Discussion Forum › Operations Forum

? pozri na 2.DPA nechyba zas tak vela klbakov ale vodičou tam je ten hlavny problem a nahoda to podla mna nebude.A živi priklad tých dojazdov maš 98 a 93 robia ich jak 1.DPA tak aj 4.DPA tie čo končia v meste tak su z 1.DPA a tie čo končia v petržke su z 4.DPA a keby sa to urobilo aj na 2.DPA tak ju môžu rovno zavrieť šak ked sa da polka 83,78 a 50 tak to maš skoro 20 liniek teda poradi a samozrejme busou

To podla mna nie je nahoda ze akurat 2.DP ma najvacsi nedostatok vodicov aj vozidiel. Od viacerych zdrojov mam informacie, ze veduci 2.DP (neviem ako sa vola) zameta so svojimi ludmi ako s handrami. Tomek sa o to stara viac a nie je mu to jedno.

ZV3708 na L37 do 15.12, ako bezny vlcak nastupim po pamati v slavicom udoli v dobrej viere ze sa zveziem na Molecovu a ono to zahucalo pod novy most ? nahradeny novym sorom 1717.

? ono to najlepšie zistiš na starom moste ked tade prejdeš z karosou ikarom a potom tambačom lebo ikar a karas sa tam v pohode minu ale tambač ver mi že ešte som nevidel aby sa v tom momente pohibovala rychlosť vozidla viac ako 10 km/h a tambač stoji na kraji . ?

Re Sati,Amos,Darro: neprinalezi mi niektore veci hodnotit, ani komentovat. Pokial by som sa vsak na celu vec pokusil pozriet z nadhladu, kazdu linku (poradie) by mala vypravovat ta vozovna, ktora je najblizsie, za predpokladu, ze ma priestorove kapacity. Naivne si myslim, ze vozidla+vodici sa daju presuvat, ak su a je kam. Celkovo je nedostatok klbovych vozidiel i vodicov, nik nema nadbytok, skor je to cele o praci ludi (vypravcov, vozmajstrov, dielenskych a ich sefov) a najma praci s ludmi.. teda som rad, ze vdaka sikovnosti a pracovitosti niektore prevadzky pri sucasnom nedostatku vypravuju a niektore aj spravne typy vozdiel na jednotlive linky. Tym patri vdaka, pochvala, motivacia.. Inak, ze prave II. DP chybaju aj vodici aj klbaky bude urcite nahoda.. Takze, osobne len verim, ze to nedopadne tak, ze 83 sa presunie do Petrzky bez vodicov i vozidiel, s heslom by v priemere vsetci (ne)vypravovali rovnako..

? no skoro si sa trafil pokila mam skory nastup do tej 4 50 tak vstavam o 2 30 aby som mohol ist na 03 05 N80 od domu na hlavnu potom narvanym malym služobakom 2714 že mame problem sa tam zmestit.Ak mam neskorsi tak si mozem dovolit spat as do 3 30 a postup je rovnaky as na ten sluzobak tam si aj sadnem Na 2.DPA to mam 1 hodinu na petrzku 10 minut ci busom alebo kolieskace ci bike vecer mi ide 23 15, 23 45 a 00 15 sluzobak na hlavnu a tam spominanou N80 a samozrejme sa pokukat po tych sockach na stanici ak nestiham ten 00 15 tak mi ide as 1 15 posledny a domov pridem po 02 00.No a to je uš dosť velký zavažie na to či zostať alebo nie jedine čo ma tam drži je to že ma to bavý

Takisto dojazd z 78 z Muchovho po trase L95 na 4.DTP je kratsi ako z Cilizskej na 2.DTP. Tiez by cast poradi (tie co zacinaju a koncia v Petrzalke) mala robit 4.DTP.
Mesto neplati DPB take mnozstvo vzkm aby si mohol dovolit zich safarenim. To uz nevravim, ze niekde medzi DNV a Lamacom uz davno mala byt dalsia vozovna minimalne pre 80 vozov.

? neboj ked to nepojde po dobrtky tak to pojde po zlom ?

? za prvé moja prevadzka to nieje ked som nastupoval pital som sa do petržky povedala mi že nieje problem potom ked som si dorobil "D" tak ma bez hoci jakeho opitania či mi to nebude vadit šupla na 2.DPA a od maja ma tam drzia nedobrovolne a ja v tom nevidim problem presunut par vozov aj z ludmi sak niesom jediny čo by šiel dobrovolne a velmi rad A ako nechapem načo su na juraku dve kolony to su tam zbytočne platený ludia na ktorých mi robime
Uš to nieje ako pred par rokmi ked boli potrebne teraz je jedna zbytočna.No čo uš niekto musí mať dobre kontakty v bielom dome

tak potom nie je ocom... Su vodici, ktory by radi isli do Petrzalky, ta denne posiela niekolko vodicov na linky vypravovane 2.DTP. Vypravovanie casti 83 a 59 4.DTP by pomohlo aj zmiernit narast vzkm v dosledku predlzenie L83.

Ono plati vobec nieco take, ze jazdis vtej vozovni, ktora je tvojmu bydlisku najblizsia? Lebo je ine stavat o tretej alebo 3.30 aby si prisiel rano na sluzbu vcas. Aj toto su malickosti, ktore dokazu udrzat vodicov v podniku.

niekoľko ľudí by z druhej na štvrtú prešlo určite aj dobrovoľne... ?

Dnes:
151: 3504
180: 3503

vynimky potvrdzuju pravidlo ?

Asi prvy krat v zivote s tebou v niecom suhlasim... asi preto ze je to jednoduche a logicke jak facka... ?

tak na 41 jazdi Karosa a v 37 sa ludia tlacia v SOR-och ?

Jak nemozes nutit. To uz si zamestnanci v DPB vyberaju aj v ktorej budove budu robit? Ako nevravim ze nejaky vodic z bydliskom z Vajnor by mal ist robit do Petrzalky,ale ak je nejaky zo stareho mesta alebo podobne...
Okrem ineho 4.DTP robi denne nejake sluzby pre 2.DTP, tak preco by sa to nemohlo zoficialnit na L83, aby sa aj vzkm usetrili. Okrem ineho by sa mohli aj zaviest dojazdy/vyjazdy do petrzalskej vozovne co by opat pomohlo ludom z Luk VII a VIII.

Jedna exkluzivna chutovecka z rana

ZV4508 41/1 od 6:55-8:37 ?

Hradenie za pokazenu 3029 odstavenu na Sokolskej smer Stanica neskor ZV4508 vystriedal ZVKrasnany... ?

Radsej nie... som rad ze tomu neni rozumiet... ? to vo mne.

Re #63373 Sati: Hahahahahaha to bol dobry vtip... uz vidim ako nejakeho "zelenača" (ako sme my dvaja) by podla jeho tuzby poslali jazdit na 4.DPA a rovno aj s vozom hihihi na to sme ešte štence v oblasti vodicov to si zapamataj... a najlepsie je ist od najhorsich podmienok lebo potom si neni fajka ?

Re #63385 Author: Pomohlo by to len a len 2.DPA presunom uricitych poradi... nachajme sa prekvapit... ? Alebo ked uz si tak 2.DPA silou mocou snazi udrzat linky tak nech podavaju aj nejake vysledky v obsadzovani sluzieb a nech im vypnu telefon na vypravnu 4.DPA, lebo aby jazdilo vcera spolu cca. 7vodicov Petrzalskej vozovne na vozoch a linkach 2.DPA o niecom hovori nie... ?

Vcera vecer 23:32 vykapata Karosa 230x (asi 2307) smer Patronka