Discussion Forum › Operations Forum

Andy: Ale asi tam potom aj tak zase zaspal Ked som tam dorazil ja, uz busy a t-busy chodili uplne chaoticky - takmer vzdy to vyslo tak, ze ludom zdrhol bus tesne predtym, ako dosiel t-bus...

tulenique: Nahadzovaci palic stali na tom kratuckom useku Hranicnej ulice medzi Mierovou a Gagrinovou. Kedze to je dolu z kopca, mohli zvesit palice t-busom uz hned na zaciatku.

Ako tak citam, tak ta vyluka Hranicna-Prievozska zasa raz preverila organizacne schopnosti DPB. Ale ked citam Andyho prispevok #6456 tak mi nie je celkom jasne kde stala ta autoskola, ktora nakoniec prisla o zberac. Mozete mi to vysvetlit? Predpokladam ze tam ta autoskola stala na to aby mohla otestovat prerobenu cast vedenia...ale sakra to potom dajako nesedi.. Ako to tam vlastne bolo? Podla toho co som videl ked som siel okolo autom, tak robili rozbocovaciu vyhybku Gagarinova vs. Hranicna. Robila sa este aj daco dalsie, alebo nie?

Ad hlásenie zastávok (síce reagujem trochu neskoro, ale bol som dlho mimo dosahu siete): Hlásenie zastávok bolo súčasťou systému DRAHUŠA (Dispečerské Riadenie, Automatizované Hlásenie, Užívateľská ŠtatistikA). Hlásenia boli nahrané na kazete, z kazety sa jednak prehralo hlásenie, jednak kód zastávky do pamäte palubného počítača (veľmi jednoduchého, nie takého, ako dnes). Centrálny počítač (ak sa dobre pamätám, bol to SMEP 4/20 s DOS RV 3) periodicky "obvolával" vozidlá a zisťoval kód zastávky, ktorý bol v pamäti. Keďže vozidlá obvolával podľa liniek, v cca 6-minútových intervaloch poskytoval presnú informáciu o polohe vozidiel linky.
Systém bol na tie časy - koniec 80-tych rokov - celkom dobrý (primerane technológii "co dům dal"). Zistené údaje sa vyhodnocovali (meškania, náskoky), preto sa po prevrate stal obeťou štrajku vodičov (spolu s dopravnou námestníčkou, ktorá ho podporovala), ktorí začali tvrdiť, že je nanič, že je to na neúspech odsúdený projekt presadzovaný boľševikmi a podobné drísty. Bili sa do pŕs, že zastávky budú hlásiť sami:-). Vtedajší primátor Hofbauer im vyhovel a odštartoval tak anarchiu v DP.

frenky> nemas nahodou na mysli linku 377 namiesto tej 372? lebo na nej kazdy den jazdi 3703 z linky 33/7

Však dispečer tam bol celý deň, ale to bol jediný človek, ktorý tam nerobil čo mal.. Zapletal sa snažil autobusom vysvetliť, nech čakajú na trolejbus, ale vodiči nevedeli kto to je.. A dispecera nič také netrápilo Zobudilo ho až to lámanie ceduliek, zberačov atď.

dnesna 22>1013,1011,1066 a este drobnosti>371>1093, 372>3703

Preco jazdili busy na 201 a 202... Nuz preto, ze dibusti zase tak riadili dopravu, ze napr. vsetky 201ky co isli z Hl. st. a z Rajskej pokracovali (samozrejme jedna za druhou) na Dolne hony, cize v meste nezostala ani jedna... A vobec - aj na Hranicnej bol dobry xaos akonahle to zacal riadit dispecer

Dokoncenie vypravy linky c.93:

93/8-4311 (SS-404)

Dnes okolo piatej bolo možné vidieť autobusy na linkách 201 a 202. Bolo to asi tým, že trolejbusy po skončení výluky boli na trati nerovnomerne rozmiestnené, tak autobusy končiace z linky 708 použili ako náhradu.

mk24: Linka c.102 nikdy zrusena nebola len sa zaviedol system cislania podla mestskych casti a tak linka c.102 bola precislovana na linku c.37. Mas pocit ze by si dakedy slapal pesi zo Zahorskej Bystrice pesi do centra Bratislavy?

Nevie niekto preco sa zrusila linka 102? caute

Dnesna 83 podla poradia bez prekvapenia:
2820, 2812, 2814, 2203, 2811, 2809, 2821, 2825, N 2945, 2938

na 504 sa dnes bude presusat 1514.

Dnes na linke c.93/5 jazdi 4823 a je tam bud sofer ktory nema cit v pravej nohe, alebo ma pokazeny plyn a aj brzdu, lebo tak silno brzdil ze nas to tam hadzalo ako svine v kamione a strasne sekavo sa rozbiehal.

Doplnenie vypravy linky c.93:

93/6-4944, 93/7-4935.

Na 92/5 bude 4935 hehe VW-pracovnici budu mat radost.

A aby som nezabudol, vrbusti robia dnes iba výhybku na Hraničnej, takže tá istá výluka bude asi budúci týždeň

Zaujímavé, posledná 510ka do mesta, ktorá má končiť na zastávke Prievozská, vyhadzuje ľudí až na zastávke Miletičova.

Dnes na tej Hraničnej to je hotová kovbojka... Ráno pred výlukou som išiel pozrieť, že či 201ka chodí na Dolné hony, alebo už rovno na Rajskú. Samozrejme, že už chodila podľa výluky. Vrbusti prišili na Hraničnú okolo 6:45, čiže o dve hodiny neskôr ako mala začať výluka (to ešte kľudne mohla dve hodiny chodiť aj 201 aj 202 až na Dolné hony). Na tej 202X prehadzujú na Hraničnej palice ručne. Je to dosť zaujímavé Trolejbus zastane za sekciou, prehadzovač chytí palice, trolejbus sa na zelenú rozbehne, a potom prehadzovač beží s palicami až k vedeniu na Gagarinovej. Stála tam autoškola 8144 (ex. 6309), ktorá mala zberače na vedení. Našli sa blbci, ktorí nezastali, išli ďalej. Prvý bol 6619, ktorý zhodil autoškole palice následne polámal nejaké konáre a Z-kovú cedulu. Za pol hodinu išiel zase blázon na 6622, ktorý tiež nezastal, tiež zhodil autoškole palice, ale už jednu aj zlomil, utrhol špagát, (škoda za vyše 20 litrov), rozbil autoškole to horné červené sklíčko, a ohol to železo kde sa tie špagáty zachytávajú.. Prišla nehodovka a Tatrovka, ktorá odtiahla 8144 do vozovne. Ako nahráda bola vyslaná 6258, no úsek Prievozská - Hraničná bol bezprúdu, tak ten trolejbus tam musela dotiahnuť zase Tatrovka..

Na X8 chodí 4. kolóna

takze dnes mame na 20 z kazdeho rozka troska>1012,1701,vecer,1067

Dnesna linka c.93 podla poradia:

4836, 4845, 4811, 4837, 4823, neskor, neskor, vecer.


Male zmeny na vozidlach 4.DPA pocas tyzdna:
4214 - pocas jedneho tyzdna sa tento voz zmenil zvukovo na staru dozivajucu Karosu, staci ked budete pocut zvuk motora a urcite pochopite o com hovorim.
4811 - uz jej dali dole aj tu polovicku cervenej folie na prednom celnom okne, skoda uz ju tak lahko nerozoznam z dialky .