci nevie na co, ktore tlacitko sluzi, lebo to nieje zjednotene a nikde napisane. Naviac napis ALARM ci co tam byvalo, je zosuchanejsi nez vyrobne cislo busu ?

Keby sa mu to stalo vo vlaku, tak by ani kričanie cestujúcich nepomohlo a neskončilo by sa to len roztrhnutými gaťami. BTW, keď už ste nepoužili páčku pri dverách, tak načo máme tie červené tlačítka pri dverách hore pri strope. Či ani o tých nevieš?

"Nic nebolo spisane ani nahlasene" - prosim? tomuto neverim, takato situacia sa vzdy musi nahlasit minimalne na dispecing a zaevidovat, ak nie viac, lebo predpokladam ze tu musela byt volana RZP...

31/10 - 1512

Dnes (16.04.08) ráno:
39 – 1613/3
68 – 4127/..
84 – 1811/5, 1614/..
88 – 1212/..
95 – 4801/..
96 – 1209/..
99 – 4128/.., 4119/..

4127 o 6:40 na L68 z Bosákovej smer Apollo
Nejaký CeNGáč bol o 6:47 odstavený s vyhodenými blikačkami v buspruhu pod nadjazdom za zastávkou Rusovská cesta smer Dvory

Včera:
84 – 1809/1, 1629/.., 1625/.. + 1623/.., 1812/.. #70356)
88 – 1208/8, 1209/.., 1211/.., 1214/.. + 1212/3, 1204/.. #70356)
96 – 1206/5


Re #70407 kvint3:
tak mu treba, načo nastupuje, keď zvoní. nevie, že "keď zaznie signál nevy-(na)stupujte? to je ako keby si prebiehal cez diaľnicu a zrazí ťa auto, tiež si si sám navine
keď "pravidlo v realnej praxi casto neplati", nech potom vodiči nezvonia vôbec a to som zvedavý, ako budú cestujúci nadávať.

Tak mu treba.Nema co naskakovat do zatvarajucich sa dveri.Velakrat sa mi toto stalo,ale nikdy som nikoho nepotiahol,lebo sledujem zrkadlo az kym si niesom isty ze sa mozem pohnut aj napriek tomu ze mame funkcne blokovanie rozjazdu.ALe poviem ti,ze v tychto pripadoch uz dotycny nema sancu dalej so mnou cestovat.Pretoze ked dvere znova otvorim,instinktivne tu nohu vytiahne,a vtedy ich znova zavriem.90% uspesnost ?

Po vyradený Ik 280 viac menej platí že sólo vozy na kĺboch sú (voz. Petržalka) :
na 95% 94/5,11,12 ; 95/15, 98/14
vysoká pravdepodobnosť je potom ešte na 68/12, 95/11

Ja sa nestačím diviť... toľko sardiniek, a to len na troch linkách... zúfalé...

Jento, Technopol, klasIK

15. 4. 2008

podľa poradia:

68: 4854, 4812, 4846, 4825, 4837, 4830; S: 4813, 4847, 2727 , 4804, 4507; R: 1711 , 4809
95: ..., 4853, 4805, 4843; DN: 4828; 4831, 4845; S: 4823, 4801, ..., 2729 , 4822, 4819; R: 4835, 2722
184: 4859, 1712

Teraz tak pozeram, ma napadlo, ze:
- 1615 som videl ist okolo 18.45 h. do vozovne (SAV) a
- 1410 nam vynechal minimalne poslednu jazdu na linke 21/15 z DNV (stretnuty naprazdno, smer vozovna okolo 18.54 h. medzi Mokrohajskou a Patronkou)

Z utorka:
- 2601 v rannej spicke na linke 83/12, popoludni ho nahradil 2312
- 2622 v rannej spicke bol na linke 83/8, popoludni ho nahradil 2407
- linka 4/1 vynechala jazdu, smer Karlova Ves kratko po 18, h.
- 7831-32 okolo 18.30 h. vypadol na linke 12/5, neskor ho nahradil ZV 7715 a napokon 7745-46

Podla poradia:
83: 2826, 2615, 4820, 2822, 2810, 2825, 2814, 2622, 2811, 2622, 2607, 2601, 2404, 2809
? M: 2407/8; 2312/12

ciatocne cerpane z prispevku #70382 a este prispel vip737

Energodispečing má na starosti dodávku elektrickej energie do siete a veci s tým súvisiace (teda patria pod nich meniarne, rozvodové siete atď.), patrí pod DPB a sídli, pokiaľ sa nemýlim, priamo v budove vedenia DPB na Olejkárskej 1. Fungovať by mali non-stop.

