Discussion Forum › Operations Forum

? no skoro si sa trafil pokila mam skory nastup do tej 4 50 tak vstavam o 2 30 aby som mohol ist na 03 05 N80 od domu na hlavnu potom narvanym malym služobakom 2714 že mame problem sa tam zmestit.Ak mam neskorsi tak si mozem dovolit spat as do 3 30 a postup je rovnaky as na ten sluzobak tam si aj sadnem Na 2.DPA to mam 1 hodinu na petrzku 10 minut ci busom alebo kolieskace ci bike vecer mi ide 23 15, 23 45 a 00 15 sluzobak na hlavnu a tam spominanou N80 a samozrejme sa pokukat po tych sockach na stanici ak nestiham ten 00 15 tak mi ide as 1 15 posledny a domov pridem po 02 00.No a to je uš dosť velký zavažie na to či zostať alebo nie jedine čo ma tam drži je to že ma to bavý

Takisto dojazd z 78 z Muchovho po trase L95 na 4.DTP je kratsi ako z Cilizskej na 2.DTP. Tiez by cast poradi (tie co zacinaju a koncia v Petrzalke) mala robit 4.DTP.
Mesto neplati DPB take mnozstvo vzkm aby si mohol dovolit zich safarenim. To uz nevravim, ze niekde medzi DNV a Lamacom uz davno mala byt dalsia vozovna minimalne pre 80 vozov.

? neboj ked to nepojde po dobrtky tak to pojde po zlom ?

? za prvé moja prevadzka to nieje ked som nastupoval pital som sa do petržky povedala mi že nieje problem potom ked som si dorobil "D" tak ma bez hoci jakeho opitania či mi to nebude vadit šupla na 2.DPA a od maja ma tam drzia nedobrovolne a ja v tom nevidim problem presunut par vozov aj z ludmi sak niesom jediny čo by šiel dobrovolne a velmi rad A ako nechapem načo su na juraku dve kolony to su tam zbytočne platený ludia na ktorých mi robime
Uš to nieje ako pred par rokmi ked boli potrebne teraz je jedna zbytočna.No čo uš niekto musí mať dobre kontakty v bielom dome

tak potom nie je ocom... Su vodici, ktory by radi isli do Petrzalky, ta denne posiela niekolko vodicov na linky vypravovane 2.DTP. Vypravovanie casti 83 a 59 4.DTP by pomohlo aj zmiernit narast vzkm v dosledku predlzenie L83.

Ono plati vobec nieco take, ze jazdis vtej vozovni, ktora je tvojmu bydlisku najblizsia? Lebo je ine stavat o tretej alebo 3.30 aby si prisiel rano na sluzbu vcas. Aj toto su malickosti, ktore dokazu udrzat vodicov v podniku.

niekoľko ľudí by z druhej na štvrtú prešlo určite aj dobrovoľne... ?

Dnes:
151: 3504
180: 3503

vynimky potvrdzuju pravidlo ?

Asi prvy krat v zivote s tebou v niecom suhlasim... asi preto ze je to jednoduche a logicke jak facka... ?

tak na 41 jazdi Karosa a v 37 sa ludia tlacia v SOR-och ?

Jak nemozes nutit. To uz si zamestnanci v DPB vyberaju aj v ktorej budove budu robit? Ako nevravim ze nejaky vodic z bydliskom z Vajnor by mal ist robit do Petrzalky,ale ak je nejaky zo stareho mesta alebo podobne...
Okrem ineho 4.DTP robi denne nejake sluzby pre 2.DTP, tak preco by sa to nemohlo zoficialnit na L83, aby sa aj vzkm usetrili. Okrem ineho by sa mohli aj zaviest dojazdy/vyjazdy do petrzalskej vozovne co by opat pomohlo ludom z Luk VII a VIII.

Jedna exkluzivna chutovecka z rana

ZV4508 41/1 od 6:55-8:37 ?

Hradenie za pokazenu 3029 odstavenu na Sokolskej smer Stanica neskor ZV4508 vystriedal ZVKrasnany... ?

Radsej nie... som rad ze tomu neni rozumiet... ? to vo mne.

Re #63373 Sati: Hahahahahaha to bol dobry vtip... uz vidim ako nejakeho "zelenača" (ako sme my dvaja) by podla jeho tuzby poslali jazdit na 4.DPA a rovno aj s vozom hihihi na to sme ešte štence v oblasti vodicov to si zapamataj... a najlepsie je ist od najhorsich podmienok lebo potom si neni fajka ?

Re #63385 Author: Pomohlo by to len a len 2.DPA presunom uricitych poradi... nachajme sa prekvapit... ? Alebo ked uz si tak 2.DPA silou mocou snazi udrzat linky tak nech podavaju aj nejake vysledky v obsadzovani sluzieb a nech im vypnu telefon na vypravnu 4.DPA, lebo aby jazdilo vcera spolu cca. 7vodicov Petrzalskej vozovne na vozoch a linkach 2.DPA o niecom hovori nie... ?

Vcera vecer 23:32 vykapata Karosa 230x (asi 2307) smer Patronka

asi ta sklamem, ale presuny vybranych poradi 59,83 do Petrzalky sa konat nebudu, aj ked by boli mensie vyjazdove km. Lebo by sa museli presunut nielen vozidla, ale aj ludia, a to sa predsa neda, nemozno nikoho nutit a najma nie zhorsovat "najvacsi nedostatok" ludi na tvojej prevadzke..

Sobotu rozlúčková jazdy s IK 280
Pridal: Jajcaj
Dátum: 20. 11. 2007 20:36
Společnost historie a rozvoj veřejné dopravy organizuje dňa 24.11.2007 (sobota) mimoriadnu jazdu vozidlom Ikarus 280.08 po uliciach Bratislavy spojenú s fotografovaním v rôznych častiach mesta.
Akcia by sa mala začať o 10:00 hod. na bratislavskej hlavnej stanici a skončiť by mala najneskôr do 17:00 hod. na rovnakom mieste. Podrobnejšie informácie nájdete na internetových stránkach http://www.ikarusy.net.
Záujem o účasť na uvedenej akcii prosíme nahlásiť na e-mailovu adresu ikarusy(@)ikarusy.net do 21.11.2007. Za účasť na tejto akcii sa vyberá príspevok 200.- Sk (na mieste).

Možno sa to zdá, ale TAMácka kasňa nie je širšia ako karosová alebo iková. ? Kasňa TAMu má dva aj pol metra, a toľko uvádza výrobca aj Karose aj ikarusu. SOR je dokonca o 20 centi užší. Najširší v premávke je momentálne Solaris, ten má 2,55. Aj mne sa zdal najprv TAM širší, mala som ho na službe len raz, ešte v zácviku ( 3702 ❤ ), ale kolega ma opravil, že je to len zdanie. Skutočne som sa o tom presvedčila až na semafore doľava na hlavnú stanicu (týka sa L 41, 32, 93). Tam sú naľavo od busu betóny a napravo žíža.S výcvikovou 8004 tam nebol najmenší problém vytočiť, a po prvom prejazde s TAMom som zistila, že ani tu nie. Mám pocit, že ani zrkadlá TAMu nemajú väčšie rozpätie, ak by mali, musela by som zákonite zrušiť pravým semafor, lebo betóny nepustia. ? Ale od pravého zrkadla po semafor bolo podľa môjho odhadu viac než 15 cm-a aj automatikový SOR tade prejde bez problémov. (Automatikový SOR má tie harmonikové tykadlové zrkadlá ? )

Len preto som sa podivila. ?

1705 > 21/17
1031 > 20/1