Discussion Forum › Operations Forum

Nejde len o šóry na hraniciach, ale aj o to, že hranicu môžeš prekročiť kdekoľvek, teda môžeš ísť aj po Kopčianskej do Kittsee, alebo vedľa Jaroviec po poli až k trojmedznému bodu a odtiaľ cez pole do Maďarska, alebo dobrý cyklovýlet je aj cez Pečenský les okolo SVK - Rakúskych hraníc západne od Mostu Lafranconi a už Ťa nebudú naháať pohraničiari, ako Maxa. ?

"...mne osobne nikdy v poslednej dobe od vstupu do EU nebolo nejak dlho ked som cakal na hranici..."

Keby si cestoval cez hranice denne (aj viac krát) a denne aj niekoľkokrát musel podstúpiť tú buzeráciu od primitívnych príživníkov, tak by si sa na každú takto nezmyselne stratenú hodinu života pozeral trocha ináč.

Ludia si z toho urobili peknu atrakciu, tolko hluku a medializacie robia okolo toho ako keby tu bol komunizmus a prave zdvyhli zavory ze sme vsetci volny... mne osobne nikdy v poslednej dobe od vstupu do EU nebolo nejak dlho ked som cakal na hranici...

Jediny kto moze myslim urcite a s velkou radostou oslavovat su priekupnici s drogami, cigaretami a kde jakym ilegalnym tovarom... ?

Tak dnes som sa od spoluziaka dozvedel viac o tej 6606. Vraj sa tukla priamo na krizovatke s dakym Mercedesom. Ten chcel odbocit od Kollarka na 29.augusta ale prudko zabrzdil pred krizovatkou a trolej neubrzdil tak tukol. Trolejbus nic nemal, teda vraj nic viditelne, zato mercedes rozflakany zadok. Vraj hned dosli aj policajti, ale pre "ohladuplnych" vodicov, ktori minimalne jedneho takmer zrazili, to trvalo naramne dlho. Mali problem "zmapovat" miesto cinu ?
PS tymto pozdravujem nemenovany zdroj Mareka ?

mam dojem, ze isiel prazdny (nevidel som nikoho dnu) a transparenty som nevidel, ci tam mal SJ ...

Pochvala DPB za vcerajsiu dopravu do Hainburgu, presnejsie za velmi dobre zvladnutie teoretickej casti. Prakticky to malo dva zakladne chyby:
- ten prvy spoj smer Berg bol strasne narvaty, chcelo by to tam myslim dalsi voz.. ak tam aj bol (ked sme sa stverali na most tak tam bol volaky SOR, ale mohla to byt 28) tak o nom nikto nevedel a vsetci sa narvali do prveho
- spoj 00.00 z Bergu bola totalna hovadina, kedze prave vtedy skoncilo odpocitavanie vstupu do Schengenu a zacal ohnostroj, takze tym nikto nesiel. Potom ten 00.15 bol sice nie moc, ale predsa mierne narvaty. Pritom stacilo posunut spoj 00.00 na 00.10, alebo dat dva busy o 00.15. Snad do buducnosti by sa to mohlo takto riesit - lebo ked su oslavy niecoho co je o polnoci tak je mala sanca ze tym niekto pojde o polnoci prec

1413 asi tam, kde vzdy, teda na 93.

Nevie niekto kde je dnes 1413 alebo 2400?
Vopred diky za info

Re #64635 JamaVOku:
ďakujem za vysvetlenie ? som si to na buse všimol iba dnes ?

máš pravdu. Ale hlavným dôvodom je to, že je to starý typ. Transparent ,ôže mať vek aký chce, keď funguje. Tento typ nemá LED podsvietenie elektromagnetického článku ale všetky sú zdola osvietené dvoma žiarivkami ?

skus niekedy sledovat v noci ik415 a 435 a zistis, ze skoro kazdy ma divne osvetleny transparent...nie porucha, ale vek;)

dnes ráno:
39 – 1815/3
80 – 4116/8, 4105/x
83 – 2825/5
84 – 1627/x, 1616/x
88 – 1205/x, 1201/x
93 – 4204/7
94 – 4848/x
95 – 4844/x
96 – 1202/bez čísla, 1208/x
99 – 4111/10, 4115/x, 4123/x

Dnes cca 6:44 videná na L84 na moste snp smer Petržalka krátka cng karosa.
Nejaká nová móda na busoch, že nie sú čísla vpravo vpredu za sklom? Na 96tke nebolo vôbec a na jednej 99tke bolo len tak položené na palubnej doske skoro až pri vodičovi...
Na L80 na buse 4116 je veľmi divne osvetlený predný transparent, žeby porucha?

Noo,ja ked som bol posledne v robote este tam nic nebolo,takze diky za info.

