Discussion Forum › Operations Forum

staznosti@dpb.sk ... toto nie je stranka dopravneho podniku

hehe, 7795-96 samozrejme pre poruchu druheho vozna

Z nedele:
- 2809 pred 8. h. docasne vypadol na linke 83/9, neskor ho nahradil ZV 1705
- 2820 po 9. h. docasne vypadol na linke 83/1 pre poruchu vozidla, neskor ho nahradil ZV 2828
- 7795-96 o 10.07 h. vypadol na linke 1/3 od zastavky PKO, smer mesto, pre potuchu druheho vozna

Podla poradia:
83: 2820, 2640, 2818, N 2812; 2829, 2822, 2826, 2827, 2809, VN 2831; VN 2623
? M: ZV 2828/1; ZV 1705/9

Prispeli: Fufu a patrik

Viete mi prosim niekto povedat, o kolko min. isla skor teraz posledna 93 zo stanice, sialene unikajuca pred poslednou 83, s ktorou maju ist spolu podla CP naraz od SAV po DVORY?
Odhadujem to na ciste 2 minuty!!!
Ak to bude 1 min., tak len ak zanedbame sekundy, alebo rozlicny cas v tychto busoch.
83 isla presne na cas.
Je absolutnym pravidlom, ze 93 je zo stanice na SAV o 1 min. skor.
Uz som to tu pisal. Nejak to neriesite. Kam mam smerovat svoju staznost na pravidelne skorsie odchody 93 od SAV?
Preco nie je cestujucim umozneny prestup medzi poslednymi autobusmi ktore maju odchody podla CP v tej istej minute?!
Vsetci 93-kari jazdia bez premii za skorsie odchody?
☠

DNES:

- 2728 okolo 17 h. docasne vypadol na linke 28/2, nhradil ho ZV 1705.
- 7946+45 pred 18 h. vypadla z linky 5/1, nahradil ju ZV 7715.
- ZV 1812 po 16 h. na linke 98/5.

Podla poradia:
1: 7799+00, 7793+94, 7795+96, 7803+04, 7825+26, 7737+38
4: 7787+88, 7773+74, 7823+24, 7753+54, 7805+06, 7767+68
5: 7946+45, 7839+40, 7943+44, 7937+38, 7957+58, 7901+02, 7602+10, 7941+42
? M: ZV 7715 /1
9: 7727+28, 7949+50, 7777+78, 7755+56, 7833+34, 7076, 7076
12: 7717+18, 7739+40, 7821+22, 7775+76
28: 2004 ? , 2728, 2016, R 3524, 2713
? M: ZV 1705 /2
30: 3538, 3542, 3544, 3540, 3527, 3543
37: 3541, 3539, 3543, 3535, xxxx, 4126 , 3515
39: 1630, 1805, 1616, 1802, 1808, VN 1627, 1626, 1630

30.12.2007

1010 po 5. h dočasne vypadol na linke 20/4., nahradil ho ZV 4842 ☺

Podľa poradia:
20: #64993; + ZV 4842 ☺ /4
21: N 1813; 1307 ?, 1621, 1811, VN /5 nemám; 1620, R 1031
24: 1804
25: 1813, 1620, /5 nemám
26: 1804
41: 3517
91: 4109, 4111, 4101*, VN /4 nemám; 4118, 4102*, VN /7 nemám
N21: 1813, /2 nemám, 1803

Pomohli: Johny D, martin15, klasIK ?

*Vozmi 4101 a 4102 si nie som 100% istý.

Neviete, čo je s týmto vozom? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=263&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3463?

4831 4834 L68 4852 1806 L98 1623 L87 4817 L93 4815 L92 ? ? ? ?

Dnes na L 20 podla poradia tieto stroje: N1008, 1707, 1031, 1010, 1804.

Dopravný podnik Bratislava, akciová spoločnosť, Olejkárska 1, 814 52, Bratislava, sa tomu bude venovať až keď sa na tomto vozidle mech roztrhne úplne, lebo zatiaľ to slúži "aby sa dnu dostal vzduch". ? ?

Ikarusu 435 #1813 by mali niecim zakryt diery v prvel polovici mechu! Pekne sa to tam trha...

To si pekne vystihol Author... to ze niekolko ludi ma nadcasy vycerpane neznamena ze cela kolona pada do problemu... je to presne o tom ako si povedal a ja si myslim ze vsetko to je aj od pristupu vypravcov k vodicom... ked potrebujem ja vyhodit a umoznia mi to, tak si to vazim a na oplatku ja pomozem im ak je potreba... Sati aj u nas je hodne vela vodicov co ma vycerpane nadcasy ale u nas si to hl. vypravca dokaze tak ustrazit ze volno im rozdaval pocas celych aj troch mesiacov pred koncom roka aby sa mu nestalo to co vam, ze odrazu vam niekde stoji a caka cca.30vodicov na novy rok... vsetko je to len o organizacii a spolupraci... ?

teraz isli aj do mesta aj z mesta ?

? ono si to napisal dobre a mas aj pravdu ale to moj problem nie je ze ma zacal hl. vypravca zacal vypisovat z volna as v novembre a teraz odomna chce aby som robil 5-1-5-1-5-1-5-1 a td. ny to sa mu mozem z vysoka

ano, to je zakon 121 a max. limit pre nadcasovu pracu, ale tych 30-40 "tahunov" je na kazdej kolone, ktori makaju, lebo chcu makat, ale na jesen uz vycerpaju limit. Avsak cele je to mozno o praci s ludi (teda praci vypravcov), ked v tomto case treba prehovarat ludi (co im nezavidim), ktori nadcasy nerobia, aby potiahli. A vdaka tomu ine kolony vypravuju.. Idealny stav je, pokial by vacsina tahala nejake priemerne nadcasy (napr.1/2 z max.limitu), nebol by problem. Avsak, pokial su taki, co maju ledva 100hod./rok?.. A este je tu aj institut prikazanej prace nadcas zamestnavatelom (do 150 hod/rocne), alebo nenapadne nadcasy zo zadelenia (zmena zadelenia 4-2-4-2=> 4-2-5-1, teda raz za 12dni, ci 24dni nemas 2volno).. ak aj toto bolo vyuzite u vsetkych, nic som nepovedal..
A vobec nejdem pisat o mensich mestach v SR, kde sa bezne jazdi zadelenie 6-1, kazda vydrz je pohotovost (cim sa redukuju nadcasy), ci nebodaj sa 3dni robia duplaky a 4.den je volny, ale to je brutal, casto mimo zakona a v BA podmienkach by som nechcel zazit..Vodici chybaju asi vsade a myslim si, ze plna vyprava zalezitost prace s ludmi, vratane motivacie..

neviete co je s 91?cez rusovce uz dlhsie nesla smer cunovo a chodia po nabrezi ? pod mostom ich stoji zevraj dost o 10:20 daka isla ? ? info by patrik ?

Sobotnajsia 83:
2818, 2829, 2826, N 2810; 2828, 2823, 2827, 2635, 2822, VN 2825; VN 2831

Ďakujem za tú informáciu o 41/2 ... tak predsa som dobre videl. ?

ako ide o to ze na 2DPA je nedostatok vodicou a ked ti v oktobri dostanu 18 ludi zakaz jazdit z volna v novembri 15 a v decembri 22 tak bohuzial sa odzrkadli na tom ze proti svojej voli musia tahat linky 2 DPA iny vodici z inych kolon ale to je problem vedenia nech s tym nieco urobia a asi najlepsi krok by bol ju uplne zrusit