Discussion Forum › Operations Forum

Okolo 13tej+-hodina hradil L28

uprostred tvojho prispevku si presne pomenoval, co by to znamenalo ..ale ved, preco by sa pri zufalom nedostatku malo pomoct vodicom dochadzat na prevadzku, ktoru maju blizsie, preco by mali mat najma mladi vyhody novych priestorov, ci priaznivejsieho prostredia..

plny suhlas, tak su i vyjazdy/dojazdy robene. Revelevantnym obmedzujucim faktorom je len priestor novej vozovne, hovorilo sa, ze je robena na 99 vozidiel (dnes tam garazuje cca 106 nevyradenych vozidiel), ranna vyprava je 92 vozidiel, teda idu s min.rezervou. Neviem, ci je tam priestor na dalsie odstavne plochy, ale pokial ano/by sa spravili, optimalne mi vychadza ranna vyprava z konca Petrzalky cca 125 vozidiel, teda priestor na 140 je potrebny.. a oplatilo by sa presunut mensi cast liniek 78,80,87, cca 1/2 83 a mozno aj cele 84+184..

? Dobre si napisal malo ale nieje lebo na personalnom ma dali na 2.DPA

No takto na 2.DPA moc klbakov nechyba skôr vodičov a nahoda to podla mna nebude! Pozri živí priklad dojazdov su linka 98 a 93 ktorú robia spoločne 1:DPA a 4.DPA tie čo končia v meste su z 1 kolony a tie čo v peetržke tak su zo 4 kolony.Ibaže keby sa to urobilo aj z 83,78 či 50 a 59 tak to je vyše 20 liniek teda poradi a samozrejme busov tak to uš rovno môžu 2 kolonu zavrieť. a vedel by som ti napisať aj ine linky ktoré by sa dali popresuvať medzi kolonami 50:50. POčkaj uš ani nie iba 65 by sa mohli dať par poradio do krasnan a možno ešte 75 ale to su klbaki tak to nič ?

Kua, ale ved na toto by malo byt personalne. Presuvat vodicov podla bydliska po vzajomnej dohode.

re Author: Cestujucemu je jedno ci vozy nie su vypravovane z jednej alebo inej vozovne.
Odhliadnuc od tejto sucasnej krizy, vyprava, stavy vozidiel a vodicov by mali byt robene tak, aby DP v idelanom stave urobil co najmenej jalovych vzkm atie co robi, aby robil co najviac na dojazdoch a vyjazdoch s ludmi.

Apropo, linku 37 robi uz teraz 3.DP alebo stale 1.DP? Vidim tam stale SOR-y a aj dnes rano ked som isiel do prace, siel voz z 3.DP.

? pozri na 2.DPA nechyba zas tak vela klbakov ale vodičou tam je ten hlavny problem a nahoda to podla mna nebude.A živi priklad tých dojazdov maš 98 a 93 robia ich jak 1.DPA tak aj 4.DPA tie čo končia v meste tak su z 1.DPA a tie čo končia v petržke su z 4.DPA a keby sa to urobilo aj na 2.DPA tak ju môžu rovno zavrieť šak ked sa da polka 83,78 a 50 tak to maš skoro 20 liniek teda poradi a samozrejme busou

To podla mna nie je nahoda ze akurat 2.DP ma najvacsi nedostatok vodicov aj vozidiel. Od viacerych zdrojov mam informacie, ze veduci 2.DP (neviem ako sa vola) zameta so svojimi ludmi ako s handrami. Tomek sa o to stara viac a nie je mu to jedno.

ZV3708 na L37 do 15.12, ako bezny vlcak nastupim po pamati v slavicom udoli v dobrej viere ze sa zveziem na Molecovu a ono to zahucalo pod novy most ? nahradeny novym sorom 1717.

