Discussion Forum › Operations Forum

ráno + pred a poludňajšie linky
78 – 2810/x
80 – 3641/2, 3640/x, 3031/x
83 – 2635/2, 2822/8, 2826/x, 2820/x
84 – 1811/x, 1307/x
87 – 1214/x
88 – 1202/2, 1221/6, 1201/x, 1206/x, 1204/x, 1222/x
93 – 4846/4, 1413/10ránozácvik
94 – 4818/4, 4806*/7, 4809/x, 4852/x
96 – 1210/2, 1209/x
98 – 4816/x
99 – 4103/6, 4115/7, 4127/x, 4118/x, 4110/x

*vyzeralo to ako 4806, ale inak strašne zle čitateľné číslo

dnes ráno:
80 – 3641/2, 3640/x
83 – 2822/8
84 – 1811/x
88 – 1202/2, 1206/x, 1201/x
93 – 1413/10zácvik
94 – 4806*/7, 4809/x
96 – 1210/2, 1209/x
99 – 4127/x

*vyzeralo to ako 4806, ale inak strašne zle čitateľné číslo

take detaily nepoznam, ale mas pravdu, ze cest vynimkam, vsade sa najdu aj sikovni, rozumni a pracoviti ludia..
Re #64929 Sati: asi sa casto pohybuje v okoli Vajnorskej a taka 17-19.hodina je pre tankovanie idealna, ved su najvacsie zapchy a vsade najviac vlcakov..

No ja by som na nich az tak zly nebol.. Pocul som, ze jeden ich vypravca (nebudam radsej menovat) chodi po krcmach a nahovara tam chlapov, nech idu jazdit. Akurat skoro vzdy to udajne dopadne tak, ze nikoho nezozenie a len sam sa ozerie. ?

? ako si prisiel na to ze boli tankovat?

klasIK, Tambusak, Technopol & martin15

27. 12. 2007:

- na linke 61/4 okolo 12.00 h ZV 2007

32: 3702 (?), 3704 (?), 3705 (3), ? 3641 (ZV)
33: 6704 (?), 6706 (3)
59: 2300 (?), 2413 (?), 4204 (5)
61: 2636 (1), 2633 (3), ? ZV 2007 (4), 2400 (?)
66: 3520 (3)
74: 2601 (1), 2825 (?)
91: 4106, 4104, 4102, VN: ..., 4117; S N: 4110; R: 4120; P: 4116, neexistuje; VN: ...
92: S: 4219, 4810, 4215, 4217, 4803, 4216, 4822; VN: nepremáva, 48xx, nepremáva
93: 1413 (13)
95: 4843, 4852, 4813, 4817; DN: 4824; 4816, 4844; R: 4818; P: 4827; S: 4801, 4218, 4821
98: 4857, 4853, 4841, 4815, 1626, 1307; VN: 1610; S: 1627, 4200, 4210, 4209; R: 4849
99: ..., 4126, 4122, 4119, 4103, 4108, 4115, 4111, 4127, ..., 4124, 4123
191: 4107 (14)
210: 6267 (3)
205: 6261, 6250, ..., 6277, 6274, ...

4855 sa asi rok vzdy v istych periodach kazi prevodovka..

plne suhlasim s Tvojim nazorom na 2.dp, neschopnost, nezaujem, ci mozno prave Bermudy na Juraku-sever? ..pridam len zopar cisel, co mi vychadza z vlastnych pozorovani (bez zaruky):
november - 96% nevypravy=2dp, 67% tankovania CNG z linky bez hradenia=2dp
december - 92% nevypravy=2dp, 94% tankovania CNG z linky bez hradenia=2dp
Samozrejme do nevypravy nepocitam Tvoje hradenia.. A minimalne 2x nevypraveny linkovy NV..To uz sa neda nevidiet, ale mozno som zaujaty a cisla su klam..

