Discussion Forum › Operations Forum

Dnes na 8 a 14:
7904+03/1
7905+06/2
3 nemám, tá končí ako prvá
4 nemám, odchod 21.11 z Ružinova hradila ZV 7304 ? , z Hl. st. sa potom napojila nejaká T6A5 (neviem načo, keďže 7304 bol ružinovský záložák)
7947+48/5
7841+42/6
7843+44/7 - od odchodu 20.48 z Hl. st. sa pokazil, hradený staničným ZV (buď 7706 alebo 7715)
7943+44/9 (poobednajší chameleón 8+9+14)

Ráno som z okna videl 7901+02, takže buď bola na 3., 4. alebo 8. poradí (ranný chameleón 8+9+14), resp. sa pokazila a niečo ju nahradilo.

? prepac nevysvetlil som to (78/50) znamena ze to boli vozi plus vodici z povodneho zadelenia 78/50 ktore sa od 1.10.2007 spojilo zo zadelenim 61/74 brrrrrrrr ?

Nebol som si istý (napr. či náhodou nemáš na mysli služby 7-8 hodinové :-)), tak som sa spýtal. Čísla 78/50 v zátvorke za službami 74/x znamenajú, že to je v zadelení 78-károv a 50-károv?

15.12.2007

ZV 1616 minimálne od 5.20 h. na linke 21/7, neskôr aj na 20/3, od 8.00 h. ho nahradil 1814
ZV 1616 po 8. h. na 93, po 11. h. na linke 63/6

Podľa poradia:
20: 1812, 1809, ZV 1616, 1618, 1815
? M: 1814/3
21: N 1803; 1613, 1804, 1806, VN nemám; 1617, R ZV 1616
23: 3501, 1815
24: 1815
25: 1803, 1617, /5 nemám
26: 1815
28: 2727, 2007, 2705, R 3526; P nemám (zabudol som pozrieť)
N21: 1803 a zvyšok nemám
ZV NM: ZV 4805 a ZV 1707

Pomohli: Johny D a patrik ?

Modrý IK 280.10 s modrými prstencami diskov tankoval na pumpe na Hrničnwej a potom sa inkognito vydal smer Gagarinka...

Zda sa, ze je to v mode:
39 nie je uplne karosova, lebo 1805/5
39 nie je uplne ikarusova, lebo 1625/8
39 nie je uplne tambusova, lebo 1610/2
39 nie je uplne solarisova, lebo 1627/3
? ? ?

88 nie je úplne solarisová: 1606/5
28 nie je úplne karosová: 2007/2

Zlaty Renault, neviem, ci by bola az taka uplna pohoda aj taka MAN, alebo LIAZ Karoska, ale myslim, ze aj hej. ?

na 33/2 bol 2321 ? a nie 2322 a suhlasim s tebou - dlha Karosa uplna pohoda do kopca

sorry ten príspevok mal byť v diskusnom fóre..

Taká otázka. Záhradník hovoril, že chcú na budúci rok kúpiť jednu 25Tr kvôli rezerve na DD.. Pričom chcú obnovovať vozový park trolejbusov..
Nebolo by lepšie, keby kúpili rovno všetkých 6 zvyšných 25Tr, ktoré sú už vysúťažené? Tým by mali vyriešenú aj otázku obnovy vozového parku kĺbových t-busov na budúci rok aj na ostatné linky..
Alebo to je preto, že argument, že sú vozy vysúťažené, sa z neznámych príčin používa len pri kúpe J&T-SORiek?

Dnes jazdia na 8 a 14 súpravy.

Dnes ružinovské ZV - 7304

Včera boli 3038 na 33/5 a 2322 na 33/2 až do konca služieb. Ďakujem obom vodičom za spoluprácu pri fotení ? (ten druhý je majiteľ 6295, takže jazdili na tom trolejbusáci). Zaujímavosťou bolo, že včera bol na DD striedač, ktorý nemá papiere na autobusy, takže ich vodiči prišli o prestávky ? . Dôvodom vypravenia autobusov bola porucha minimálne 2 25Tr - jednému odišiel vzduchový vankúš a druhý mal niečo s motorom (asi dieselagregátom). Na 33/1 bol 6704, na 33/3 bol 6702. Karosa šlapala na DD úplne v pohode, aj pri plnom obsadení. ?