to je chvalihodne, ale nemusis byt neprijemny. Keby sa tym packam spravila nejaka osveta, tak by som o nej vedel aj ja! Kedze som vobec nevedel na co sluzi, a napisy v buse si nezvykem nejak vedome citat, nevedel som. Samozrejme, ze by som urobil potom to iste co ty. A vodic tiez pri svojej chabej obhajobe tiez ziadnu packu nespomenul. Verim, ze fajnsmekri MHD, ku ktorym zrejme patris, maju taketo veci zmapovane do posledneho detailu. Tak ked nerobi osvetu dopravny podnik, robte ju aspon na tychto strankach

chceli ste packy, mate ich mat...pohotova reakcia by bola, keby niekto z vas mudrlantov ihned vyskocil a pootocil packu na uvolnenie dveri...je to otazka mozno 2-3 sekund pocas ktorych mladik este skakal na 1 nohe...predpokladam, ze to nikoho nenapadlo...tymto neobhajujem vodica, ale poukazujem na to, ze nadavat viete, ale aby ste nieco rozumne a potrebne v danej situacii urobili, tak to nie...ja som vzdy pri takychto situaciach pripraveny skocit ku packe vypustenia vzduchu...

Zdravim vas,

chcem oznamit jednu negativnu udalost, ktora sa udiala na linke 94, cislo vozu 4840 na zastavke Aupark v case cca 20.35. Vodic autobusu spustil signalizaciu zatvarania dveri, dvere zatvoril, ale jeden mlady muz, vek okolo 25 rokov, este stihol jednou nohou nastupit do uplne zadnych dveri. Dvere sa vsak ale zavreli, noha mu ostala vo dverach. Sofer ho vobec v spatnom zrkadle nezaregistroval a pohol sa zo zastavky. Mlady muz pokial stihal, skakal na jednej nohe za autobusom, avsak po nabrati urcitej rychlosti spadol na zem a bol niekolko sekund tahany za autobusom. Po niekolkych silnych vykrikoch cestujucich na vodica aby zastavil, vodic zastal a cela situacia sa riesila pred autobusom. Nic nebolo spisane ani nahlasene, mlady muz mal badatelne roztrhane nohavice, avsak nakolko bola tma, nebolo vidiet zranenie.
Vodic sa ohradil vetou "po zazneni signalu sa nesmie nastupovat", avsak cestujuci ho nesetrili. Vodici MHD musia mat na mysli, ze toto pravidlo v realnej praxi casto neplati. Ak vobec...

Na zamyslenie ostava ale fakt, ze 94ka bola o tomto case poloprazdna a vzadu nesedelo vela ludi, mimochodom ja som bol jeden z nich. Co by sa stalo, keby vzady nikto nesedel a keby si to zvnutra autobusu nikto nevsimol ? Co by sa stalo, keby vodic nepocul mozne vykriky ludi zvonku zo zastavky ?

Nie som sam z autobusu cislo 94, komu vyletel tlak do astronomickych vysok a kto bude mat dnes velmi tazky spanok.

Kvint3

Jasne ze sa to da stisit,na PP vo funkcii servis->hlasitost rdst,ale zalezi aj od dispecera ako daleko si da mikrofon od ust a ci reve alebo rozprava normalne.My mame vo voze hlasitost stale na rovnakej urovni a tiez to raz reve a inokedy zase pocut dost slabo.A mozno zalezi aj na kvalite signalu,neviem.

15.4.2008

1601 okolo 7. hod vypadol na linke 21/3, nahradil ho ZV 1708 a neskôr 2406 ?
2406 okolo 19. hod dočasne vypadol na linke 21/3, nahradil ho ZV 079 ?
1615 okolo 19. hod vypadol na linke 21/6, nahradil ho ZV 077 ? a neskôr 1813

Podľa poradia:
21: 1307, 1604, 1601, 1610, VN 1622; 1615, N 1630; S 1512, 1412, 1603, 1403, P 1810; 1409, 1402, 1410, R 1627, 1407, 1804
? M: ZV 1708 a 2406/3; ZV 079/3; ZV 077 a 1813/6
N21: 1630, 1622, 1617

Pomohli jamaVOku a klasIK ☺

Energodispečing slúži konkrétne na čo? Patrí pod DPB a má non-stop službu?

Dnes cca 17:55 h bolo hlásenie, že linky 91 (! ? ) a 98 môžu opäť jazdiť po Prístavnom moste po odstránení dopravnej nehody.

Zaujalo ma, že vo voze (neviem už, či 2605 alebo 2606) na L78 to hlásenie dispečera hučalo strašne silno. Nedá sa to trošku stíšiť? Ja som rád, keď aj cestujúci to majú možnosť počuť, ale toto bolo príliš...

Aha, tak si to myslel Ťrošku som pozabudol, že sú aj vozy s dodatočne inštalovaným dopytom po GO, u tých považujem za samozrejmé, že zdržanie nemajú

A inak máš pravdu, aj cestujúcich to mätie, a mačkajú tie tlačítka do nemoty v domnení že "to nefunguje" Ozaj ma udivuje, že s tým ešte nikto nič neurobil