Discussion Forum › Operations Forum

Možno je to zúfalo málo, ale možno je to prvá lastovička a aby priletel za ňou celý húf, treba takéto drobné hrdinstvá vodičov aj cestujúcich oceniť a nie hneď vyvolávať krvavé predstavy. Ľudia si musia uvedomiť, že ľahostajnosťou a strachom takých výtržníkov len posmeľujú v ich výčinoch. A pritom nemusia sami zakročiť, ale oni ani nezavolajú na políciu, keď vidia páchanie trestného činu! A to má 95% ľudí v BA mobil.

Vodič nahlásil na dispečing, že v zadnom vozni sa realizujú grafiťáci alebo skôr čarbáci. Policajti električku našli a 3 zo 4 páchateľov zadržali.

Rucny radic na elektrickach je najlepsi a bodka... a k 7112 len tolko... šerbel to bol a asi este aj je... to dobrzdovanie tam bolo desne... a dufam ze 7115ka je stale taka masina ako bola...

P.S.: JohnyD a Frenky... ale dobreeee bolo len som to dnes este rozdychaval... a Frenky sorry za tie gate a bundu hahahaha... ? ? ?

? ? ?
? ? ?

Dnes na 203:
6623/1, 6638/2, 6627/4, 6621/5

& Re #63226 Juraj21: tá spomínaná 3710 videná okolo 15:10 na račku smer vozovňa... na transparente: "PORUCHA VOZIDLA". ?

napr. ktosi spomínal liberec... podstatné ale je, že na pieskovanie, zvonček, zotretie okna, blokovanie/prestavenie výhybky a čojaviemčoešte máš len 1 ruku. nohy sú len zbytočnou príťažou. nie je mi známe žiadne iné suchozemské premiestňovadlo (o lietadlách už vôbec nehovorme), ktoré ignoruje dolné končatiny vodiča a možnosť použiť ich na ovládanie pohybu premiestňovadla...

Kde okrem Prahy sa do modernizovanych vozidiel nedavaju rucne radice? No mne osobne sa lepsie jazdi na vozidlach s rucnym radicom. Skor sa mi na tych nasich radicoch nepaci to, ze tam su stupne. Osobne nepoznam lepsi sposob ovladania ako rucny radic s potenciometrom - tam nie su ziadne stupne, je to absolutne plynule. Ale ak mas radsej pedale, tak prosim. Proti gustu ziaden disputat

aj uznať že kravina je kravina si zaslúži uznanie ?
ešte keby tak niekto (v BA, inde na to už prišli) prišiel na to, že ovládanie elek3čky pákou je kravina...

No pokial viem, tak to bol Polakov vymysel, vraj z bezpecnostnych dovodov, maju to tak K2S 7112-7122. Potom uznal, ze je to blbost, tak od 7123 to zase nemaju a mozes sa gulat, kolko chces Ale som nevedel, ze aj na Juraku to ma nejaky voz... Zase sudruh Gazda odkukal nejaku blbost od Krasnancov

Lenže problém bol ten, že to dojazd nebol ?

sa mi zdá, že som raz namiesto sedavej mal 8ku a tá to nerobila. ale minimálne jeden voz v juráku to robí. čísla po mne nechci, ja sa pred výpravňou pozrem do diára, akú mám službu a o niekoľko sekúnd sa musím pozrieť znova, lebo už som zabudol ?

tie čeľuste - myslíš u K2S 7112 - 7122?

neviem, ešte som o tom nepočul... možno už ho niekto "pokazil", takže prestal skákať... ☺
s tými čeľusťami to fest lezie na nervy, keď nedovolia kotúľať sa. kto to vymyslel, ten by si zaslúžil ?

Ja škaredo zazerám len na vodiča, ktorý neplynulo jazdí na vozidlách s ručným radičom, lebo viem, že u nich sa plynulo jazdiť dá (odhliadnuc od toho, že niekedy hryzie čeľusťová brzda). K tej rozdielnosti vozidiel - vraj ešte pred pár rokmi bola jedna kačica taká, že najväčšie zrýchlenie nabrala vtedy, keď si mal jazdný pedál v 2/3. ? Inak ktorý voz tam u Vás na Juráku má/mal prezývku "skákajúca koza"?

veď ja len tak ?
rozhodne sa nepasujem za odborníka, ale stihol som si všimnúť, že keď sa k 2 elinám (technicky identickým) správaš rovnako, nemusia sa nevyhnutne aj tie mašinky správať rovnako. sú napr. také, s ktorými plynule (zas ten plyn, xixi) nezastavíš nech robíš čo robíš... je to dosť nepríjemné, keď na teba cestujúci významne zazerajú, hoc za správanie sa voza naozaj nemôžeš...

Áno, u t-busov sa väčšinou používa spojenie "jazda/brzda", ale je jasné, ako si to myslel. A pravda je aj to, že aj ak je horší voz, dá sa s ním ísť plynule, samozrejme neplatí to úplne, napr. niekedy jazda trhá pri rozjazde, alebo vzduchová brzda je nadmieru citlivá a reaguje nárazovo. Ale naozaj je už na vodičovi, či na to dupne tak, že ľudia idú popadať, a následne hneď prudko brzdí, pričom sa to dalo urobiť aj inak...

plyn-brzda je všeobecné označenie neplynulej jazdy u všetkých dopravných prostriedkov. Aj u IGK sa hovorí "ísť na plný plyn", hoci väčšina z nich je na benzín/naftu, nie na plyn... a nemyslím si, že s väčšinou trolejbusov je problém jazdiť plynulo... aj keď určite sú výnimky... A k tým električkám - na odporáku sa podľa mňa nedá jazdiť ani extra dobre, ani extra zle. Nie sú až tak citlivé ako novšie vozidlá, ale zasa z režime jazda sa do režimu neutrál pri nízkej rýchlosti nedá plynulo nabehnúť. Ale s ohľadom na Tvoju prezývku Ty asi o tom vieš viac než ja U električiek by som za problém považoval to, že veľmi veľa vodičov jazdí aj s tyristorákmi a tranzistorákmi rovnakým štýlom ako s odporákami...

Mne by v zasade ani ten system plyn-brzda nevadil, ak su take jazdne doby, ale treba na tie pedale naslapavat plynulo (tak ako to robis Ty, ale aj napr. BigMac, Jano G. - majitel 6270 a zopar dalsich). Ale u niektorych vodicov mam naozaj pocit, ze si trolejbus pomylili s bicyklom a adekvatne tomu do tych pedalov slapu

Kamoš - majitel sa určite poteší.