Na 80/2 bol 3029, rovnako tak vodičovi ďakujem za spoluprácu pri fotení ? (majiteľ 3635, jediný vodič, čo má pridelenú CNG Karosu v Krasňanoch, avšak nedávajú mu ju na dlhé služby, lebo by musel ísť počas služby tankovať).

Inak je ešte Tedom v BA?

Ad #64401 810zssk: Alebo ak ti ide o to dostat sa na Dlhe Diely, chod pod Novy most (z 93 bud prestup pri Auparku, alebo chod od Auparku peso), odtial L4/12/17 na Molecovu a tam prestup na L32/33. Idealne ak napises odkial kam ides, lebo takto sa da tazko poradit.

Prestup 93/32 - ked nestihas prestup skus prestupit uz pri SAVke.

Dalej nevidim dovod na to aby bol zabezpeceny na Zochovej prestup 93/1... navaznosti nemozu byt vsade. A L1 ma rovnake intervaly ako kazda salina - tyzden 12, prazdniny 15, vikend 20.

Linka 20 je posilnená kĺbovými vozidlami 1. kolóny

piatkova 9/5 chrumkavo cerstva 7767-68 v novom klasickom cervenom natere (zatial stale tabulova)

Z piatka:
- cca o 9.35 h. sa stala dopravna nehoda medzi zastavkami Svantnerova - Alexyho (oproti Valusekovi) medzi elektrickou linky 1/10-7727-28 (iducou do Dubravky) a osobnym autom. Neskor ju nahradilo ZV 7304 a napokon suprava 7813-14
- 2312 po 14. h. vypadol na linke 83/3, bez ZV, od 16.01 h. ho nahradil 2814
- ZV 7303 po 14. h. na linke 9/8

Podla poradia:
1: 7821-22, 7787-88, 7812-11, 7761-62, 7703-04, 7799-7800, 7825-26, 7773-74, 7783-84, 7727-28
? M? ZV 7304 a 7813-14/oba 10
15: 7935-36, 7939-40, 7953-54, 7917-18, 7951-52, 7845-46, 7925-26, 7927-28, 7301-02, 7835-36, 7843-44, 7929-30, 7937-38
9d: 7833-34, 7841-42
12: 7803-04, 7739-40, 7785-86, 7751-52, 7717-18, 7781-82
23: 3700, S 3512; R/3-nemam; P 3527; 1630
34: 2640, 2639, 2300, 2817, 2416, S 2831, 2608, 2829
83: 2635, 2809, 2312, 2820, 2825, 2822, S 2606, 2823; se N 2816; VN 2812; S N 2621; R 2511; S 2812
? M: 2814/3

Technopol, klasIK & martin15

14. 12. 2007:

- záložné vozidlo 4809 minimálne v poobedňajšej špičke na 95/10

91: 4106, 4102, 4101, VN 4104, 4117, S 4110, R 4120, P 4116, neexistuje, VN ...
92: S: 4856, 4858, 4215, 4844, 4803, 4216, 4945; VN: 4833, ..., ...; s: 4109, 4111, 4124, 4107
95: 4825, 4819, 4826, ..., ..., 4845, 4815; S: 4218, 4808, 4809 (ZV), 4200, 4822, 4842; R: 4847, 4947
98: 4857, 4853, 4824, 4817, 4805, 1813; VN: 1608?; S: 1608, 4202, 4209, 4802, 4833, 4210; R: 4835
99: ..., 4115, ..., 4119, 4123, 4118, ..., 4121, 4127, 4122, 4110, ...
191: 4109, 4111, 4124, 4107, P 4120