Discussion Forum › Operations Forum

Mozes mi prosim ta prezradit/samozrejme na mail a ak to nieje tajne/kto si?Rad by som to vedel,nakolko tvoje tvrdenie,,citujem "ale keďže mám možnosť do výpravy 1.DPA zasahovať" koniec citatu,by som si rad overil.Dakujem a sorry vsetkym za tento prispevok. ?

nie upratovcka

Ak to zaskolenie prebehlo sposobom: "Jozko, tak, tymto to startujes, toto tu poznas, to mas ako na Solarise, tuto otvaras/zatvaras dvere, toto su svetla, hento by malo byt kurenie a na toto radsej nesahaj, alebo vsak poskusaj si na konecnej" tak myslim, zeby nemal byt problem zaskolit zopar vodicov naviac. ?

Nechaj tak take hefty tu moc ludi cez den netrusi aspon sa pobavime... ? manipulacny heheheheh ?

Pocuvaj trosku uz premyslaj... robis veducemu Tomekovi len hanbu... ?

Tead vozmajster som chcel napísať. ? ?

Pardón, manipulačný...

uz to tu bolo pisane n-krat ze vypravca z vypisovanim busov nema nic spolocne ty poradca ☠ ☠

Dôvod je nasledovný: bolo by treba zaškoliť ďalších vodičov na toto vozidlo, keďže všetci vodiči, čo na tom doteraz jazdili a teda prešli školením, sú Solarisoví vodiči a oni 20 v zadelení nemajú...

Re #68152 Sati: Ja sa za normálnych okolností do výpravy nemiešam, keďže som si vedomý, že MHD nie je modelové koľajisko... ? Blbú výpravu (ĺbové vozy na Solarisových linkách a zároveň krátke na kĺbových linkách) nespôsobuje žiadny šotoexpert, ale to, že vodiči, čo majú pridelené kĺbaky, si tam chcú brať svoje vozy a výpravca im nevie povedať "nie", keďže od nich chce, aby robili z "voľného".

Ja mam normalne podozrenie ze tu niekto zacal fetovat ale brat drogy... inak si to uz neviem vysvetlit... ale pobavil som sa bravurne... ?

? ? ? ? ? tak toto je iny gol... takuto LoLovinu som uz zdatne dlho necital... 5min. som sa sulal na posteli... to este nikto nikdy u mna nedokazal...

no to potom dava us odpovede na mnohe otazky preco sa na 1.DPA tak blbo vypravuje ako sa vypravuje ked im radia sotoexperti ☠

Ja ho tu nechcem, ja sa len pytam, ci nemas nejaky dovod, preco nie. ?

Kompetentní z 1. DPA majú tiež záujem o pekné fotky, a preto mi vyhovejú v takýchto veciach. Ja na tom nevidím nič zlé, však to vozidlo je tu na predvádzanie, tak som chcel, aby sa predviedlo aj na iných linách a videli ho aj v iných častiach mesta... Ale, samozrejme, toto by neurobili pre nejaké 14-ročné šotodieťa, ktoré ani nepoznajú. Ja sa s vedúcim poznám už veľmi dlho, občas mu donesiem nemenovaný český dopravný časopis, ktorého som redaktorom a on mi to takto opláca...

1. )To nie je ani podjazd, ani prejazd, to je nadjazd. Ale dobre, viem, co myslis.
2.) Linka na konecnej "Zabi Majer" ma obrat v obratisku. Na konecnej "Staviva" ma obrat pisany iba na jazdnom v Colnej sprave, v reale aj tak vsetci nacuvavaju, popripade cez vikend sa da obrat vykonat aj cez parkovisko pred budovou. Tam kde bolo povodne nastupisko.
Ale v poriadku. Na 20 sa neskusa preco? Daj volaco kompetentne. ?

Máš pravdu, sekol som sa, dôvodom nevypravenia na 57 nie je podjazd, ale železničný prejazd, kde je tak hlboký prepad, že vozidlo zachytáva prednou aj zadnou časťou o komunikáciu. Ďalší dôvod je ten, že na konečnej zastávke Žabí majer sa linka otáča v priestoroch colnej správy, kde sú kamióny blokované štyrmi retardérmi. Dva sú typizované, ktoré by nevadili, ale dva sú vyrobené z asfaltu a tým hrozí poškodenie vozidla. 19. 2. prešlo vozidlo skúšobne 57 a vtedy sa toto všetko zistilo...

To kam DPB dospel, že pomaly deti rozhodujú o výprave? ? ? ? To už ozaj na 1. DTPA nie je nikto kompetenejší? Majo, neber osobne, len ozaj si neviem predstaviť, v ktorej väčšej súkromnej firme by si mohol zasahovať do jej chodu.

Kde konkretne je na 57 podjazd? ?

2300 na 88, Citaro na 84/6.

Re #68135 Emo: Na toto som Ti kompetentný odpovedať aj ja... Citaro je od druhého dňa pridelené jednému vodičovi (delenkárovi), ktorý je bez voza. Ten jazdí len v prac. dni (logicky, keďže je delenkár) a robí spravidla len linky 63 a 84. Pôvodne sa plánovalo vypravovať toto vozidlo len na 63, 84 a 70 cez víkendy, ale keďže mám možnosť do výpravy 1.DPA zasahovať, objavilo sa v piatok na 87, v sobotu na 88 (tam som si aj vodičov určil ? ) a ešte sa na 87 objaví minimálne 2-krát. Chceli sme ho z recesie dať jeden deň na 57, ale problém bol v tom, že je tam podjazd, kde by sa nezmestil... Uvažovali sme aj o 22+49/1, ale tam bol ten problém, že má úsporne nastavenú prevodovku (preraďuje už pri nízkych otáčkach, podobne ako Solaris 1210) a to sa do kopca nehodí. Okrem toho je v obratisku NOÚ vysoké riziko popškodenia (parkujúce autá) a nikto z nás nechce, aby sme ho v BA nabúrali... Inak vediem si záznamy, kde ktorý deň jazdil, koľko najazdil a pod., tak to sem prípadne môžem po ukončení skúšobnej premávky hodiť.