? ono to najlepšie zistiš na starom moste ked tade prejdeš z karosou ikarom a potom tambačom lebo ikar a karas sa tam v pohode minu ale tambač ver mi že ešte som nevidel aby sa v tom momente pohibovala rychlosť vozidla viac ako 10 km/h a tambač stoji na kraji . ?

Re Sati,Amos,Darro: neprinalezi mi niektore veci hodnotit, ani komentovat. Pokial by som sa vsak na celu vec pokusil pozriet z nadhladu, kazdu linku (poradie) by mala vypravovat ta vozovna, ktora je najblizsie, za predpokladu, ze ma priestorove kapacity. Naivne si myslim, ze vozidla+vodici sa daju presuvat, ak su a je kam. Celkovo je nedostatok klbovych vozidiel i vodicov, nik nema nadbytok, skor je to cele o praci ludi (vypravcov, vozmajstrov, dielenskych a ich sefov) a najma praci s ludmi.. teda som rad, ze vdaka sikovnosti a pracovitosti niektore prevadzky pri sucasnom nedostatku vypravuju a niektore aj spravne typy vozdiel na jednotlive linky. Tym patri vdaka, pochvala, motivacia.. Inak, ze prave II. DP chybaju aj vodici aj klbaky bude urcite nahoda.. Takze, osobne len verim, ze to nedopadne tak, ze 83 sa presunie do Petrzky bez vodicov i vozidiel, s heslom by v priemere vsetci (ne)vypravovali rovnako..

? no skoro si sa trafil pokila mam skory nastup do tej 4 50 tak vstavam o 2 30 aby som mohol ist na 03 05 N80 od domu na hlavnu potom narvanym malym služobakom 2714 že mame problem sa tam zmestit.Ak mam neskorsi tak si mozem dovolit spat as do 3 30 a postup je rovnaky as na ten sluzobak tam si aj sadnem Na 2.DPA to mam 1 hodinu na petrzku 10 minut ci busom alebo kolieskace ci bike vecer mi ide 23 15, 23 45 a 00 15 sluzobak na hlavnu a tam spominanou N80 a samozrejme sa pokukat po tych sockach na stanici ak nestiham ten 00 15 tak mi ide as 1 15 posledny a domov pridem po 02 00.No a to je uš dosť velký zavažie na to či zostať alebo nie jedine čo ma tam drži je to že ma to bavý

Takisto dojazd z 78 z Muchovho po trase L95 na 4.DTP je kratsi ako z Cilizskej na 2.DTP. Tiez by cast poradi (tie co zacinaju a koncia v Petrzalke) mala robit 4.DTP.
Mesto neplati DPB take mnozstvo vzkm aby si mohol dovolit zich safarenim. To uz nevravim, ze niekde medzi DNV a Lamacom uz davno mala byt dalsia vozovna minimalne pre 80 vozov.

? neboj ked to nepojde po dobrtky tak to pojde po zlom ?

tak potom nie je ocom... Su vodici, ktory by radi isli do Petrzalky, ta denne posiela niekolko vodicov na linky vypravovane 2.DTP. Vypravovanie casti 83 a 59 4.DTP by pomohlo aj zmiernit narast vzkm v dosledku predlzenie L83.

Ono plati vobec nieco take, ze jazdis vtej vozovni, ktora je tvojmu bydlisku najblizsia? Lebo je ine stavat o tretej alebo 3.30 aby si prisiel rano na sluzbu vcas. Aj toto su malickosti, ktore dokazu udrzat vodicov v podniku.

? he no dnes nam rano na 78 jazdilo toto
78/1-2617
78/2-2645
78/3-2644 ? hrozna šopa
78/4-2824
78/5-2642-rano aj zo zacvikarom
78/6-2621
78/7-2312
78/8-2828
78/9-2614
78/10-2627
78/11-2608
78/12-2606
78/13-2511
78/14- nevím uš som bol doma

niekoľko ľudí by z druhej na štvrtú prešlo určite aj dobrovoľne... ?

Dnes:
151: 3504
180: 3503