Zo stvrtka:
- cca o 15.45 h. sa stala dopravna nehoda na Zatisi, smer Dubravka medzi elektrickou linky 1/4 (ev. c. neviem) a osobnym autom (i. xpucmo)
- 2623 bud v priebehu popoludnia vypadol na linke 83/11, alebo po rannej spicke na tejto linke bol vymeneny autobusom 2831
- 2635 vo vecrnych hodinach vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil 2820

Podla poradia:
83: 2816, 2800, 2820, N 2635; 2814, 2819, 2818, S 2809, 2618, VN 2809; S N 2623; 2812, R 2414, 2829
? M: 2820/4; 2831/11
N34: 2809

Prispel aj frenky

Re ba1031: upravene sluzobaky by mali visiet na vypravniach, v strucnosti, co som cital:

24.12.vecer
- z kazdej vozovne cca 18:15 (k NV 18:30),18:45,19:15(k NV 19:30) na Hl.stanicu
- z Trnavky do Ruzinova v 30min intervale SL6 (-5hod. ako zvycajne)
- z Krasnan o 18:35,19:05,19:35, popri Juraku (prestup do Ruzinova), na Vychodne a do Race N56

25.12.rano
- od NV z Hl.stanice 5:25 a 6:25 na Trnavku, Hrobonku a do Krasnan
- z Ruzinova v 30min intervale na Trnavku SL6 (+2hod. ako zvycajne)
- N56 z Vychodneho 5:52

20.12.2007

1628 počas dňa vypadol na linke 21/1, nahradil ho 1603

Podľa poradia:
20: 1707, 1002, N 1004; 1007, 1010, 1031, 1306
21: 1628, 1623, 2514 ?, 1624, VN 1801; 1604, N 1612; S 1407, 1810, 1401, 1511, P 1316; 1412, 1404, 1411, R 1801, 1809, 1320
? M: 1603/1
22: 1032, 1001, 1710, 1006, 1009, 1031
N21: 1612, 1801, 1812

Pomohol klasIK ?

Technopol, klasIK, martin15, Jento & JozefP

20. 12. 2007:

68/7 - popoludní tam bola 4217; nie je známe, čo bolo v tom čase na 92/4, keďže tam bolo toto vozidlo v rannej špičke
94/5 - ráno nešla minimálne jedno kolo; vozidlo ?
94/11 - bola vypravená len veľmi krátko - mala byť 4818, ale skončila 5 metrov za zastávkou Lúčanka na rannom výjazde z vozovne; okolo 6:55 h príchod dielne
95/2 - o 13:51 h vypadla na Šafárikovom námestí 4214 kvôli poruche; 4853 od odchodu 15:33 z Vyšehradskej

59: 2416, 2625, 2403, ...; R: 2822; 2321, 4207
68: 4849, 4812, 4825, 4831, 4824, 4813; P: 4217; S: 4837, 4844, 4804, 4507; R: 4838, 4809
80: 3640, ..., ..., ..., neexistuje; S: ...; R: ..., 4116; S: 4105?; 4114
84: 1621, 1616, 1610, 1301, 1615; S: 1605, 1403, 1311
87: 1802, 1622, 1202, 1804, 1213; R: 1808; P: ...; S: 1201, 1813
88: 1208, 1215, 1209, 1205, 1210, 1222; S: 1206, 1212
91: 4106, 4109, 4104; VN: 4101, 4117; S: 4102; R: 4120; P: 4116, neexistuje; VN: ...
92: S: 4857, 4817, 4215, 4217, 4803, 4216, 4945; VN: 4833, 4816, 4102; s: 4121, 4112, 4124?, 4107
93: 4830, 4832; DN: 4856; 4820; S: 4821, 4835, 4204, 4951, 4807; R: 4508, 2312; 1811, 1413; PV: 1808; S: 2511
94: 4815, 4827, 4829, 4851; R: ...; P: 4845; S: 4816, 4806, 4810, 4842, 4818; R: 4113
95: 4846, 4214, 4848, 4843; DN: 4847; 4841, 4826; S: 4218, 4808, 4814, 4200, 4822, 4823; R: 4845, 4947
? M: 4853/2
96: 1207, 1221, R: 1203, 1214; 1618, 1218, 1214, 1217, 1204
98: 4958, 4219, 4828, 4819, 4840, 1617; VN: 1812; S: 1812, 4202, 4209, 4802, 4833, 4210; R: 4853
99: 4110, 4115, 4118, 4119, 4122, 4103, 4126, 4125, 4127, 4114, 4123, 4108
184: 4858/?
191: 4121, 4112, 4124?, 4107; P: 4120

370: 1030
371: 1716
372: 4217
378: 4109
383: 4116

N91: 4101, 4115, 4106
N93: 4856, 4833, 4816
N95: 4847, 4833, 4816
N99: 4102

pochvala vodicovi o cca 13.50 na L83. Bezohladny vodic auta sa krizovatke pri pumpe Slovnaft medzi Dvormi a Hálovou skoro dotkol autobusu. Vodič však stihol zabrzdiť a nič sa nestalo. Potom sa pekne spýtal, či sa nikomu nič nestalo a pokračoval ďalej.

Tak isto o 7.56 za zast. Jungmannova smer mesto havaria dvoch osobnych aut. Panička išla z vedľajšej cesty a pekne zostala stáť v bus-pruhu. Potom jej vodic 4107 na linke 373 ukazal, aby isla a ona sa pohla asi za 5 sekund a dopadlo to takto. O zdrzani premavky neviem, to som uz nevidel.

A 33/6 - 6701. ?