Ja doplním môj postreh z organizovania NAD:

- 18:37 h som 1-kou v druhom vozni prišiel na zastávku "Karlova Ves", kde nastúpil dispečer so slovami: "Ďalej sa nejde. Auto v koľajisku. Náhradný autobus." Boli tam dva dispečerské Citroeny.

- Na úrovni tejto zastávky bol pristavený Tambus (teraz neviem či 1401 alebo 2401), kde už boli cestujúci a po prestúpení ľudí z tejto 1-ky odišiel. Vzadu zvonka bol označený ako linka č. 34, vnútri bez tabúl a spredu zvonka mal dole kriedovú tabulu X1.

- "Chybičkou krásy" bol prestup mimo prechodu pre chodcov a nutnosť preliezania cez zábradlie. Preto si myslím, že rozumenjšie by bolo bývalo zorganizovať prestup pri OD Centrum.

- Po príchode "ku krížu" tento Tambus naprázdno odišiel do Karlovky, odkiaľ potom bral ďalších ľudí. Okolo 19 h prišiel "ku krížu" 48xx aj s ľuďmi z Karlovky a tento už bral cestujúcich aj do Karlovky (označený bol "X1 Karlova Ves").

- Ak by som chcel byť pedant, po správnosti tie vozy NAD mali byť označené ako X12. Totiž X1 premáva k Malej scéne, príp. po Nový Most pokiaľ viem...

PS: Na mieste nehody bola policajná nehodovka aj Dopravné nehody DPB. Aký význam má nehodovka DPB? Na dokumentačné fotky by nestačili oblastní dispečeri? Alebo čo také dôležité nehodovkári z DPB vykonávajú, keď na to sú policajti pokiaľ viem?

? plne s tebou suhlasim linky nech sa popresuvaju co najvyhodnejsie koli dojazdom plus autobusi a soferi ?

27.12.2007

Podľa poradia:
20: 1007, 1008, 1009, 1010, 1608
21: 1301, 1625, 1620, 1812, VN 1802 (21/11); N 1801; 1618, SP 1511; R 1808 (63/9); P 1810; 1802, 1603, 1411, 1512, 1401, R 1610 (98/7), 1407
22: 1032, 1710, 1001, 1006, P 1708
24: 1608, P 23/2 nemám
25: R 1808; 1301, 1810, 1802, P 1512; 1511, (PV 1603; 1625) V 1618
26: 1608
49: 1032, 1006
N21: 1801, 1802, 1610

Pomohol klasIK ?

jednym z vozov bol aj 2400 ocividne stiahnuty z L61. Dole Dubravkou bezal po 19.10 velmi netradicne oznaceny ako 61 - Nahradna doprava a na Borskej nevysadil vsetkych, ale pokracoval dalej. (a ak ti dvaja nadsenci od Dolnych krcacov boli odtialto, tak budu aj fotky)

A este k vcerajsku:
odchod z konecnej Pri krizi L83 o 21.09 hradeny ZV2614.

jaj sory, ja som si nevsimol ze som to tam tak dal ?

okolo 18:20 sa stala nehoda medzi obratiskom karlova ves a zastavkou dolne krcace...auto pravdepodobne po tom ako dostalo smyk skoncilo v kolajisku a nebolo mozne ho horizontalne povytiahnut...priblizne 19:10 bola premavka elektriciek obnovena...nahradnu dopravu zabezpecovali priblizne 3 klbove autobusy medzi dubravkou a karlovou vsou...elektricky sa otacali na obratisku karlova ves...

Keď budeš nabudúce takto písať výpravu, tak upozorni ostatných, že to nie je podľa poradia... Lebo 2323 bola na 33/5.

No ved sa neboli daleko informovat,iba cez pol BA ? ? Alebo aj cez celu ?

Dnes Východ:
52-3524,3548
54-3547
56-3529,3516,3531,3549
? ? ? ? ? ? ?

Neviem niekto, ktora električka bude zajtra Račianský záložak?

dnes poobede:
33 - 6701, 2323, 6706, 6702, 670? ? ?